[愛卡汽車 試駕原創]

2002年的某天，我收到了人生中第一臺1:18仿真車模——捷豹E-Type。在那位9歲小車迷眼中，E-Type稱得上極致唯美。它將力量凝結于優雅，以水滴車身勾勒出永恒之美。兒時身為“德吹”的我，竟發自內心地被E-Type俘獲。人生中頭一次，我感受到了英倫設計的穿透力。

同年，一位76歲的老人收到了“入職”50周年禮物。2002年，賓利為英國女王伊麗莎白二世打造了御用座駕State Limousine，用于女王殿下的日常出行。State Limousine造型端莊，氣場寬厚，象征著聯合王國的無上尊榮。那高高的車頂，讓女王能夠從容地踏上門檻，絲毫不擔心弄壞簪花禮帽。

女王座駕固然尊崇，卻很難打動挑剔的年輕新貴。有時候，我會幻想英國車理想中的樣子。它要有不言自明的優雅，要有上得廳堂的穩重，還要有緊跟時代的性能和科技。既要，又要，還要？沒有什么不可以。一口氣試完飛馳插電混動版（下文簡稱為“飛馳PHEV”）、歐陸GT和歐陸GTC，我找到了自己的答案。

在傳統車企中，大眾集團無疑是電氣化急先鋒。肩負減碳重任，賓利先后推出了添越PHEV和飛馳PHEV兩款插電混動車型。當昔日崇尚鋪張的超豪華品牌掛上綠牌，瑞典少女總該滿意了吧？

女王權杖 | The Flying B

或許是因為兒時的初印象，我對賓利四門轎車頗有好感。隨著MSB平臺的加盟，飛馳獲得了前所未有的朝氣，整體形象年輕了10歲。隨著六缸插電混動版本的問世，飛馳的售價門檻降到了前所未有的數字。現在，老板們“只”需付出248萬元，便可開走飛馳PHEV。但對于富裕階層，駕乘體驗才是更重要的事情。六缸混動，真的行嗎？

在賓利的產品譜系中，飛馳PHEV不僅是首款插混轎車，還是首款應用2.9T混動系統的車型。由于平臺差異，添越PHEV僅搭載3.0T混動系統，飛馳PHEV則用上了最新的2.9T混動系統。無需回避，2.9T V6發動機帶有深厚的保時捷烙印，聲線中既有甜美，也有嘹亮。在電機的輔助下，這套插混系統可輸出400kW（544馬力）的綜合最大功率以及750Nm的綜合最大扭矩。

230萬起步。賓利（BentleyMotors Limited），英國豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺快的車，好的車。

混動系統的價值，絕不是“1+1=2”那么簡單。低速行駛時，飛馳PHEV盡可能使用電力驅動，將發動機置于停機狀態。這時候，動力系統噪音難以察覺，車廂內只剩下空調氣流聲。行走在江南田間，飛馳PHEV把自身存在感降到了最低，完美隱藏于綠水青山。放在從前，V8和W12怕是只懂得引吭高歌，破壞了山水之間的恬靜氛圍。

進入第三個世代，賓利飛馳開始使用MSB平臺，底盤配置獲得大幅提升。飛馳PHEV采用前雙叉臂+后五連桿懸掛，并配備了三腔空氣彈簧和CDC自適應減振器。輪胎剛一滾動起來，你就能感受到滿滿的分量感。車身起伏非常舒緩，營造出水中行舟般的愜意基調。高速沖過起伏路，車身仿佛被一雙大手穩穩托住，穩健又從容。“飛馳”，得償所愿。

賓利車價格一般是200萬到300多萬人民幣，少數在五百萬及以上。賓利轎車素以千萬身價聞名于世，賓利之所以能成為最貴的轎車，主要是因為每一輛賓利轎車均是由賓利位于英國克魯郡的Mulliner部門，以其優良的傳統手工藝，配以上乘。

