再比如，不同于傳統制造設備依賴進口，誕生LYRIQ電池、電驅的工藝設備國產化率分別達到了100%、95%。“對于設備供應商的流程、體系、規范，光是這些PDF文件的內存就達到了1G以上。”負責電驅工藝的工程經理，用一個數據來體現多年來上汽通用汽車對于智能制造的積累。不僅如此，上汽通用汽車還擁有一支專業的智能制造團隊，可自主開發、改造制造設備。“這是我們數字化轉型、智能制造發展的契機，我們把以前的積累都用上了。”

擁抱未來，擁抱客戶

“把思路放開，全部2C”

要在新賽道上跑出加速度，需要的不僅僅是產品變革，更需要在思維上全面放開，在擁抱用戶上邁出更大的步伐。

上海通用汽車不是民營企業。上汽通用汽車有限公司，成立于1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共4個整車生產廠和2個動力總成。

以LYRIQ銳歌為起點，上汽通用汽車首次嘗試直營模式，創造出更多與用戶面對面直聯的機會。“目前，凱迪拉克在全國已經有19家純電IQ空間開業，覆蓋北京、上海、廣州等12個城市，下一步將會進一步拓展。現在已經開啟大定，我們會根據訂單分布來動態調整IQ空間的布局。”新能源項目組執行總監表示，“這有別于過往的做法，之前往往是做規劃的時候就已經完成所有的選址工作，現在秉承直聯客戶的理念，我們會動態地與消費者進行溝通，根據他們的需求調整我們的計劃。”

上海通用汽車旗下擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓七大品牌。其標志GM取自其英文名稱（General Motors Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都采用了公司下屬分部的標志。1、別克 別。

研發團隊也開始改變。“起初，我們簡單地認為，這只是銷售模式的變化，但事實完全不是這樣。”平臺負責人說。當他們真正投入其中，就會發現，直營只是一個支點，上汽通用全部車型圖片，它撬動了整個業務鏈的2C。，

“我們秉持‘共創’的理念，邀請用戶加入到產品研發、銷售、售后等每一個環節。從去年開啟預訂至今，我們一直高頻度地與小訂用戶和粉絲進行互動。在用戶的核心訴求中，沒有一個人希望我們減少配置，更多的用戶希望配置可以更高，有雙電機版本、真皮版本等。”于是，在大定開啟之時，我們看到LYRIQ銳歌從最初只有一款配置，升級成了三款配置逐級遞增的車型。

海通用汽車旗下擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。一、別克 1998年12月17日，上海通用汽車制造的第一輛別克新世紀轎車在浦東金橋基地下線，這個有著百年榮耀歷史的國際汽車品牌在中國開始了它的另一段光輝之旅。從1999年4月。

當這批展車被運往門店，上汽通用汽車更是史無前例地選派了項目人員和質量工程師到店里常駐。“由于是直營，沒有經銷商技術隊伍的支持，我們的工程師挺身而出，對車輛進行維護。更重要的是，他們直面各種各樣的問題，以及用戶各種各樣的需求，將其帶回來改進。”

“算是開創了一個先河。”如今回想起來，研發團隊依舊感慨。

仰望星空，腳踏實地

“沒有盡頭，我們永遠在路上”

隨著上海復工復產的推進，LYRIQ銳歌首輛預生產車在凱迪拉克工廠下線。現場，不同部門的員工自發而來。“太自豪了。”仿佛看著自己的孩子誕生一樣。這一刻，每一位為之付出的上汽通用人都興奮不已。

市場瞬息萬變，要想保持競爭力，就必須轉型，必須提速。即便是在疫情特殊時期，他們依然抗住壓力，堅定前行。

上海通用旗下三大品牌:一、凱迪拉克(Cadillac)SLS賽威,44-82萬 二、別克(Buick)1、GL8,18-37萬 2、凱越(Excelle),有兩廂(HRV)旅行版和三廂,8-14萬 3、君悅(La-cross),17-27萬 4、林蔭大道(ParkAvenue),27-

投身其中的他們，最深刻地感到了電動化、智能化浪潮帶來的變革。“原來我們造車，總想著一下子做到最好，做到極致。但現在我們認識到，未來的汽車將是生長性的，軟件的迭代、體驗是沒有盡頭的，我們永遠都在路上。”

上汽通用是SAIC的合資企業之一，上汽集團公司(簡稱“SAIC”)的整車部門主要負責汽車研發；d、乘用車和商用車的生產和銷售。目前，SAIC的子公司主要有：SAIC乘用車公司、SAIC大通汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車。

這必然是一場持久戰，不僅比拼速度和勇氣，還有堅忍和信念。從馬力到算力，從燃油到電動，25歲的上汽通用汽車劍指未來。