汽車空調電，汽車空調電磁離合器

汽車空調

是蓄電池供的。

回這個問題之前我們要搞清楚一個更核心的問題，那就是汽車上的電是哪里來的。汽車上的電是由發動機驅動車上的發電機來產生的。了解了這個問題之后，我們很容易明白如果汽車空調用電驅動，層層的能量傳遞中造成的損失是一件并不劃算的事情。結。

電是靠汽車上面帶的發電機,發出來的電,。

① 是大車么? 如果是那就溫控控制壓縮機繼電器,同時AC開關控制風扇繼電器、也控制壓縮機繼電器、至于壓力開關就接在壓縮機繼電器的輸出端。鼓風機可以直接接在電。

② 你說的對，空調是要用電。但是空調用的電是車上的電動機供應的，車上的電動機是由車上的發動機帶動的，發動機得耗油才能工作，所以空調就會耗油。

③ 不啟動壓縮機不工作鼓風機消耗電瓶電量有自然風沒冷氣,【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鐘解決。】。

①汽車空調做為空調技術在汽車上的應用，它能創造車內熱微環境的舒適性，保持車室內空氣溫度、濕度、流速、潔凈度、噪聲和余壓等在舒適的標準范圍內，不僅有利于保護司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質量，而且還對增加汽車行駛安全性具。

② 汽車空調的壓縮機一般是直接由汽車發動機通過皮帶輪帶動的，而不是由電動機帶動的，即使是用電的，那么空調所用的電能也要由汽車發動機來提供動力發電，因此只要。

③汽車的空調分： 1．獨立式空調：有專門的動力源（另配內燃機）束驅動空調系統的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，維修及維護困難，且發動機配缺，尤其是進口發動機。

汽車空調的壓縮機一般由發動機曲軸輸出的動力通過皮帶傳動進行驅動。

汽車空調是間接用油來運作，汽車開空調的確會更費油。一般電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連，并不是用電來驅動的。這就是開空調會費油的主要原因。當按下A/C按鈕時，空調制。

汽車空調的電壓大概在13V左右。汽車空氣調節裝置（air conditioning device）簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件。

汽車上有發電機，汽車空調采用汽車電源供電。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。汽車空調制冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓。