汽車排氣制動，汽車排氣制動使用方法

排氣剎

每使用一次應該間歇5秒左右，否則容易把閥門沖壞，位置:它的控制桿一般在轉向燈總成上，比如康明斯的，就在轉向燈開關的上面。在雨、雪天，道路附著系數較低的情況下，在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下(如前方車輛擁擠或彎道等)，合理使用。

排氣制動是輔助剎車用的一種裝置，在長時間下坡的時候，通過發動機排氣制動輔助剎車。在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應盡量使用預見性制動，并盡可能地運用發動機的牽制作用制動，靈活運用手制動器制動，盡力避免腳制動，絕不能使用緊。

排氣制動對發動機沒有危害。由于排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內壓力增大，會產生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動會對發動機產生危害。其實排氣系統內的蝶閥并不是完全將排氣歧管堵死，還是會根據排氣歧管內的壓力大小來調。

① 對發動機有一定的影響,主要是配器機構容易出現問題。

②排氣制動廣泛地應用在大型柴油車上。在發動機排氣管上設置調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。原理：將原本是動力輸出裝置的發動機變為一臺空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停。

③排氣制動指的是在發動機排氣管上設置調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。排氣制動一般以手動開關起動，為了防止停車時發動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動即自動解。

④ 排氣制動對發動機沒有危害。由于排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內壓力增大，會產生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動會對發動機產生危害。其實。

⑤意思是：在發動機排氣管上設置調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。所謂排氣制動，就是把原來是動力輸出裝置的發動機變成空氣壓縮機，成為耗電裝置。首先，當排氣制動器啟動時，噴油器將停止噴射燃油，但發動。

①汽車排氣制動沒有反應肯定是電路出現故障導致的，最好是去檢測一下，不然會影響安全駕駛的： 1、排氣制動是一種用于輔助制動的裝置，在長時間下坡時，通過發動機排氣制動輔助剎車； 2、向后撥動到一擋，4個缸啟動發動機制動，產生66%的發動機制。

② 廢氣剎的準確名字叫排氣制動。排氣制動原理就是將原本是動力輸出裝置的發動機變為一臺空氣壓縮機，成為消耗動力的裝置。首先啟動排氣制動時，噴油嘴將停止噴油（。

③ 如果你的車在下坡時候，而且還滿載重載。這時候你需要一直踩剎車和利用發動機檔位制動，但是由于重載慣性大，所以汽車的制動系統會不能承受，剎車片就會越磨損越。

排氣制動的正確使用可大大減少行車制動(剎車)的使用,從而減少蹄片(或碟片)磨損,大大降低蹄片(或碟片)連續制動過熱導致的行車安全風險。排氣制動廣泛地應。

錯！樓上回的錯！雖然現在的很多大型車輛使用的是氣動剎車，但是，那并不是排氣制動法，而是直接的氣壓制動。火車上現在使用的是排氣制動。之所以這樣設計，是對車輛的安全有好處的，因為在火車車廂意外斷鉤后，其車廂本身會自動剎車，從而保。

我想的意思應該是在問“閉氣閥”吧，，它的使用主要是在噸位較大的卡車上，而且尤以柴油機居多。原理很簡單，就是再下山的時候由于車輛載貨符合太大，而柴油機馬力又大，就容易導致發動機飛輪轉速過高而引起“飛車”。顧名思義，閉氣閥是通過閉。

我認為排氣剎并不適合長時間開啟,如果長時間開啟會對汽車零件造成損害。