如果你經常看汽車資訊，就會發現這些文章下方評論區的網友，有非常多的人并沒有看懂長城汽車銷量背后的東西，僅是憑借一紙數據，就認為長城汽車開始走了下坡路。所以我們今天就講一下長城汽車究竟有沒有走下坡路，幫你看懂長城汽車銷量數據背后所展現出來深層意義。

10月份官方數據顯示，長城汽車取得了月銷超過十萬輛，今年銷量累計超過90萬輛的成績。從這個數據出發，我先拋出結論，長城汽車員工宿舍圖片，那就是長城汽車其實并沒有走下坡路，先別著急反駁，看完這兩點因素后，再張嘴也不遲。雖然相比之前增長是有了些許放緩，但就銷量數據的絕對值和“含金量”來看，長城汽車依舊是國內的第一梯隊。

10月份官方數據顯示，長城汽車取得了月銷超過十萬輛，今年銷量累計超過90萬輛的成績。從這個數據出發，我先拋出結論，那就是長城汽車其實并沒有走下坡路，先別著急反駁，看完這兩點因素后，再張嘴也不遲。雖然相比之前增長是有了些許放緩，但就銷量數據的絕對值和“含金量”來看，長城汽車依舊是國內的第一梯隊。

長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先后進行了研發中心的建設，吸納各國的研究型人才，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。另外，公司在2021年上半年研發投入資金是18.58億元，同比增長52.27%，為公司后。

首先就是長城汽車的全球化布局正在逐步加深，并且已經取得了相當不錯的效果和成績。今年10月，長城汽車海外銷售21，052輛，同比增長49.58%，創歷史新高，銷量占比21.01%。

從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，目的是便于給客戶提供更快捷高效的服務。還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐。

尤其是在泰國、南非、沙特、澳大利亞、新西蘭等多個重點區域市場，長城汽車的業績表現可以說是異常突出。其中，長城汽車在南非市場的10月銷量排名已攀升至第六位；在澳大利亞市場，今年10月，長城汽車的銷量同比增長45.5%，排名進入前十；在泰國市場，截至今年10月底，長城汽車累計交付新車超過1.2萬輛，其中，歐拉好貓和好貓GT累計用戶訂單超過5500輛，創下泰國EV車型銷量新高峰。

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。哈弗H6采用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位采用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前后一體式側。

其次就是長城汽車的品牌向上和消費者的購車心理。10月份長城汽車20萬元以上車型銷量占比15.12%；1-10月份長城汽車20萬元以上車型銷量占比14.62%，同比提升4.93%，高價值車型占比的提升與銷量是成反比的，符合市場規律。

如果是富士康的研發部門可以去；長城汽車的工程設計一般，但也很有發展，汽車行業的經驗累計也很重要。

綜合以上兩點，說長城汽車走下坡路，未免操之過急了吧。