引言：中華汽車在國內的知名度還是比較高的，而且大家對這個品牌的認可度也比較的高。在中華汽車停產的車型中，有一臺轎車在當時銷售的時候，得到過消費者很高的評價，這臺車就是中華駿捷，這臺車在當時被很多的消費者所認可，但是目前已經停產了，今天筆者就和大家聊聊這臺車。

中華駿捷是2006年上市的，到2015年停產的時候，中間大大小小一共經歷過大約7次的改款。在當時來看，中華駿捷的整體外觀設計還是非常漂亮的，就是現在來看，仍然符合當下消費者的審美趨勢。不過仍然要說的是，中華駿捷的整個前臉的設計和老款的寶馬三系還是非常像的，兩個直瀑式的進氣格珊開在大街上的時候，辨識度還是比較高的。大燈的設計比較簡潔，內部的結構設計非常的緊湊，當時中華駿捷全系配備的都是鹵素光源，因為當時不止我們的自主品牌，很多的合資車型配備的仍然是鹵素光源，而像氙氣大燈以及LED大燈都是以后才慢慢開始流行起來的。

中華駿捷車身尺寸為4650×1800×1450mm，軸距為2790毫米，定位是一臺中型車，這臺車當時的起售價是8.38萬，和同級別的合資品牌相比還是比較有競爭力的。我比較喜歡的是中華駿捷的車身側面的線條設計，整個車身側面的線條比例拿捏的特別好，視覺效果上看起來也非常的協調，更重要的是，當你走進這臺車的時候你會感覺這臺車還透露出一股很強的商務氣息。外后視鏡的造型比較圓潤，采用了和車身同色的設計，并且集成了轉向燈功能。實用性還是比較強的，中華駿捷省油嗎，車尾的設計層次感比較強，車尾下方的黑色護板，對提升實用性和視覺效果都有幫助，而且看起來也非常的上檔次。

中華駿捷最大的一次改款是11款車型，11款車型的整體內飾變化還是比較大的整體給人科技感較強，黑色木紋材料的裝點效果比老氣的桃木要強多了，所以他沒舍得這種檔次感也是非常的高。2011款駿捷的收音機有中控臺頂端挪到了下方，整個中央區域的實體按鍵特別多，如果是新手的話，還真的需要一段時間去進行試點，不過像我們平常能夠用到的多媒體，CD機等功能它都有提供。儀表盤的造型中規中矩，采用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。

駿捷的平均油耗為8.70L/100km，全程無空調高速路況下駿捷的平均油耗為6.5L左右，市區擁堵路段下駿捷的平均油耗為9.5L/100km左右。車主表示駿捷性價比高，配置齊全。10萬元的價位配備了4安全氣囊，電動天窗，倒車雷達，真皮。

動力方面，11款的中華駿捷有四種不同動力的發動機可選，其中1.6升自然吸氣發動機的最大功率為118馬力，最大扭矩為150牛米，1.8升自然吸氣發動機的最大功率為129馬力，最大扭矩為168牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和5檔自動變速箱，1.6升車型工信部給出的百公里綜合油耗是7.7升，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。

駿捷的平均油耗為8.70L/100km，全程無空調高速路況下駿捷的平均油耗為6.5L左右，市區擁堵路段下駿捷的平均油耗為9.5L/100km左右。中華駿捷4a1.5所裝備的中華1.8T發動機是華晨汽車引入德國FEV公司最先進的發動機技術自主研。