汽車空調龍頭企業

①由于空調運行時耗電量巨大，所以任何車輛設計時必須要保持發動機運轉，以及電瓶同時供電，才可以使用空調，如果不運轉發動機是不可以打開空調的。 無論是家用空調還是汽車空調，它們的心臟都是壓縮機。壓縮機是一個用來壓縮冷媒的機器；只要有動。

② 汽車空調的功率是1000W到5000W之間。不同的汽車功率不同。空調系統的功率主要由空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。空調開啟,功率不斷變化。因為空調壓縮機的。

③ 你說的對,空調是要用電。但是空調用的電是車上的電動機供應的,車上的電動機是由車上的發動機帶動的,發動機得耗油才能工作,所以空調就會耗油。

汽車用電的好還是用油

汽車空調一般是用油的。 汽車空調系統分類（按動力源分）： 1．獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，。

汽車空調的電壓大概在13V左右【摘要】 一般汽車的空調系統用電是多少伏的什么（交流還是直流）電 給汽車電瓶充電用直流還是交流【提問】 汽車空調的電壓大概在13V左右【回】

12v車載空調一小時用多少電

① 案 汽車空調夏天開冷風費油因為汽車中的空調，打開冷氣的時候，會先啟動空調的壓縮機，這樣導致發動機負荷加大。如果怠速過低，空調將自動調節能供應它的轉速，。

② 汽車的空調壓縮機是靠發動機的動力帶動進行壓縮工作的,用的是馬力,所以是耗油而不是耗電.。

③汽車上有發電機，汽車空調采用汽車電源供電。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。 汽車空調制冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓。

汽車空調制熱用電還是用油

那不一樣的，以重型車類舉例（轎車空調多的是，自己隨便看到說明書就知道了）：制冷量4600w，風量550m^3/h，總耗電功率：500w，壓縮機用se5h14的耗軸功率。

費油。 利用制冷劑的循環流動，在流動過程發生形態的變化，在發動機艙由氣壓變化為液態，放出熱量；而在車內制冷劑又由液壓蒸發為氣態、這個過程吸收熱量，從而降低車內的溫度！制冷劑要完成循環變化，需要幾個主要的部件：空調壓縮機、冷凝器、。

汽車開空調耗電池嗎

①汽車空調是間接用油來運作，汽車開空調的確會更費油。一般電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的。這就是開空調會費油的主要原因。 當按下A/C按鈕時，空調制。

②汽車空調最主要的是用電瓶發電，費不費電這一說，最主要的是續航需要多長時間，所以還是要看空調怎么樣

③ 車是怠速,就是發動機帶動空調的。

20度電能用多久開空調

\壓縮機是由發電機的高壓電，從中轉化為低壓電，如果電流過高，壓縮機會燒壞。

車子怠速過程中打開空調會耗盡電瓶電量的, 不會發動機會給電瓶充電的。