豐田凱美瑞在國內中高級轎車市場中的旗艦標桿地位從來都不曾動搖過，從前是這樣，現在亦是如此。之所以能夠做到歷久而彌堅，它除了一貫以來的出色產品實力和消費者優質的口碑之外，還做到了不斷創新，持續抓住年輕消費者的心。這不，隨著中期改款車型的到來，2022款凱美瑞還帶來了專門為新一代年輕消費群體量身定制的騎士版車型，下面我們就來看看它的表現究竟怎么樣。

這次騎士版一共推出了包括2.0S和2.5S兩款車型，價格分別為20.78萬元和22.18萬元。所謂騎士版，你也可以將它理解為在“XSE專屬運動個性設計”基礎上，加入了當下時髦“黑武士”風格定制版的車型。首先在外觀部分它采用了大量的黑色元素進行裝飾，前格柵、外門把手、尾部車標等處都使用了純黑裝飾，使整車看起來沒有絲毫油膩的感覺，一酷到底。細節部分，前臉的進氣格柵同樣進行了黑化處理，配上科技感十足的LED大燈后，新款凱美瑞2022款圖片，整個精致的車頭展現出一種不怒自威的氣場。同時，前包圍兩側的大尺寸“黑化”進氣口，搭配同樣經過“黑化”處理的前唇，頗有些高性能運動車型的調調；轉到車側，18的黑色輪轂與TNGA構架帶來的低矮車身勾勒出了車型運動的姿態，還能看到，門把手、外后視鏡、車頂也都被一并弄成了黑色；車尾是騎士版“動刀”最密集的地方，看來這次是要把凱美瑞給徹底給“黑化”了，除了動感十足的雙邊四出排氣和黑色的小鴨尾之外，從豐田車標、CAMRY標識，到尾門下方的所有標識全都采用了純純的黑標。

這次騎士版一共推出了包括2.0S和2.5S兩款車型，價格分別為20.78萬元和22.18萬元。所謂騎士版，你也可以將它理解為在“XSE專屬運動個性設計”基礎上，加入了當下時髦“黑武士”風格定制版的車型。首先在外觀部分它采用了大量的黑色元素進行裝飾，前格柵、外門把手、尾部車標等處都使用了純黑裝飾，使整車看起來沒有絲毫油膩的感覺，一酷到底。細節部分，前臉的進氣格柵同樣進行了黑化處理，配上科技感十足的LED大燈后，整個精致的車頭展現出一種不怒自威的氣場。同時，前包圍兩側的大尺寸“黑化”進氣口，搭配同樣經過“黑化”處理的前唇，頗有些高性能運動車型的調調；轉到車側，18的黑色輪轂與TNGA構架帶來的低矮車身勾勒出了車型運動的姿態，還能看到，門把手、外后視鏡、車頂也都被一并弄成了黑色；車尾是騎士版“動刀”最密集的地方，看來這次是要把凱美瑞給徹底給“黑化”了，除了動感十足的雙邊四出排氣和黑色的小鴨尾之外，從豐田車標、CAMRY標識，到尾門下方的所有標識全都采用了純純的黑標。

凱美瑞是混合動力汽車，不是插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車是指車輛有外部電源可以給車輛的電池充電，可以純電動模式行駛，也可以燃油驅動，而混合動力汽車是指車輛在行駛過程中由油和電共同驅動。凱美瑞推出了兩款車。

坐進車內，我們試駕這臺2.0S騎士版并沒有太大的變化。經典的不規則Y字型中控臺設計采用了飄逸流暢的造型，如同古典衣衫的樣子，頗有些亞洲設計的優雅神韻。上方懸浮式中控大屏搭載了最新的智能網聯系統，支持車載微信、在線導航、OTA升級等功能，保留了實體空調旋鈕按鍵的設計也更便于用戶的操作。當然，在細看之下騎士版車型也有些自己的小心思，比如新增了中控臺S型亮銀色裝飾件以及酷黑運動座椅，拼接網紋織物材質的運動座椅設計不僅觀感上更加運動，還能為前排乘客提供更好的包裹感以及防滑效果。

來到后排，各位請放心，騎士版依然完美繼承了凱美瑞在實用性方面的所有優勢。它的后排采用了與前排座椅一樣的設計風格，寬厚的座椅能夠為后排乘客提供足夠舒適的乘坐體驗，并且作為2.0L排量的頂配車型，我們在后排還能看到出風口、獨立頭枕、中間扶手等配置，運動和家用需求完美兼顧。再來看看后備箱，因為凱美瑞騎士版是燃油版車型，因此不會有任何電池侵占空間的可能，可以看到它的后備廂空間布局相當規整，雖然開口不大，但好在縱深很深，同時它的后排座椅還支持按四六比例進行放倒，擴展性與靈活性還是相當不錯的，除了能夠應付日常需求外，偶爾搬個大件物品也壓力不大。

豐田品牌，凱美瑞是全球車輛。在中國銷售的車型都是廣汽豐田生產的，全球有2000多萬車主，銷量非常好。全新凱美瑞車型上市，基于豐田品牌全新TNGA平臺打造，有混動版。豐田凱美瑞是中型轎車。目前有2021輛機動車在售。車輛使用

下面開起來看看這臺騎士版凱美瑞的動態表現。我們開這臺2.0S 騎士版搭載的是2.0L自然吸氣發動機，這臺發動機大家應該不陌生了，最大功率131kW，最大扭矩210Nm，與之匹配的是一臺可模擬10擋的CVT無級變速箱，整體動力表現算不上特別強悍，但綜合可靠性、平順性、燃油經濟性等眾多指標之后，這套動力總成絕對是同級一流的水平。

【太平洋汽車網】CAMRY是廣汽豐田旗下的一款B級轎車。凱美瑞搭載了豐田的ToyotaSafetySense智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的駕駛輔助。豐田。

實際開起來后它的整體動態表現沒有太多意外。雖然2.0L自然吸氣發動機最大功率并沒有很夸張，但整套動力的輸出暢快靈動。輕踩油門起步，發動機低扭強勁，加上靈敏的油門響應，讓車子動態表現很輕盈，這樣的特性也讓它非常適合日常在城市中的車流中游走。隨著車速的提升，TNGA構架帶來的超強車身剛性和扎實的底盤調校開始展現功力，騎士版凱美瑞的懸架調校并非一味地追求舒適，在面對彎道時低重心的車身加上韌性十足的懸架為它帶來的很高的動態極限，配合這套18寸的大輪圈，我們在通過彎道時車身的側傾被控制得很好，即使是在出彎時稍微帶點油門車輛依然可控，真不錯。

凱美瑞是一款常年銷售居于前幾名的B型車，是非常值得購買的。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。凱美瑞汽車的優點為外觀大氣，功能人性化，例如方向盤上的各種控制和定速。

總結：

銷量不會騙人，在今年1-5月全國汽車銷量整體下滑的大背景下，廣汽豐田依舊創造出近40萬輛的累計銷量，同比增長16%。其中作為品牌三大旗艦之一的凱美瑞自然是也是不負眾望，不僅銷量同比增長22.2%，還超越了同級細分市場的一眾對手車型，穩居1-5月累計銷量第一名。具體到今天我們試駕這臺凱美瑞騎士版車型可謂精準點滿足了年輕朋友的購車需求。簡而言之吧，你想改的騎士版都幫你改好了，非常適合到手就愛折騰的年輕朋友，省去了很多改裝上的麻煩，要知道原廠的改裝可不是一般汽配城水平能夠比擬的。