企業向政府解釋，雷丁收購野馬汽車后現狀，受全國疫情反彈和持續高溫影響，項目推遲2個月，11月進入SOP認證，SOP認證共計500臺，產值4000萬。“12月全國政策放開，員工感染，配套商不能進行零部件交付，被迫推遲上市。”

“因新車型開發投入較大，且前期多為虧本銷售，目前企業資金較為緊張，融資困難。”

為了讓雷丁實現快速轉型，2018年4月雷丁汽車收購了陜西秦星汽車有限公司，獲得了新能源商用車和特種車的生產資質。次年，又以14.5億的資產收購了川汽野馬所有的股權，拿到了相關的造車技術和專利及6.4億的房屋產權和3.5億。

山東金融系統一名高管透露，李國欣與原來昌樂縣委書記、前濰坊常務副市長王樹華關系非比尋常。

一名熟悉他的濰坊企業主透露，王樹華被審查期間，李國欣曾被帶走協助調查。“此后他開始做甩手掌柜，把企業交給職業經理人，自己長期定居加拿大。”

2019年1月20日,山東低速電動汽車生產商雷丁宣布全資收購了野馬汽車,交易價格為14.5億元,通過這次收購,雷丁也從野馬汽車手中獲得了高速車的造車資質。 ▲雷丁收購野馬汽車 這次收購也讓雷丁聲名大噪,成為了國內首家收購傳統車企的低速電動。

2020年12月，李國欣卸任比德文控股集團有限公司法定代表人、執行董事、總經理等職位。

李國欣再次出現在眾人視野是兩年后的2022年。北方農歷小年那天，李國欣帶著他的舉報信走進輿論場。

完成了對川汽野馬的收購，就意味著未來雷丁 汽車 將擁有更加完整的造車資質。未來，雷丁 汽車 就不僅僅局限于做低速新能源 汽車 ，更能在 汽車 整體向新能源化、智能化轉型的浪潮之中，拓寬發展路徑、給自己更多市場競爭的。

一名濰坊大型國企高管稱：“他在濰坊商業圈沒有什么真正意義上的朋友。”

1月18日上午，雷丁汽車正式入主野馬汽車，雷丁和野馬戰略重組正式簽約，意味著雷丁汽車通過重組收購野馬汽車。此前從北京產權交易所中了解到，國內一家汽車股份有限公司掛牌轉讓82.5%股權，底價為12億元人民幣。不過，這家車企。