數據顯示，從去年7月份上市以來，漢DM已累計售出27950輛，6萬內最好純電動汽車，遠超其他品牌的PHEV車型，并且用戶多分布在北上廣深這樣的一線城市，其中不乏一些豪華品牌用戶。

漢DM有哪些亮點吸引著用戶群體？本次杭州的試駕體驗給出了答案。

西裝暴徒

時尚的外表下有著一顆強勁內心，雖然動力表現不如EV車型暴躁，但2.0T發動機+BSG電機+驅動電機組成的動力系統實力依舊不容小覷，單從百公里4.7秒的加速成績來看，其實力堪比一臺V8汽油發動機。

一腳地板油，在強大的扭矩爆發和四驅系統的加持下，車輛穩穩地沖了出去，隨之而來的是強烈的推背感和些許暈眩感。當然，僅限電量比較充足的情況下。

E5450針對家用純電動汽車。它推出了兩種模式，即智聯享樂模式和智聯享樂模式。補貼后價格區間為12.99萬&mdash13.99萬元。汽車為朋友簡單介紹了三款比亞迪新能源汽車，分別是比亞迪e5450、比亞迪秦EV450和比亞迪宋EV400。這三款。

盡管加速性能強悍，但它卻很好掌控。日常駕駛，線性的油門調校配合輕盈的轉向手感，讓這臺中大型轎車開起來沒有絲毫笨重的感覺。剎車虛位很小且腳感偏硬，好在制動力釋放很線性，這既保證了日常情況下的乘坐舒適性，也便于緊急情況下駕駛者對剎車距離的掌控。

虧電狀態下，動力響應以及動力銜接的流暢程度有所降低，發動機介入時的動靜不算大，前排感覺會稍微明顯一點，坐在后排則不太容易察覺。發動機介入的同時，車內NVH 表現會受到影響，但與同級別的插混車型或是燃油車相比較，漢DM的整體表現依然很棒。

比亞迪純電動車有：比亞迪海豚、幾何E、哪吒V、比亞迪e2、元臨等。1、比亞迪海豚 海豚可以說是目前比亞迪“海洋系列”的銷量龍頭。該車基于比亞迪最新的e3.0平臺。雖然這輛車的外觀看起來很小，但車內的空間卻非常寬敞。Dolp。

討喜的底盤質感

通過多種路段的試駕及場地測試，可以很明顯地感覺到漢DM舒適的底盤調校。懸掛在有效化解大部分震動的同時還會給到駕乘人員一種Q彈的感覺，配合寬大柔軟的后排座椅所營造出的乘坐體驗很容易討好后排乘客，雖然在激烈駕駛時后懸支撐性稍顯不足，但整體偏舒適的調校更符合多數消費者對一臺中大型轎車的需求。

高級感很強

比亞迪元EV系列產品是比亞迪集團旗下的中小型SUV車型，根據汽油車版本號打造出而成，于2021年5月份發布，新汽車補助后的市場價為7.99-9.99萬余元。元EV360搭載了比亞迪自主研發的稀土永磁同步電動機，最高值輸出功率為

能打入豪華品牌的用戶群體，比亞迪漢的內飾功不可沒。拼色設計、Nappa真皮座椅、頭層小牛皮包覆的方向盤、80年的栓木飾板以及隨處可見的菱形縫線，其內飾所呈現出的奢華氣息絲毫不輸BBA等豪華品牌車型。

不過也有槽點，譬如現款鑰匙握在手中很有分量且具有金屬質感，只可惜沒能在造型設計方面帶來高端的視覺效果，尤其與車輛氣質有些偏差。要知道，在一些場合，隨手掏出的車鑰匙也能為車主帶來虛榮心上的滿足，何況這是一臺二十萬以上的車型，從細節上照顧車主的面子還是很有必要的。

截至目前，比亞迪純電動汽車包括:秦pro、秦EV、比亞迪宋、元、唐EV新能源、比亞迪e5和比亞迪e6。比亞迪是中國汽車品牌，成立于1995年。最初主要生產商務車、家用車、電池。從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電。

總結

試駕之后發現，從第一代、第二代唐DM再到漢DM，比亞迪對動力系統的優化之快，鉆研之深，提升性能的同時在設計、底盤調校以及豪華氛圍的營造方面都做出了長足進步。雖然21.98萬的起售價已經與主流的合資車型產生了重疊，但沒有續航焦慮的漢DM依然是這一價格區間少有的集性能、配置、豪華氛圍以及舒適駕乘體驗于一體的產品。

直到8月底，比亞迪推出了一款全新的純電動汽車——海豚。比亞迪股份有限公司比亞迪股份有限公司補貼后指導價:9.38-12.18萬元。車輛定位:緊湊型轎車電機類型:交流永磁同步最大功率:70/130千瓦峰值扭矩:180/290牛·米電池類型。