據國家統計局官網消息，2021年末全國私人汽車保有量26246萬輛，增加1852萬輛。其中民用轎車保有量16739萬輛，增加1099萬輛，其中私人轎車保有量15732萬輛，汽車修理廠修車照片，增加1059萬輛。汽車的維修質量成為關系到國民幸福感的大事。，

在汽車維修和使用過程中，遭遇維修糾紛，該怎么辦？你可以撥打，向調解中心投訴，他們將派出資深的律師、專家和調解員來共同協調解決，維護消費者權益。資料顯示，調解中心由湖南省道路運輸管理局委托湖南省汽車維修與檢測行業協會特別成立，專門受理湖南省范圍內的汽車維修質量投訴與糾紛調解的公益機構。

調解中心專家正在調查車輛情況。

典型案例一：車輛更換大燈糾紛

2021年4月22日，投訴人孟先生將車輛送往長沙某品牌4S店進行維修，更換了車輛大燈，后孟先生發現該品牌的其他4S店內無法查到該大燈編碼的出庫記錄，于是孟先生認為該4S店欺詐車主，孟先生支付了原廠配件的費用，但4S店為其更換大燈系未知來源的非原廠配件，希望能通過調解中心查明該大燈的來源，如確屬欺詐則進行相應的維權。

正時皮帶安裝之后，師傅還需要把發動機的其它一些問題零件給換新，比如?下圖所示的氣門室蓋罩密封墊、廢氣管道和火花塞等。新零件都安裝之后，師傅又更換了冷卻液并啟動發動機，長時間試車檢查都正常。這就是師傅維修雪鐵龍發動機。

接到投訴后，調解中心調解員進行調查了解，并與投訴人取得聯系，投訴人希望調解中心能夠幫助解決車輛大燈的來源和質量問題。經調解員多次溝通和調解，維修店提出可以免費為孟先生更換大燈，二次更換的大燈編碼為原維修清單上載明的編碼，一次性解決問題。最終雙方終于達成一致，調解結束。

建議：

2、汽車維修經營者應做好相應的檔案管理工作，如因跟廠家對接上發生問題，應及時與車主溝通并解釋說明，特別是在更換的配件出入庫登記方面要做好相應的工作，避免在車主對此提出疑問的情況下無法釋明原因。

具體還是要看你的凹陷圖片，類似圖中這種的話一般300元左右差不多能搞定。汽車凹陷修復技術不同于鈑金噴漆，影響價格的因素一般有三個方面，凹陷的大小、凹陷的位置、以及凹陷的尖銳程度。圖中白色區域價格相對較低，灰色區域。

典型案例二：油嘴油泵維修糾紛

2021年3月16日，李先生在株洲市某維修店進行油嘴油泵的維修后，三天后，車輛在行駛途中車頭自燃，消防將火撲滅，無人員傷害。李先生聯系維修店后，維修店要投訴人報保險公司，并隱瞞維修一事。車輛購買了自燃險，保險金額為14萬元，車輛購置價為18.8萬元。李先生投訴表示，要求維修店補齊保險賠償后的差價（目前保險賠償金額未出），消防部門和保險公司均未能出具相關事故原因證明。

調解員向維修店調查落實情況，維修店表示，該車輛屬于二手車，于2020年更換過發動機，且維修店在做車輛檢查時發現該車發動機排氣管上的金屬隔熱層已經不存在，在做油泵的維修時，更換的新油泵是投訴人自行購買提供，拆下的舊油泵上有火燒過的痕跡，維修店僅將油泵更換，然后將車輛的油嘴拆下清洗、檢測后再安裝，未做其他任何維修，且已經提醒過投訴人該車輛存在安全隱患，但投訴人并未對此作出任何回應。維修店認為該車輛自燃事故與維修質量無關，屬于車輛自身安全隱患造成，維修店不應承擔任何損失賠償責任。

大眾汽車燒機油這樣解決 先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。相關配件如下只需檢查自己車型需要排除配件即可 廢氣閥 缸蓋缸墊 氣門油封 渦輪 是否。

經湖南汽車維修與檢測行業協會專家查看車輛損毀情況，初步確定事故發生原因，并與車主多次溝通釋明，車主最終愿意撤回投訴。

建議：

1、維修店在對車輛進行維修檢測時應及時提醒車主可能存在的安全隱患，并保留相關證據；

2、車主對于維修店做出的安全提示應當引起重視，在購買配件時應當選擇有資質及質量保證的廠家或經銷商，避免配件出現質量問題。

典型案例三：汽車保養糾紛

2021年5月6日下午，車主歐先生來到調解中心辦公室，反映其本人的一臺SUV汽車，去年5月4日下午從石門回長沙的途中，車輛行至關口埡隧道前1公里處，發出“嘎嘎”的異常響聲，車主立即停車檢查，發現是發動機處發出異響，且機油已無刻度顯示，但未發現漏油現象。讓車主不解的是，此車于去年4月18日在長沙某4S店剛做完換油保養并進行常規檢查。

