制動鼓圖片

剎車鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質。 剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(brake shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵。

內拉式和外梁式；壓力機執行機構可分為輪缸制動和凸輪制動；根據閘瓦受力，led閘瓦式、雙led閘瓦式、雙驅動閘瓦式、自助力式等。鼓式制動器利用制動傳動機構，使制動蹄壓在制動鼓內側的制動摩擦片上，從而產生制動力，并根據需要使車輪在最短距。

卡車制動鼓結構示意圖

① 一、制動鼓的鑄造工藝 制動鼓屬于鑄造工藝，并且鑄造工藝影響制動鼓的質量，故鑄造工藝要求嚴格。鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處。

②1、性質不同：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分。制動鼓是鼓式制動器的摩擦偶件，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外。 2、裝置不同：汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩。

③ 車子后面剎車屬于鼓剎的話具體更換也是根據使用情況一般正常六七萬公里看是否有磨損凹槽進行更換。

④ 碟剎好,散熱性好,剎車效果也好,便于檢查,發現問題。防患于未然。

制動鼓及輪轂圖解

造成制動疲軟,制動片非正常磨損,如果失圓的偏差量不大可以機床加工,擴大內徑,擴內徑后的制動鼓需加裝加厚制動片。希望我的回對你有所幫助O(∩_∩)O~。

鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。 鼓式剎車是借由液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生摩擦。

制動鼓在哪個位置

①1、將車輛置于地溝上或用舉升機舉。 2、一人在車下,摘掉放油口上的橡膠防塵帽,將預備透明軟管zhuan兩端分別shu裝在分別放油口和廢油收集瓶中,之后用扳手反時針方向松開放油口螺絲,同時車上的人反復踩制動踏板。此時剎車油會從放油口噴出,注意制。

②不同類型的制動鼓材質不一樣 整體鑄造式 制動鼓由高強度灰鑄鐵或含有Cr的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動鼓結構簡單、加工方便、熱容量大，但質量較大，多用于中、重型汽車。 鋼板與鑄鐵組合式 制動鼓由鋼板沖壓的鼓盤與鑄鐵鼓圈兩部分組成一體，質。

③ 盤剎和碟剎其實是一樣的,只不過叫法不同。 汽車剎車系統按類型分,主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。 鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的,多用。

制動鼓標準尺寸

制動鼓： 制動鼓應當有足夠的強度、剛度和熱容量，與摩擦襯片材料相配合，又應當有較高的摩擦因數。 制動鼓有鑄造的和組合式兩種。鑄造制動鼓多選用灰鑄鐵，具有。

現在鼓剎基本上都是自動調整的，再拉手剎的同時在棘輪的作用下調整。如果想單獨調，原地拉拉手剎就行。不過有的剎車鼓，需要用螺絲刀從檢視孔調整。

制動鼓內置

剎車盤磨損的更換標準在2毫米左右，如果剎車盤磨損超過這個標準，就要考慮更換。一般每6萬公里檢查一次剎車盤，如果發現磨損的較為厲害，就要盡快進行更換剎車盤，避免出現安全問題。

汽車的剎車鼓一般磨損比較小的，正常使用，在10萬公里內是不會損壞的。具體需要檢查一下剎車鼓，如果內部磨損嚴重，就需要更換。