文：懂車帝原創 陳旭明

全新寶馬7系正式上市

全新寶馬7系官方指導價一覽

[懂車帝原創 產品] 12月9日，全新寶馬7系（G70）及純電動寶馬i7在國內正式上市，燃油版官方指導價區間為91.9萬-126.9萬元，純電動版i7 xDrive60L官方指導價為145.9萬元，i7 eDrive50L預售價區間為100萬-120萬元。

全新寶馬7系相比前代車型擁有大幅度革新，8系gt寶馬價格及圖片，內飾豪華科技氛圍進一步增強，同時提供燃油版和純電動版。全新寶馬7系燃油版將繼續與奔馳S級、奧迪A8L等車型競爭，寶馬i7則將與奔馳EQS、特斯拉Model S等車型較量。

外觀：顏值革新，極具話題度

車頭的全新設計風格極具話題度

雙腎格柵得以繼承并放大縱向比例，視覺感受更加“健碩”

全新寶馬7系的前臉造型還是帶來不小的視覺沖擊力。全新7系延續了寶馬品牌經典的“雙腎”格柵設計理念并放大縱向比例，視覺感受更加健碩，還采用環形燈帶進行裝飾，官方稱之為“環形光耀格柵”。

分體式頭燈成為寶馬家族全新設計風格，與新款寶馬X7步調一致

全新寶馬7系配備LED隨動控制大燈，支持矩陣式遠光及防眩目自動控制功能。頭燈外觀采用分體式設計，上方的兩段式日間行車燈晶瑩剔透，由施華洛世奇水晶點綴裝飾，下方的遠近光燈組熄滅狀態下與保險杠融為一體，這一設計風格也與中期改款寶馬X7有“異曲同工之妙”。

整體來看，全新寶馬7系車頭的設計革新是非常大膽甚至冒險的，尤其是分體式頭燈樣式，不知是否符合豪華旗艦轎車買家的口味，但可以預知的是，它極具話題熱度。

圖為全新第七代寶馬7系 740Li M運動套裝

圖為第六代寶馬7系 740Li 領先型 M運動套裝

經典設計元素“霍氏拐角”移到C柱位置，“三角窗”增加紋理兼顧透光及隱私需求

后排三角窗位置的寶馬經典設計元素“霍氏拐角”經過新的演繹，并移到C柱位置，后車窗增加矩陣式幾何暗紋，令車內空間更顯寬敞明亮，同時又照顧到乘客的隱私需求。

寶馬8系2021款是一款寶馬旗下的大型車，其官方指導價為962000元-1198000元。我們以寶馬8系的最高配2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版為例，據了解，目前在沈陽市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，。

全新寶馬7系車身尺寸各項數據達到同級領先水平

車尾牌照框被放置在更低的位置，帶來更有整體感的尾廂蓋

在環保設計理念之下，“傳統”排氣筒不再作為亮點設計

尾燈造型更加簡潔，應用寶馬“3D立體懸浮式”尾燈設計理念

全新寶馬7系提供1種非金屬漆和9種金屬漆，另有4種個性化定制漆面可供選擇，全系車型出廠配色均新增個性化定制雙色車漆可選擇。全新寶馬7系標配20英寸輪輞，并可升級為21英寸，還可選裝M性能版運動套裝，包含個性化定制黑色高光外裝組件、黑色M高性能卡鉗、M后擾流板。

純電動版i7外觀與燃油版設計基本一致，不過車頭采用全封閉式格柵

充電接口設置在前翼子板（慢充）和副駕側后方（快充）

前后品牌LOGO均采用藍色圓環圍繞，車頭、側裙、車尾增加藍色飾條（可選鍍鉻）

內飾：豪華氛圍更進一步

圖為全新第七代寶馬7系 740Li M運動套裝

圖為第六代寶馬7系 740Li 領先型 M運動套裝

在內飾部分，一體式懸浮雙聯屏如期而至。全新寶馬7系還配備平底式多功能方向盤，遵循寶馬稱之為“Shy Tech”的隱形科技原則，全車物理按鍵數量被大幅度減少，橫向視覺語言構成的中控臺相比前代車型簡化了許多。

價格方面，我們以寶馬8系的頂配2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為1198000元，目前阿克蘇地區沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在1342001元左右；如果選。

平底式方向盤設計感更強，內輪廓幾何多邊形樣式與寶馬iX相似

方向盤后方是一塊12.3英寸儀表盤顯示屏

全新寶馬7系搭載的BMW iDrive交互系統，由BMW操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏）、經過重新設計的控制面板和用戶界面組成，系統數據運算能力、圖像處理能力大幅提升，煥新升級了“BMW智能個人助理”，視覺形象更加擬人、靈動，還將支持前后排喚醒，新增開關車門、激活指定按摩座椅等20項功能。

14.9英寸中控觸控顯示屏，空調控制快捷鍵始終保持在下方快捷區域

全新寶馬7系支持7種不同的主題模式，包括首次應用的4款全新主題模式（My Modes），即舒緩、悅動、數字藝術、影院模式，以及個性、運動、節能模式。愛奇藝、騰訊視頻、語音指令喚醒微信等功能也將上線。此外，AR實景導航、數字鑰匙Plus、5G互聯技術、千兆以太網等功能技術，讓全新寶馬7系繼續保持科技感。

功能島區域保留了水晶質感組件，但配備更加秀珍的換擋撥桿

貫穿整個前儀表板和車門的BMW環抱式交互光帶設計頗具創意

全新寶馬7系率先搭載貫穿整個前儀表板和車門的BMW環抱式交互光帶，集觸摸式用戶界面、數字顯示、環境氛圍燈及裝飾于一體，可根據不同主題模式變化而呈現不同視覺效果。儀表板上的隱藏式出風口與其融為一體，保持了設計的整體感。

