在中國，大眾汽車分為北方大眾和南方大眾，即南方的上汽大眾和北方的一汽大眾。對于他們兩家公司的差異和質量，網上也有不同的看法。作為大眾汽車的前員工，今天我就來說說南北大眾汽車的區別。

在同一個平臺下，上汽大眾會根據中國的具體情況進行相應的調整，無論是底盤還是發動機，還是其他配置，比如帕薩特。事實上，帕薩特本質上并不是歐版帕薩特的車，而是與美版帕薩特的姐妹車。這就是區別。

一汽大眾是央企。一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）是合資企業。一汽大眾汽車有限公司旗下的品牌有：速騰、邁騰、嘉旅、蔚領、探岳、捷達、寶來、CC、高爾夫、探歌、奧迪等。以下是一汽大眾的擴展資料：1、2015年3月

一汽-大眾不同。中國有句俗話，一汽-大眾才是真正的德系車。事實上，這種說法并非沒有道理。要知道，一汽在引進產線的時候，更多的是考慮到汽車的本質，也就是直接把歐洲產線直接帶到中國本土化，這其實是缺乏國人需求的。

一汽大眾有限公司是由一汽集團公司與德國大眾共同經營的大型汽車生產企業。成立于1991年2月6日，一汽集團公司持股60%，德國大眾集團持股40%。%的股份。其中，德國大眾持股20%，博眾和一汽什么關系，奧迪持股10%，大眾投資有限公司持股10%。

一汽-大眾是我國第一個經濟規模建設的現代化乘用車產業基地。雖然一汽-大眾和上汽-大眾都是大眾的合資企業，主要技術來自德國大眾，但在中國，一汽和上汽的造車理念完全不同。一汽-大眾在造車方面更加自律。

德國風格的造車理念更加嚴謹，德國大眾的標準執行也比較嚴格。相比之下，上汽大眾在造車方面更加理智或者更加圓滑。它將根據中國人的喜好和購車觀念對車型進行微調，還有很多卑鄙的操作，比如為了利潤而減少配置。

德國大眾覺得上汽大眾有自己的看法，所以比較難駕馭。在產品分布上，更傾向于一汽-大眾。我們還發現，邁騰、高爾夫、速騰、CC與德國本土車型基本一致，而上汽大眾更傾向于一汽-大眾。

一汽大眾是央企。一汽大眾汽車有限公司(簡稱一汽大眾)是一家合資企業。一汽大眾汽車有限公司的品牌有速騰、邁騰、呂佳、蔚領、譚躍、捷達、寶來、CC、高爾夫、葛覃、奧迪等。以下是一汽大眾的延伸材料：1。2015年3月27日：一汽。

所以在產品零部件上，即使是捷達這樣的入門級車型的零部件也有奧迪的影子。上面有標志，所以看看零件。供應商與奧迪相同。我們先來看看銷量。上汽大眾一直遙遙領先。一般情況下，它的月銷量比一汽多兩三千。

一汽大眾是中國一汽和德國大眾合資的汽車品牌。一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的。

如果要談區別，只能說市場認可度略有不同。可以說同款車在上汽大眾旗下賣得很好，但在上海大眾可能賣得不好。以上就是小編對于上汽大眾和一汽大眾區別的分析，感興趣的小伙伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。

一汽大眾的總部在長春，一汽大眾全稱叫一汽大眾汽車有限公司，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車投資有限公司經營的大型乘用車生產企業。一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）于