汽車空調結構，汽車空調結構圖解

汽車空調系統結構簡圖

①汽車空調一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、統等組成。

②制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的。

③ 從壓縮機,壓縮冷媒,{壓縮產生熱量,變成高溫高壓氣體}到冷凝器,散發熱量,{風扇吹過,變成低溫高壓液體}到干燥瓶,過濾作用,{吸水份等}到膨脹閥,氣化作用,{氣。

④ 各種車輛的空調結構不盡相同,但它們的工作原理基本相同,就是用人為的方式在車廂內造成一個對人體適宜的氣候環境。對夏天而言,就是用制冷方式,使車廂內降溫。。

原理: 汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統。

空調裝置的五大系統是：通風系統、空氣冷卻系統、加熱系統、加濕系統.自動控制系統，你從字面就可以理解的。

壓縮機冷凝器膨脹閥干燥器蒸發箱溫度控制器高低壓管路等。

① 我們知道任何物質在液化后都要放出熱量，在氣化時都要吸收熱量，這是最普遍的物理現象。空調就是利用了這個道理，將制冷劑液化放出熱量，然后再讓他蒸發吸收熱量。

② 汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立。

③汽車空氣調節裝置用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風。

基本大體結構就是與家用空調一樣的。

汽車空調系統主要由制冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣凈化系統等組成。汽車空調的制冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。擴展資料汽車。

①汽車空調主要有以下幾大件：壓縮機（安裝在汽車發動機上），冷凝器（現在的大部分空調冷凝器都是集成了干燥過濾器的，部分車的壓力開關安裝在干燥器上，冷凝器安裝在水箱前面，與水箱公用散熱風扇，也有卡車和客車有獨立冷凝器自帶風扇)、蒸發器。

②汽車空調制冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中。

③汽車空調結構是由制冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成，該聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作。汽車空調是把汽車的車廂內溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在合適狀態，為乘員提供舒適的乘坐環