建議：

1、車主在維權過程中，應當有合理的預期，不應當期望過高，應當是一個平衡雙方利益之后的解決方案，更能促成調解成功。

2、4S店應當及時與車主溝通，并及時向有決策權的領導反映情況，雙方各退一步，即可完美化解糾紛。

3、汽車維修經營者在進行維修保養時，應當按要求對車輛進行全面檢測，如有問題及時向車主反映，以便車主盡快處理，避免事故發生后雙方對此產生分歧與糾紛。

典型案例四：事故車維修質量糾紛

2021年1月8日，李先生名下的商用車輛發生事故，將車輛送往汨羅市某維修店修理，修理完成后，去年3月3日車主開展日常營運時，在107國道岳陽縣長湖村處因方向失靈，發生交通事故，造成車輛嚴重損毀，無人員傷亡。車主質疑該事故是因維修質量不合格而引起，在與維修店協商無果的情況下，向汨羅市交通執法大隊投訴，要求維修企業修好車輛并賠償相應經濟損失。

調解中心專家正在進行現場鑒定。

調解中心接到投訴后，向雙方了解情況并組織協會專家到場進行現場鑒定，調解員多次溝通和調解，維修店愿意賠償李先生15萬元，其他維修不再有爭議。

建議：

1、汽車維修經營者在維修完成后應當對汽車進行全面檢測，確保車輛無問題，如有不涉及到本次維修的安全隱患，應當合理提醒，減少風險避免糾紛。

2、為合理維權，車主應當保留車輛維修記錄，協商時提出合理要求，更能促成雙方調解成功。

3、無法查處車輛故障原因時，可以尋求專家協助處理，或其他正規的鑒定機構，出具更加權威的鑒定意見，以便維權。

汽車維修中進行切割或焊接工作時要帶上防護眼睛，另外在進行噴涂作業時要帶上防護口罩，保證自身不受傷害。請點擊輸入圖片描述 2 使用舉升機時，在把汽車升起到30CM時，要用手搖晃汽車檢查是否牢固，在舉升機下工作時要把保險。

典型案例五：方向機質量糾紛

2020年5月20號，向先生在湘西某4S店購車，2021年9月9日在行駛過程中發生故障，當時已行駛1.3萬公里，4S店進行了施救及檢查，發現方向機及線路燒掉了。向先生認為車輛未曾泡水，也未曾受過其他外部或人為損害，故障是車輛質量原因，應由4S店承擔維修責任。

接到投訴后，調解中心調解員向4S店核實具體情況，但4S店不認可，認為該故障是外在原因導致，不屬質量原因，不應當由其承擔維修費用，是否接受調解需向上級領導反映后確定。

調解中心資深專家到現場查看車輛后，向雙方釋明產生故障的原因，經過多次溝通和調解，4S店愿意免費維修車輛。

建議：

1、本案中，經相關專家介入，現場查看并確認車輛故障原因，奠定了調解的基礎。

2、汽車經營者在出售前應當對汽車進行全面檢測，確保車輛無質量問題，減少風險避免糾紛。

3、為合理維權，車主應當注意保留車輛實時狀況，避免故障產生后受到其他因素影響，更能促成雙方調解成功。

典型案例六：新車質量糾紛

2021年9月底，曹先生在長沙某4S店購買新車，2021年10月8日行駛途中壓到螺絲釘，維修輪胎時發現并未漏氣，內胎也不是整圈，而是一塊一塊的非正常狀態，車胎品牌為佳通。曹線上聯系購車店家，店家出具的佳通鑒定為：車胎因受損而呈現塊狀。曹先生有20年駕齡，不認可店家報告，認為輪胎有極大安全隱患，安全無保障，要求更換全部輪胎，并將受損胎置于店家，雙方協商未果。

調解員向雙方征求意見，雙方表示愿意配合調解。圍繞雙方的爭議焦點，通過查詢、匯總相關的法律法規、司法判例等資料，請教協會專家參與對車輛進行查看，發現車輛四個輪胎有三個不同的出廠日期；經調解員多次溝通和調解，在專家的協助下，雙方達成一致。

汽車測電筆 6V/12V/24V , 兩用汽車測電筆 , 汽車專用七合一剝線鉗 地盤維修工具 : 制動系統檢修工具.球頭拉拔器(小型) , 橫桿球頭拉拔器(歐規) , 橫桿球頭拉拔器(日規) , 碟剎調整器 , 球頭拉拔器(小型) , 連桿。

