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某些油電混合動力車的裝備當車劃行時（不踩油門時）輪子轉動帶動電機給電池充電這里所謂的制動力不是剎車

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① 能量回收一般是指剎車踏板踩下去回收能量。

②電動汽車制動能量回收的方法主要有3種 【1】飛輪儲能 【2】液壓儲能 【3】電化學儲能。

③ 驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛采用直流串激電動機,這種電機具有軟的機械特性,與汽。

④新的特斯拉買家現在報告說，該車已經取消了選擇制動能量回收系統強度的選項。 制動能量回收是利用電動汽車的電動機將動能轉化為電能，為電池組充電，同時使車輛減速，是電動汽車的旗艦功能。這本是使它們比使用內燃機的汽車更有效，而且還能減少。

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純電動汽車制動能量回收系統主要由整車控制器，儲能系統，電動機控制器，驅動電動機，液壓系統以及傳動中裝置等部分組成。

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① 制動能量回收系統 充分利用每一瓦特：僅通過您的bmw在制動、滑行或減速時給蓄電池充電，制動能量回收系統即可改善燃油效率最多達3%，并確保發動機加速時擁有完。

②當駕駛員松開加速踏板時，整車控制器根據制動踏板的開度、車輛行駛狀態信息，以及動力電池的狀態信息，來判斷某一時刻是否進行制動能量回收。比如說，當動力電池的溫度過低時，不能進行能量回收； 根據動力電池的剩余電量，決定制動能量回收的大。

③汽車的制動就是剎車，制動力就是可達到的最大滾動摩擦力，因為由滾動變滑動時摩擦力會突降，也就是最大滾動摩擦力比滑動摩擦力大，這就是為什么汽車有防抱死系統 制動性能是汽車主要性能之一，它關系到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本。

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①很喜歡這個問題，多說兩句不介意吧你所指的“制動能量回收”，一般稱為“再生制動”，是屬于“動力制動”中的一種在汽車上的制動，分為普通制動和發動機制動。所謂普通制動，就是“盤式制動”和“鼓式制動”。依靠摩擦，將制動產生的動力，以摩擦生熱的方。

② 不要考慮這點能量，100KM正常使用頻率的話，回收的能量可能都沒五毛錢。（指220V用電量來比較的話）。

③制動能量回收再純電動汽車上起的真作用是蠻大的，尤其是目前還不能解決車載電源的續駛里程問題。能量回收系統做的好可以回收20%的能量，比如跑100度電，可以回收20度電，節能同時又增加了里程，能量利用率提高，益處多多。

④ 能量回收其原理就是將電動機改成發電機，在剎車等等狀況下將剩余的勢能轉化成電能為電瓶充電。一般來說這種裝置都沒有多大實際意義，因為這種情況的出現時間短，。