關于高爾夫這款車，高爾夫純電怎么充電，相信沒有幾個人不熟悉，在國內有小鋼炮之稱，并且風靡一時。據悉，在推出第七代高爾夫時，全球累計銷量就已經突破3500萬輛，僅次于豐田卡羅拉，是大眾集團當之無愧的&34;。

如今，高爾夫已經推出了第八代車型，不過整體市場表現并不算很好，銷量呈現逐年下滑趨勢，究其原因還是消費者對新車的需求在改變，國人更喜愛大空間、智能化先進的車型。隨著電氣化時代的到來，大眾推出的高爾夫顯然沒有及時跟上腳步，所以就出現了目前的境況。

不過仍然還有不少人對高爾夫情有獨鐘。據外媒報道，大眾正在對第八代高爾夫進行改款，海外攝影師也首次拍到了中期改款車型的路試諜照。據悉，新車將會在明年正式首發，預計由一汽-大眾國產的高爾夫也會同步進行升級。

從目前已知消息了解到，第八代中期改款高爾夫最大的變化在于內飾配置上，尤其是中控屏尺寸放大，外觀方面幾乎沒有變化，看來大眾終于舍得在高爾夫上下放大屏幕了，對潛在用戶來說也是加分項。

雖然諜照中看上去沒有明顯的升級，不過據外媒預測，中期改款高爾夫至少會重新設計前后包圍并調整進氣口，對進氣格柵和前大燈、后尾燈也會進行小幅度調整，調整后的新車將會更符合大眾家族化的設計。

此外，為了增強運動屬性，第八代中期改款高爾夫的合金輪轂可能增加新的涂裝，并對裝飾進行微小改變，使其在緊湊型掀背車領域的競爭中保持新鮮感。

高爾夫·純電2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為147700元-168800元。高爾夫·純電的最高配2020款 e-Golf馳Pro的官方指導價為168800元，目前南昌沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業。

第八代中期改款高爾夫最大的變化在于內飾，從諜照中我們看到了新車的中控部分和大尺寸的獨立中控屏，這也是很多網友一直期盼的配置，出現在中期改款高爾夫上也是意料之中，這樣的設計符合“數字高爾夫”的定位。

現款高爾夫中控屏使用的是10英寸設計，但從諜照來看似乎屏幕尺寸更大，不排除會采用在途銳上搭載的那款15英寸顯示屏，智能化配置也會更豐富。

值得關注的是，中期改款高爾夫的中控屏幾乎看不到實體按鍵，轉而采用觸摸式，科技感更強。此外，新車依舊采用了撥桿式的電子換擋機構和三輻式多功能方向盤，整體搭配讓新車看上去更加智能化、數字化。

大眾ID.3定位于緊湊型純電兩廂車，外觀方面采用了大眾ID.家族式設計語言，整車尺寸4261/1809/1552，軸距2765mm。至于內飾部分可以說是這款車最有誠意的地方，ID.3內飾一改大眾“套娃”的風格，懸浮式的儀表屏與中控屏很和。

至于動力方面，第八代高爾夫改款仍將基于最新版MQB Evo架構，將延續1.2T、1.4T和GTI使用的2.0T發動機，隨著電氣化趨勢，該車還有可能會引入48伏輕混系統，預計整體不會有太大的變化，更多消息我們將持續關注。

高爾夫·純電2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為147700元-168800元。高爾夫·純電的頂配2020款 e-Golf馳Pro的官方指導價為168800元，目前撫州沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險。

如今高爾夫終于開竅了，換上了更大尺寸的懸浮式中控屏，確實在科技感和實用性加分不少，要知道大眾在配備大屏上一直都比較吝嗇，就連20多萬的車型都不舍得用上大屏。

第八代中期改款高爾夫預計明年亮相，據悉這次中期改款更新至少在未來5年都是如此，不會有太大變化。其實這也很好理解，畢竟如今已經進入電氣化時代，燃油車已經開始逐漸退出舞臺，屆時大眾或許會成為一個純電動汽車品牌，高爾夫也有望推純電車型。對于這次中期改款的高爾夫你怎么看？（諜照來源：CARSCOOPS）