文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 一年前，阿斯頓·馬丁正式發布了旗下無風擋敞篷跑車V12 SPEEDSTER，時下，70，阿斯頓·馬丁為這款V12 Speedster推出了可選配的DBR1定制方案。作為新車的差異化設計，其采用阿斯頓·馬丁經典賽車DBR1涂裝風格。根據之前報道，阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER定價為95萬美元，約合人民幣616萬元，并針對全球市場開放88臺配額。

[懂車帝原創 產品] 一年前，阿斯頓·馬丁正式發布了旗下無風擋敞篷跑車V12 SPEEDSTER，時下，阿斯頓·馬丁為這款V12 Speedster推出了可選配的DBR1定制方案。作為新車的差異化設計，其采用阿斯頓·馬丁經典賽車DBR1涂裝風格。根據之前報道，阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER定價為95萬美元，約合人民幣616萬元，并針對全球市場開放88臺配額。

來到V12 Speedster的車尾，可以看到還是保留了現代馬丁的標志性設計，上下對應的尾翼與下擴散器造型尤其與馬丁的另一款車型——V8 Vantage相似。車輛的動力方面，阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER搭載一臺5.2T的V12雙渦輪增壓發動機。

新車特點：

V12 Speedster的直接競爭對手將是法拉利蒙扎和邁凱輪劉晴空。阿斯頓馬丁V12 Speedster將搭載V12 5.2雙渦輪增壓發動機。動力——700馬力，700牛米的扭矩。這是本單元的一個版本。DB11 AMR和限量版DBS GT Zagato上也有安裝。

不同于一年前亮相的天幕銀涂裝V12 SPEEDSTER，本次發布的DBR1定制版采用1959年款阿斯頓·馬丁DBR1勒芒賽車使用的賽車綠，以及位于車門和發動機艙蓋上的圓形白色號碼區。與此同時，該車前格柵采用緞面銀配色，Speedster，并匹配中心鎖定式21英寸鋁合金輪輞，該輪輞表面進行緞面黑噴涂和金屬拉絲處理。

不同于一年前亮相的天幕銀涂裝V12 SPEEDSTER，本次發布的DBR1定制版采用1959年款阿斯頓·馬丁DBR1勒芒賽車使用的賽車綠，以及位于車門和發動機艙蓋上的圓形白色號碼區。與此同時，該車前格柵采用緞面銀配色，并匹配中心鎖定式21英寸鋁合金輪輞，該輪輞表面進行緞面黑噴涂和金屬拉絲處理。

阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER采用了品牌標志性的綠色漆面，同時還有白色條紋、號碼牌等細節的修飾。內飾方面，也使用了高檔皮革向經典致敬。開放式座艙是阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER最耀眼的設計，頭盔還有獨立存放的專屬位置。此前的。

官方表示，新車內部使用部分馬臀棕皮革包裹，911，配合與外觀顏色接近的鉻綠色縫線，同時，該車在座艙內還使用了高光碳纖維、凱斯內斯真皮和緞面銀拉絲鋁材質。此外，在駕駛艙后部為該車的頭盔艙，購買這款車可獲得與外觀配色一致的原廠主副駕碳纖維頭盔。

官方表示，新車內部使用部分馬臀棕皮革包裹，配合與外觀顏色接近的鉻綠色縫線，同時，該車在座艙內還使用了高光碳纖維、凱斯內斯真皮和緞面銀拉絲鋁材質。此外，在駕駛艙后部為該車的頭盔艙，購買這款車可獲得與外觀配色一致的原廠主副駕碳纖維頭盔。

車如其名，V12 Speedster搭載的是一臺5.2T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率700匹，峰值扭矩753牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。V12 Speedster零百加速成績僅為3.5秒，極速可達300km/h。這臺售價折合人民幣620萬的"大玩具"。

據悉，這款V12 SPEEDSTER采用擠壓成型粘合式高強度鋁合金車架結構，底盤部分為獨立式雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，配合自適應式可調阻尼避振系統，可提供Sport、Sport +與Track三種不同駕駛模式。此外，該車前剎車盤直徑為410毫米，后剎車盤直徑為360毫米，并且均為碳陶瓷材質打造。

V12的速度可以在3.5秒內加速到62英里/小時(100公里/小時)，并將最高速度限制在186英里/小時(300公里/小時)。目前阿斯頓馬丁V12 Speedster已經可以接受預定，包括增值稅在內的起價為76.5萬英鎊，預計2021年第一季度交貨。

動力方面，V12 SPEEDSTER搭載5.2升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率700馬力，峰值扭矩753牛·米。此外，全新V12 Speedster還會采用后置變速箱驅動橋設計，匹配單片式碳纖維傳動軸，變速箱則來自采埃孚8速自動變速箱。同時，該車帶有后限滑差速器，0-100公里/小時加速時間3.4秒，最高車速超過300公里/小時。

時間信息：

阿斯頓·馬丁官方表示，V12 SPEEDSTER每一臺車均在英國蓋頓總部手工打造，預計將于2021年中期開始交付。

1、獨樹一幟的雙座敞篷設計 從圖中你就能感受V12 Speedster的傲人氣質，靈感源于DBR1和概念車CC100 Speedster的V12 Speedster誠然開辟了另外一種全新風格。開放式的雙座敞篷設計在沒有了頂棚和擋風玻璃的羈絆下，展現了極為。

新車背景：

在1959年的勒芒24小時耐力賽、紐伯格林1000公里耐力賽，以及1957年和1958年的紐伯格林耐力賽上，阿斯頓·馬丁DBR1賽車贏得總冠軍。在阿斯頓·馬丁內部，DBR1也被視為“DB”系列公路車的前身。作為針對V12 SPEEDSTER系列推出的DBR1高級定制方案，該車旨在向DBR1冠軍賽車致敬。

競爭對手/市場環境：

梅賽德斯-奔馳SLR McLaren &34;

蘭博基尼Aventador SC20

邁凱倫Elva