汽車開啟空調怠速不穩，汽車開啟空調怠速不穩忽高忽低

一開空調怠速一高一低

或許是節氣門過臟，引起開空調怠速不穩，清洗節氣門就可以了。

1、發動機產生積碳嚴重：發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，導致冷啟動時會更加困難。解決方法：定期清洗油路、檢查怠速馬達、清洗節氣門。 2、。

發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等;空氣供給系統中的節氣門。一般來說,發動機的缸數越多,發動機怠速抖動越輕微,而直列六缸發動機由于結構。

因為空調用的是發動機的動力,本來動力只夠怠速的,開了空調就會怠速不穩,所以造成車身抖動。可以通過一下幾點簡單的方法改善車身抖動問題,如果問題嚴重,建議。

①車輛處于停止狀態下，車頭前方沒有氣流涌入，單憑水箱后面那個風扇是不足以對冷凝器降溫的，容易造成水箱開鍋或是加速機油劣化。如果是在車庫這樣的封閉或半封閉環境下危險性更大。發動機燃燒過程會消耗大量氧氣，并排出幾乎相同體積的二氧化碳。

② 車后面有吱吱響應該是后懸掛的膠套和車體之間的摩擦產生的,具體哪個部位要到店里檢查一下,把它潤滑一下就ok了。發動機在打開空調的時候有輕微的抖動是正常的,。

③根據你的描述，你的車目前是沒有空調高怠速了。因為小車的空調壓縮機目前都是通過汽車發動機由皮帶帶動（大客車或其它大型車空調壓縮機大部分都有單獨的發動機驅動），而空調運行需要消耗發動機動力，當汽車打開空調之后，負荷增加了，所以為了。

打開空調增加了負載，發動機負荷傳感器獲取負載增加的信號后把它傳給發動機電腦，發動機電腦輸出指令增加發動機轉速來帶動所加的負載。從你講的現象看有可能的問題：一是負荷傳感器問題；二是發動機電腦；三是執行機構（如節氣門電機、真空。

只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因： 1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受。

1、節氣門、空氣流量計積碳過多節氣門與空氣流量計還是比較容易臟的，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩。

①1.發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ECU)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回。

② 冷車發動時怠速不穩的幾點原因：1，節氣門過臟導致的；2，氧傳感器發生故障導致的；3，水溫傳感器有故障導致的；4，火花塞積碳過多導致的；解決辦法：1，清洗節。

③這種情況在小排量汽車上比較明顯。有些年限久遠的汽車也很明顯。具體表現是:怠速開空調，轉速會低一下，然后怠速自動提高。過一會壓縮機斷開時，轉速又恢復怠速。這樣一來，從低于怠速到高轉速再到怠速，這樣一來車子轉速就表現的忽高忽低，并且。