功能島前方帶有無線充電面板以及杯架

座椅調節控件已移至車門內襯位置，操作更加便捷

全新7系應用了寶馬全新研發的舒適型座椅，比前代車型更寬。同時提供多向電動調節、座椅加熱功能，前排座椅還提供腰部支撐，前后排均可升級增加主動通風與內置9套程序的按摩功能。新車提供4種座椅材質（Veganza皮革、個性化定制擴展Merino真皮、個性化定制Merino全真皮、個性化定制Merino全真皮+羊絨材質）、10款座椅顏色、7款內飾飾條供用戶選擇，車門飾板扶手與中控臺扶手均有加熱功能。

集成在交互光帶的車門控制按鍵

全新寶馬7系還配備自動開合式車門，可通過按鈕、語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式打開車門。車輛標配四區自動空調，搭配空氣凈化系統，保證車內空氣質量。

車頂配備全景星軌天幕，用戶可以根據個人喜好控制LED光線顏色

后車門內襯位置帶有5.5英寸扶手觸控屏

后排乘客視野前方設置了31英寸大屏，搭配40揚聲器寶華韋健音響

后排豪華氛圍的進一步升級，是全新寶馬7系的“重頭戲”。集成在車輛頂部的“懸浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率顯示屏，支持32:9全景播放模式，并且通過了嚴苛的安全碰撞測試。

“頭等艙”級座椅進行了全面升級，靠背調節最大可達42.5度，配備一體式腿托

屏幕娛樂系統支持定制的愛奇藝以及華為應用商店等應用

寬屏及LED天幕夜間點亮效果

配備四區空調，搭配納米級空氣凈化系統，保證車內空氣質量

作為后排娛樂體驗的組成部分，40揚聲器寶華韋健4D鉆石環繞音響保證了聽覺體驗，屏幕娛樂系統支持定制的愛奇藝、華為應用商店等應用。

動力系統：汽油、純電兩種選擇

下面咱們來看看落地價，我們以寶馬8系的頂配2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版為例，該車型的官方指導價為1198000元，據了解，目前濰坊市最高有11980元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為1186020元。如果按照全款購買來計算，。

燃油版均搭載3.0T六缸發動機

同前代車型相比，全新寶馬7系車身剛性大幅提升，加之更寬的輪距和輪輞，帶來更好的穩定性。自適應雙軸空氣懸架與整體主動轉向系統都做了細節改進。魔毯智能空氣懸架系統也有所升級，具備首次應用于寶馬車型的主動舒適防傾功能，可通過主動調整車輛傾斜一側的車身高度，讓駕乘更平穩。

寶馬i7的動力電池布置于車輛下方，容量為101.7千瓦時，CLTC標準續航里程650公里，百公里能耗17.9千瓦時。寶馬i7支持最高功率195千瓦的直流充電，直流充電功率為100千瓦時，從10%充電至80%需要50分鐘；支持最大11千瓦的交流充電功率，從0充至滿電需要約10.5小時。此外，寶馬i7的自適應能量回收模式，可根據車速、前方車距等信息主動調控回收力度，最大限度延長續航里程。

新車背景、代際變化

第一代寶馬7系（E23），生產于1977年-1987年

第二代寶馬7系（E32），生產于1986年-1994年

第三代寶馬7系（E38），生產于1994年-2001年

寶馬8系2021款是一款寶馬旗下的大型車，其官方指導價為968000元-1198000元。我們以寶馬8系的最高配2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版為例，該車型的官方指導價為1198000元，據了解，目前遂寧沒有什么優惠。如果按照全款購買。

第四代寶馬7系（E65/E66/E67/E68），生產于2001年-2008年

第五代寶馬7系（F01/F02/F03/F04），生產于2008年-2015年

第六代寶馬7系（G11/G12），生產于2015年至今

全新第七代寶馬7系（G70）

寶馬7系最早誕生于1977年，歷時45年的發展，在全球已累計銷售突破200萬輛。如今，中國已成為寶馬7系全球最重要的市場，其近一半的銷量來自中國。第六代寶馬7系于2015年在中國上市，在2019年完成中期改款，按照寶馬集團的產品規劃節奏，一代車型生命周期約為7年，如今全新第七代寶馬7系正式來到國內。

競品分析

奔馳S級

價格方面，我們以寶馬8系的頂配2021款840i四門轎跑車烈焰典藏版為例，該車型的官方指導價為1198000元，據了解，目前池州市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅106018元，車船使用稅1600元，上牌費500元，交強險費。

奧迪A8L

在傳統燃油動力大型豪華轎車市場，奔馳S級在2021年完成換代，時間上略微領先寶馬7系一步，而奧迪A8L也在2022年推出了中期改款車型。從市場表現來看，2021年，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L在國內市場的銷量分別為2.47萬輛、2.23萬輛、1.56萬輛，而這也代表了這三輛旗艦轎車在國內市場的競爭格局，全新寶馬7系能否引領新的市場局面仍是未知數。（銷量來自乘用車上險量數據）

奔馳EQS

特斯拉Model S

隨著電氣化趨勢的發展，傳統豪華品牌也已展開純電動大型轎車市場布局，奔馳EQS（84.5-131.4萬元）已先于寶馬i7上市。而定位為中大型車的特斯拉Model S（88.999-105.999萬元）也是百萬元級別電動車領域不容忽視的競爭者。放眼整個汽車市場，在燃油車領域已占據優勢地位的BBA，能否完成“大象轉身”奪得純電動豪華汽車市場地位，將是未來五到十年汽車市場的重要看點，我們拭目以待。