從事鋼材運輸生意，廣汽日野700臻值系牽引車很讓人放心。

廣東省佛山市大捷運輸有限公司主要從事鋼材運輸生意。方得網近日采訪到了該公司運輸車隊長何隊。作為一名老物流人，何隊坦言廣汽日野700臻值系牽引車各方面都滿足了鋼材運輸配送的需求。

廣汽日野汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資設立的中日合資企業，按照“一個項目、二個基地”的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車制造有限公司，易地廣州從化建設新工廠和改造。

來看方得網的報道。

拉鋼材 廣汽日野“hold得住”

鋼材運輸是一項對車輛出勤率與可靠性要求都極高的行業，畢竟上游的鋼鐵加工廠對加工時效性的要求很高，通常晚一分鐘就會耽誤整體周轉，甚至如果原料不能及時到位，會導致整個加工廠的停工停產。

何隊對此感同身受，他和小編表示：“鋼材運輸整個行業就是如此，無論是拉直材鋼還是卷材鋼，客戶的需求都是必須準時送達，因為它們的加工節奏緊湊，所以對車輛的可靠性極為看重，而廣汽日野完全可以滿足客戶的需求，不會耽誤事。”

他進一步補充道：“這款車整車小毛病相對較少，不像很多品牌，總是出現問題，進而影響送貨時效，客戶不買單，我們的生意就做不下去；在配送鋼材上，廣汽日野的車至今還沒有讓我操過心。”

眾所周知，鋼材運輸的特殊之處在于鋼材的質量較重，客戶配送的路況通常也比較復雜，有的甚至需要走山路，這就對車輛的要求比較高，一個好的車況能讓運輸更加省心。

廣汽日野工作好不好，何隊認為廣汽日野在整車可靠性上做得非常突出，底盤大梁結實，很多關鍵連接件也采用了大量的原裝進口件，這就使得它可以不像很多其他國產車輛那般，總出現“扛不住”的情況。

作為一名老物流人，何隊在選購車輛方面是深思熟慮的。在談到當初為何選擇購買廣汽日野時，他坦言日野車在廣東地區的口碑本身就很好，自己也一直留意著這款車。

“我一直和幾位開廣汽日野車的朋友保持著溝通，通過一段時間的觀察，我發現這款車一是小毛病少，二是油耗低，換擋也比很多國產車平順，抱著試一試的態度，這才有了第一批采購，在第一批車輛的實際運營中，我發現與預想的差不多，就跟著又買了兩批。” 何隊表示。

油耗方面不挑司機

單車比競品年省油費約7000元

油耗目前占據著整車全壽命周期成本三分之一以上的費用，可以說哪家車企可以將油耗降到最低，誰就可以率先贏得客戶的心。

相比于同類競品，廣汽日野究竟能在油耗上省多少錢呢？

總體還是可以的

針對于這個問題，何隊和小編算了一筆賬，他表示：“油耗方面，跑長途的話，平均每輛廣汽日野牽引車每月較同類競品能省下600元油耗，單輛每年能省油耗費用約7000元。”

由于鋼材配送屬于重載運輸，所以對車輛的動力性能要求比拉普貨更高，可以想象，在你正在爬坡的時候突然發動機不給力，是不是會心里沒底？

廣汽日野牽引車：1、2.0自吸氣發動機，從發動機數據上來說款發動機大147馬力、大187扭矩及大扭矩轉速4500轉來說驅動臺超過1.6噸車勉強發動機數據國產車里比較主流數據車自重太大了動力足；2、高耗油預估此車正常綜合駕駛情況。

在何隊眼中，這款車搭載的P11C發動機性能良好，不僅油耗低，而且動力性能充沛。他表示：“平時跑長途也有不少山路，不過這款車在爬坡時也很給力，目前我們車輛行駛半徑一般在周邊300公里范圍內，廣汽日野滿足了我們的長途運輸需求，滿載無論是跑國道還是山路，油耗控制都不錯，除了正常的維修保養，沒有出現過任何其他問題。”

整車設計“安全感”十足

廣汽日野拉鋼材穩賺不賠

何隊認為，2019年先后分三批采購的總計22輛廣汽日野差不多2-3年左右的時間就可以回本。

日野重卡350排量是10.5L..420排量為12L.怠速油耗分別為.1L/h.和1.5L/h.每百公里油耗一般在35L一45L.這與各人駕駛方面.載重.路況有關.

“先是試著用了一批覺著和預期一致，接下來才又訂購了兩批，廣東地區的鋼材市場競爭非常激烈，做鋼材運輸這一行的物流企業也不少，相互之間的價格競爭很嚴重，但好在大捷運輸這一邊的貨源還算比較穩定，”何隊表示，“廣汽日野的這批車對我們生意很重要，畢竟不耽誤客戶買賣就是我們最大的成功。”

不錯 來自卡車之家用戶的回答

“我對不同品牌的車輛性能有著自己的理解與認知，會獨自判斷，早就過了人云亦云的階段，說句心里話，就目前使用情況來看，廣汽日野在我心中地位蠻高，做鋼材運輸這一行就怕耽誤時間，廣汽日野不僅出勤率高，而且油耗低、可靠，各方面都讓我很滿意。”何隊表示。

經驗豐富的物流人在選擇車輛時往往不靠人言，而是靠自己的經驗與獨立觀察。何隊之所以選擇廣汽日野700臻值系牽引車也正是看中了其高品質與低油耗。可以看出，選擇一款廣汽日野牽引車去拉鋼材，收益能夠最大化，最終可以讓用戶穩賺不賠。