中國電動汽車制造商小鵬汽車的股價在2022年剛剛遭受重創，而在一位曾經看好該公司的分析師在上周五表示要賣出該公司股票后，該股跌幅更大。

小鵬股價，花旗分析師Jeff Chung將該股評級從買入上調至賣出。（分析師通常會每次調整一個評級等級，從買入到持有，然后從持有到賣出，反之亦然。）

花旗分析師Jeff Chung將該股評級從買入上調至賣出。（分析師通常會每次調整一個評級等級，從買入到持有，然后從持有到賣出，反之亦然。）

因為小鵬汽車自身發生了工商變更，把上面的注冊資本從200億增加到了300億，而且它的銷量出現了頹勢，它的舊款車型的表現也不好。

他的目標價從每股27.87美元降至3.18美元，跌幅高達89％。Chung認為小鵬汽車未來還有很多挑戰。

截至2021年7月7日，總市值為2791億。截至2021年7月7日，小鵬汽車在港交所掛牌上市，股票交易代碼為“9868”，發行價為每股165港元。開盤后股價曾一度大跌，最終當日收盤報165港元，總市值為2791億，超過了吉利汽車（

他目前預測2023年和2024年的銷量分別為12萬輛和15.5萬輛。華爾街的共識是，這兩年的銷量分別為15萬和25萬左右。

首先，小鵬汽車市值，及體量不是很大，單個股票下跌，對A股汽車股票影響有限。

對于已經經歷了很多的投資者來說，這無異于潑了一盆冷水。截至上周五交易，小鵬汽車股價今年迄今下跌了約85％，原因包括利率上升影響了成長型股票的估值，以及地緣政治局勢，這讓一些美國投資者對中國股票望而卻步。

汽車公司上市頻率越來越高，多家汽車公司在股票市場中表現不足。然而，股票市場變化時，同一個類別的股票下跌已成常態。以汽車股為例，整體狀態較低迷。小鵬汽車在港股的表現一般，下跌幅度較大，接近10%。小鵬汽車艱難運營，。

評級下調后，美國股市在周五的交易中又下跌了10％。標準普爾500指數和納斯達克綜合指數分別上漲1.5％和1.8％。

在這些下跌中，小鵬汽車的股價約為2023年預計銷售額的0.6倍。電動汽車制造商的股價通常高于銷售額的1倍，因為市場預期它們會增長。小鵬汽車的同行蔚來汽車和理想汽車目前的股價均約為2023年預計銷量的1.1倍。特斯拉目前的股價是2023年預計銷售額的6倍。

傳統汽車公司的市盈率較低。通用汽車約為0.35倍，豐田汽車的市盈率約為0.9倍。

當然，通用汽車和豐田也有投資者用來給它們估值的收益和現金流。Chung預計小鵬汽車要到2026年才能實現全年盈利。

華爾街的其他投資者仍然看好小鵬汽車的股票。總體而言，80％的分析師對覆蓋該股的利率進行了買入。分析師的平均目標價格接近每股30美元。其中一些分析師可能會建議逢低買入。花旗似乎對這個想法給出了明確的“不”。

本文源自金融界