榮威系列車型里按照指導價來看15萬以下基本沒有哪臺車談得到品質，為什么內行人不買榮威，原因在于發動機和變速箱的匹配以及裝配工藝水平較差。，

榮威汽車多少沾了羅浮MG英系品牌的光令人感覺總有些合資的味道，實際與羅浮汽車早已沒有關系只是車標的造型相似而已，而MG也在本土化之后技術以上汽研發的10E4E三缸1.0T、15E4E四缸1.5T發動機為主，變速箱則為上汽通用的SH25D7額定輸出扭矩為250Nm的干式雙離合。

榮威車質量還是很不錯的。雖然前幾年國產車的質量飽受爭議，但是現在國產車的技術已經相當成熟，而榮威作為上海汽車旗下的自主品牌，在質量方面已經有了很大的提升，已經不輸同級別的合資車型了。依據自有品牌車輛各公司整體質量。

三缸發動機在以四缸為主流的年代注定是低端車型使用的低端機型，但合資品牌和某些自主品牌卻不遺余力的推廣三缸動力，其目的無非是為了節省生產成本和小排化降低測試油耗，品質仍會明顯下降。

榮威汽車質量還是挺不錯的。榮威汽車在造車工藝上處于國產汽車的頂尖水平，一方面是因為背靠通用和大眾兩大合資品牌，在汽車制造水平上有所借鑒。另一方面上汽的資金實力可以說是造車國企中最強之一，其生產線和機械工藝標準較高。

所以以i6/zs等車為例有相當多關于三缸版本噪音大、抖動共振明顯的反饋，但這個問題是無解的。

榮威汽車還不錯。榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE。

而自動變速箱以干式雙離合為主不僅談不到平順和品質，即使是質量也是相當差的，干摩擦式離合器頻繁半聯動異常結合會造成離合摩擦片的加速磨損，而磨損一定會產生高溫、高溫會影響摩擦片的工況以及控制單元的穩定運行。

榮威汽車的品質和質量都不錯。榮威的前身是羅孚，英國一個百年歷史的汽車品牌，2005年中國南汽用5000玩英鎊收購了羅孚、MG以及發動機供應商powertrain。2006年上汽在羅孚75項知識產權為平臺創立了榮威品牌。雖然榮威傳承的是英國羅。

國產車的主力車型為15萬及以下范圍的快銷車型，在這一范圍內不能保證超越合資車的質量和綜合品質是當然是不值得選擇的，榮威就是這樣一個品牌。而已20L4E-2.0T加濕式雙離合的車型售價均在15萬左右起步，20L4E發動機性能不俗但節油表現相當一般，面對同價位合資以及自主合資等多個品牌并沒有絕對優勢，6擋濕式雙離合也不算領先，所以榮威幾乎全系車型都缺少競爭力。

加之配件和裝配水平也不高，燈組和線束市場出現問題、偶爾出境的榮威某些車有不少都存在某個燈組只有一側點亮的情況，而且內飾件的異響甚至脫落時長出現，榮威車系的品質真的是相當一般。

榮威的選擇建議以Rx8為首選，不需要這么大的越野車還是考慮其他品牌吧

榮威汽車不錯。榮威汽車的設計讓人眼前一亮，設計大氣、辨識度高，在自主品牌中是難得的原創度高的家族式設計。還搭載的斑馬智行系統，和阿里巴巴合作開發，功能完善，易用性強，語音識別靈敏，整體看是不錯的。榮威汽車 榮威。