汽車制動力計算實例

車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決于摩擦系數，假設摩擦系數為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）。剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦系數成反比。當摩擦系數一定時，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車。

制動力計算公式

① ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽。

② EBD燈長亮表示電子平衡系統異常,首先是查四個輪子的轉速傳感器,再查ABS電磁閥。EBD,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution) 一般你看到EBD。

③ 瓦塊式制動器Me=Di3ημ式中： Me—額定制動力矩Nm;D—制動輪直徑m;P—額定彈簧工作力，N；μ—摩系數，取0.4；η—機構總傳動效率，取0.9;i3—彈簧杠桿比；。

④求出汽車的制動力！可以先求出制動加速度，乘以車的質量做制動力！ 制動力乘以車輪半徑作為制動力距， 看看 題設 中的條件是不是都用上了！這是應付考試的

計算汽車油耗公式

馬力的由來,還有一段小故事。18 世紀后半葉,由于改進蒸汽機而出名的英國發明。 常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表。

馬力或者是千瓦時。

制動性能計算

一個設計車道上由汽車荷載產生的制動力標準值按“橋規”第4.3.1條規定的車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的10％計算，但公路－Ⅰ級不得小于165KN，公路－Ⅱ級不得小于90KN。 同向行駛雙車道汽車荷載標準值取一個設計車道的兩倍；同向行駛三車。

制動器的制動力矩＝制動壓力×制動效能因數×制動器摩擦力的等效作用半徑 我查閱了清華大學出的《汽車理論》，其中在分析汽車抱死的過程中涉及到制動力矩的計算。 但我上面寫出這一公式僅僅是物理上簡單的力矩計算公式，運用于ABS的中間計算過程；。

汽車制動率如何計算

當然可以，有數據就可以,當然要編程，比較簡單

制動率的計算方式

。這得向物理學老師請教一下。希望能幫到你。

汽車的質心高度的計算需要各個總成的質量，或者在試驗臺上能計算，在沒有如果這個高度能滿足制動力矩的分配那么汽車的實際質心高度也能滿足要求。換句