建議：

該車輛為新車，經專家現場查看，認為輪胎的出廠日期相差不應太大。

即使車輛的輪胎不在質保范圍內，作為新車，銷售者應當保證其質量沒有問題，銷售者與制造商之間的溝通協商不應作為搪塞消費者的理由，銷售者可以在出現質量問題時獨立承擔責任。

典型案例七：新車上牌糾紛

2021年11月13號，投訴人張先生在某4S店購買新車，付了15萬元，到常德跑了多家車管所，得到的回復卻是：車輛與備案車資料不符，車廂尺寸超標，無法上牌。接到投訴后，調解中心調解員進行調查了解，并與投訴人取得聯系，投訴人希望能夠通過調解中心聯系4S店調解此事。

建議：

1、本案中4S店未積極配合調解中心的工作，導致雙方無法調和。

2、車輛出廠合格證系廠家自行制作，無法證明該車輛符合國家標準，如購買車輛確不符合國家標準，無法上牌，則車主無法使用，達不到合同目的，車主可以據此要求4S店承擔退車的責任，并承擔因此造成的損失。

典型案例八：汽車保養糾紛

車主肖女士的車輛行駛了18萬公里，一直在長沙某4S店做維保，2021年10月8日因車輛微抖動，她到4S店更換火花塞等零部件。時隔一個月后，車輛再次出現抖動，同時熄火不制動，檢查后發現正駛鏈條故障，發動機二缸不工作，且漏油。車主提出訴求：鑒定故障原因，為何換部件后仍故障？店家誤導車主消費，平時保養換部件不透明，未經車主確認即更換；工作人員態度惡劣，要求道歉。

雙方初期同意調解中心專家介入現場鑒定及調解；后期在調解中心安排專家現場鑒定時間后，因車主個人原因，決定終止調解。

建議：

2、同時，4S店應當調整與車主溝通的方式，避免車主認為4S店店大欺客，造成不必要的摩擦和糾紛，及時與車主溝通，并及時反映情況，雙方各退一步，即可完美化解糾紛。

典型案例九：剎車維修質量糾紛

2021年10月，投訴人陳先生在長沙某維修店更換了剎車片，而后車輛異響，剎車盤、風泵均損壞。經雙方協商，店家愿免費更換剎車片、剎車盤，但需車主承擔6000元風泵費用。對此，車主認為收費不合理，車輛剎車系統相關配件損壞系因維修店維修質量原因導致，不應由車主再承擔費用。

接到投訴后，調解中心進行調查了解，并與投訴人取得聯系，投訴人希望調解中心能夠與維修店協調解決該車輛出現的問題，并減免修理費。雙方均表示愿意配合調解中心工作，和平解決問題；經調解員多次溝通和調解，維修店已經退還剎車片費用300余元，另外再補償2600元給車主，由車主自行解決，雙方就此再無其他爭議。

建議：

1、維修店在維修過程中，務必確定維修狀況及車輛狀態，如車主決定暫不維修的，應當把可能造成的后果明確告知車主，并保留車主書面簽字確認的證據。

2、車主在意識到車輛可能發生故障時，應當注意保留證據并立即反映故障情況，以便維權。

如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆而且又十分在意原車漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基于光學、力學，利。

典型案例十：發動機故障糾紛

2021年10月22日，鄒先生在某維修店做保養，由店家推薦清洗缸內積碳等服務。大約行駛600公里后，鄒先生到店反饋，車輛油耗增高及缺少機油，隨后門店檢查，發現氣門室蓋輕微滲油，表示該問題保養之前就存在，不影響使用（未拍上檢水印照片）。隨后，門店免費添加了1.5L機油，讓車主觀察使用，次日車主反饋到第三方汽修店檢查，車輛拉缸，門店到現場確認3缸缺少缸壓，維修預計1萬-2萬。車主向調解中心投訴，并要求維修店承擔所有責任。

接到投訴后，調解中心調解員向維修店核實具體情況，維修店表示接受調解。經調解員多次溝通和調解，維修店愿意與車主共同承擔維修費用，車主將車輛放置第三方修理，由車主承擔維修費用的40%，維修店承擔維修費用的60%。

建議：

1、即使車輛經過較好的維護和保養，但行駛路程長的車輛難免會出現各類配件或零部件的自然損耗，車主應當對此有心理預期，在調解時結合車輛實際情況合理維權。

2、維修店在維保完畢后，應當對進行維保的部分拍照保存留檔，交車時注意先試車、再交付，交付時留存車主確認無誤的書面證據。