施耐德有三個系列的常用塑殼斷路器，分別是NSX，CVS，nsx發動機型號，EZD。那你知道他們的區別嗎？工作中該如何選用嗎？，

下面我來為大家介紹下：

1、NSX系列，為施耐德最高端塑殼斷路器，各方面的性能最佳，當然價格也是最貴的。

3、EZD系列，為施耐德低端產品，主要是滿足低端用戶需求，功能較少，價格也最便宜。

那我們在工作中應如何選擇呢，我們來看下價格以外的幾個關鍵參數：

系列

NSX

CVS

EZD

額定工作電壓

AC690V

AC440V

最高AC440V

極限分段能力ICU（380V）

最高150kVA

最高70kVA

最高50kVA

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使用分段能力ICS（380V）

100% ICU

一般100% ICU

一般50%ICU

可選附件

Nsx是一款混動車，屬于謳歌汽車生產的跑車，進口車型。截至2019年8月，市面上所有nsx型號均為2016款，價格區間為289萬元。Nsx可以追溯到本田。本田給這款車的代號是New Sportscar X，所以簡稱nsx。第一代nsx的代號為na

OF/SD/SDE/SDX

NSX的370到550都很不錯。愛華NSX系列很經典，低音震撼，從370到550 5寸喇叭能發出10寸喇叭的澎湃。但900-999NSX頂級系列低音反而沒那么厲害了，比起前面的型號要弱一些。但是也要看個人愛好，喜歡低音震撼的有NSX

OF

AX/AL

MX/MN

MX/MN

SHT/UVR

Vigi

Vigi

Vigi

安裝方式

固定/插入/抽出

固定

固定

這款車自1990年推出以來，就不斷在改進，直到其2005年第一代NSX停產。還有NSX-R、NSX-T（敞篷的）、NSX-S和NSX-X-Zero。

從上表中可以看到，三個系列最重要的差別是極限分段能力和使用能力，這也是影響價格最重要的因素。同時也是我們選擇系列最重要的依據。

NSX是首輛采用F1設計理念打造的超跑，比法拉利F50、邁凱輪F1還要早一些。NSX車身高度為1170mm（46英寸），僅比傳奇跑車福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同時其高剛度輕量化全鋁車身、前后雙叉臂懸掛、鍛造控制臂、鍛造合。

當然，如果業主不差錢，選擇NSX系列，肯定出不了錯。

極限分段能力和使用分段能力的區別你懂嗎？

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型號NA2。1999年，櫪木高速交警大隊又收到了NSX第二代NA2警車，一直服役到了現在。第一代和第二代NSX都來自本田的捐贈，捐贈原因非常簡單，因為NSX由櫪木縣當地的高根澤工廠生產。