去年長城魏牌亮相了一款以“復古老爺車”為原型設計的新能源車，這款車一經亮相便在消費者之中引發了熱潮。畢竟在當下的市場環境中，車企研發的產品多是以科技、智能為主，不過這也不難理解，畢竟長城從來都不是按常理出牌的車企。

之后長城也正式將這款車定名為“圓夢”，這個名稱放在這么一款“復古老爺車”上確實挺貼切，畢竟對于那些具有“老車”情懷的人群來說，這款車的出現確實圓了他們的一個夢想。

這款新車型來自于長城魏派高端品牌，不過顯然和坦克300并非同一類型，隔著厚厚的偽裝車衣就能夠看出這款新產品將會定位在城市SUV領域，官方渠道給出的消息是一臺中大型SUV產品，這也就意味著新車型定位將會高于長城魏派vv7，。

魏派所有車型圖片，如今這款車也是在工信部最新一批的申報目錄中現身，從申報信息來看，新車定位于中型SUV，將搭載混動系統，并且或將于今年第二季度正式上市。

在外觀上，新車的前臉采用了一組巨大尺寸的前進氣格柵，格柵內部為密集的橫向鍍鉻飾條進行點綴，配合上圓潤的輪拱設計，復古風直接拉滿。

側面整體的線條非常圓潤，車頂線條從A柱開始呈現下滑之勢，此外，密輻條式的輪轂以及車身下方的鍍鉻裝飾都是六七十年前經典的設計元素。

車身尺寸上，圓夢的長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm，雖然這樣的尺寸表現不算小，但介于整車獨特的造型，車內的乘坐空間或許表現并不算太好，尤其是車輛的后備廂。

另外位于后備廂上方的還有著一個隆起的“小書包”，這也在一定程度上增加了后備廂的內部空間。不過，據悉這個“小書包”并非是作為標配出現，但是用戶可以通過定制來獲得。

依照VV7上的C和S雙版本，WEY轎車也分為兩個版本。豪華路線的C版渲染圖，突出獠牙元素，下包圍繼續呈咬合狀，在大燈與霧燈之間增加一個不規則通風口，不低調也不夸張，在提升動感的同時延續那神秘的微笑。運動路線攻擊性強的。

由于此次為車輛申報，因此魏牌圓夢的內部表現目前還不得而知，不過根據此前在廣州車展上的內部圖片不難看出，車內的表現與外觀的復古形成了極大的反差。

此外，車內的用料也極為考究，大量鍍鉻材質的裝飾以及皮質材料的覆蓋，使其在豪華感的營造上十分到位。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

至于新車的動力表現，根據目前的申報信息來看，新車分為了兩驅版和四驅版車型，動力上將搭載由1.5T發動機和電機組成的混動系統，發動機的最大功率為115千瓦，搭載的電池包容量為39.67KWh。

其中兩驅版車型的WLTC純電續航里程為195公里，百公里油耗為6.19L，四驅版車型WLTC純電續航里程則為169公里，百公里油耗6.89L。由此可見新車雖然復古，但在性能表現上還是不容小覷的。

一條杠的車是長城旗下WEY魏派。WEY魏派汽車的車標就是一條杠，WEY品牌logo采用獨特的豎形標識，其設計靈感源自創始人魏建軍的家鄉保定，而在這座古城直隸總督府門前曾屹立著全國最高的旗桿，因此WEY車標中間部分就是旗桿的。

從目前的申報信息不難看出，魏牌圓夢最有力的競爭點在于其復古的外觀設計以及充滿科技感的內飾表現。當然，狂暴的性能也是不可忽視的一個點。可以預見的是，魏牌圓夢在上市之后勢必將會成為長城的又一銷量增長點。