您可能已經聽到數十年來對Lotus令人難以置信的機箱調整的贊譽。每句話都是真實的。

即使有這樣的夢想工作，您仍然需要時刻保持敬重。英雄相遇，超級跑車飄搖，幻想以慢動作活著。滿足您的第一個Lotus是其中之一。

蓮花汽車是英國的汽車品牌，蓮花汽車曾屬于一家英國跑車與賽車制造商的汽車品牌，目前為馬來西亞寶騰集團(Proton)所有，是美國通用汽車公司的子公司，總部設在英國諾里奇市。蓮花汽車是英國著名跑車品牌與法拉利、保時捷名車一起并。

很少有公司命令過這種低下的崇拜。在數十年間，它在企業大主之間徘徊，從不安全卻從未消失，其特富龍在完美的底盤調整和田園風光方面的聲譽一直沒有受到挑戰。因此，當我聽說紐約地區的媒體機隊中有Air Blue Blue Evora GT Sport時，我不確定該怎么辦。黃金時代的E46 M3，風冷的保時捷，像中置引擎Corvette這樣大肆宣傳的改變游戲規則的人，今年都被我寄予厚望。這是另一輛我只聽過好事的汽車。它的聲譽原始，是現實世界中不存在的那種完美。

來自兩個朋友的催促使我陷入困境。絕非對精湛汽車的陌生人，他們倆都對擁有十年歷史的Evora贊不絕口。忘記疑問，相信機器。接下來的一周，蓮花小轎車的價錢，我站在曼哈頓汽車的服務出口，這是我手中的Evora GT的鑰匙。

埃武拉不僅對現代技術不感興趣。立體聲是Alpine的現成設備，您可以在緊要關頭將其插入Accord。氣候控制很簡單，沒有自動設置。座椅是手動的，儀表是模擬的，沒有主動安全技術可言。Evora為忠實其輕量級傳奇而奮斗的過程中，沒有什么是神圣的，秤僅重3104磅。任何不直接有助于提高駕駛滿意度的事情都可以通過最簡單，最簡單的方法來完成。

蓮花汽車產品的標志是盾牌形狀，下面是一只活潑的小獅子。蓮花汽車是國內的青年汽車和馬來西亞寶騰公司簽訂協議，且蓮花汽車由寶騰旗下的蓮花工程（LotusEngineering）提供一些技術來進行生產，青年蓮花汽車是英國蓮花工程在中國在轎車。

所有這些使您擺脫了現代跑車無休止的復雜性。Startup用來自豐田凱美瑞（Camera）的增壓V-6發動機和重金屬變速箱的工業舊貨激怒了。這輛車在2020年的手動變速箱采用率達到75％。那些購買者選擇的汽車沒有什么存儲空間，重量級離合器和平穩的行駛。這是一款比現代技術更適合對駕駛業務感興趣的人們的汽車。

迫使消費者在購買普通產品時付出如此大的犧牲，只有在駕駛體驗確實比其他所有人提供的要好得多的情況下，這個公式才會加起來。如果具有凱美瑞（Camry）引擎和十多年歷史的車架的Evora能夠使輕型轎車和M型汽車蒙羞。

打開帶閥門的排氣口，放下Evora的高齒輪之一，然后讓全能者的吼聲在脊椎下方顫抖。盡管它有3.5升V6，這是斷斷續續的漸強。

蓮花LOTUS 的標志不是蓮花!這個標志可能是另外加上去的! 不是該車原來的標志!

從無止境的顫抖轉向到堅固的懸架，這輛車的每個部分都像最好的超級跑車一樣具有回報。區別在于您無需以120 mph的時速就可以保持清醒。超級跑車的所有美味，興奮和恐怖之處，在于它們以不合理的速度和不可能的定價。這種汽車是如此的精致，引人入勝，以至于我會超過德國，意大利或美國人會賣給您的700馬力怪物。值得一見的英雄。