如果你理解中的英國車是陽春白雪，那么飛馳PHEV無疑刷新了認知。從動力到底盤，飛馳PHEV完全沒有傳統英國車的老成持重，駕駛感受異常親切。在我看來，“車適應人”遠比“人適應車”更能彰顯工程造詣。只可惜，剎車腳感無法令人滿意，破壞了主人的心情。踏板力度偏輕，制動力耦合不夠協調，這是大眾集團電氣化車型的老毛病了。如果可能，我希望飛馳PHEV能增加一個舒適+模式，讓“飛馳”升格為“飄馳”。

觸電奢華 | 飛馳插電混動版

不同的車型不同的價格。 目前賓利比較普及的是他的一款飛馳，298萬。頂級的雅致系列就比較高 了，特別是限量版的往往是有價無市。 歐陸GT Speed 398萬 歐陸GT豪華版 308萬 歐陸GT運動版 328萬 歐陸飛馳 （四座）

飛馳PHEV就像連接新舊時代的橋梁，用插電混動系統帶來了前所未有的體驗。對于年輕新貴，飛馳PHEV足以讓人下決心買單。但對于老派擁躉，V6+電機未免有些不夠過癮。懷念不列顛典雅？坐進歐陸GT，迎接你的將是一段熟悉又陌生的偉大旅程（Gran Turismo）。

此次試駕的歐陸GT為V8車型，其動力系統由4.0T發動機和8擋濕式雙離合變速箱組成。賬面參數足夠唬人，卻無法體現歐陸GT的真實魅力。從啟動發動機的那一刻開始，低沉嗓音便開始敲打耳膜，讓駕駛者不自覺地心生敬畏。在2000-2500rpm左右，排氣聲浪竟有些哈雷風格，音色深沉而有力量。

輕踩油門，歐陸GT開始緩緩前行。動力標定是典型的豪華GT風格，踏板偏沉，響應溫和，整體有種不徐不疾的氣度。如果你開慣了2.0T四缸，起步時的第一感覺可能是“咦？車怎么這么肉？”。不要被沉穩性格迷惑，歐陸GT絕不缺乏動力。作為豪華GT，它希望提供勢大力沉的加速體感，而不是鋼炮那樣的拳拳到肉。

駕駛維度，歐陸GT（硬頂轎跑）和歐陸GTC（軟頂敞篷）是否有別？在日常使用場景下，二者差異細微到難以察覺。只有當車速超過80km/h時，歐陸GTC才額外放進來一些風噪。有趣的是，GT和GTC的轉向手感略有差異。此次試駕的歐陸GT采用21英寸倍耐力P ZERO夏季胎，中心區手力建立清晰，很好地融合了運動和輕松兩種訴求。另一邊，歐陸GTC采用22英寸倍耐力P ZERO ALL SEASON四季胎，小角度內手力繃得不夠緊，高速巡航有一絲費神。

4. 賓利Azure是賓利最豪華的敞篷車，售價約6.68億元。汽車尾部充滿立體感和肌肉感，與美麗的車身比例相交，進一步凸顯沉穩的風格和優雅的韻味。5. 賓利車庫是賓利的旗艦車型。雅芝紅標的價格為3.88億元人民幣，雅芝728龍龍的。

飛馳PHEV和歐陸GT同樣出自MSB平臺，性格卻大相徑庭。不列顛寵粉計劃，就此劃分為鮮明的兩派。

有人說，飛馳PHEV不夠英國，缺少英倫貴族的別致格調。可現實是，飛馳PHEV定義了年輕新貴對奢華的普世理解：外表華美，內飾精湛，駕乘均衡。與飛馳PHEV做伴，你無需適應車子，只需安然享受新技術的服侍。從理智角度出發，它可能是這個時代最友好的賓利。

精彩內容回顧：

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1.賓利的價格一般在200萬到300萬元以上。歐洲的賓利、飛馳、天悅售價超過300萬元，天悅新能源售價220萬元。木商相對來說比較貴，價格在500萬元以上。配置越多，價格越高。2.賓利是世界上高品質的汽車制造商之一。沃爾特·歐文。

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