五菱宏光小貨車雙排新車，幾年前，為了帶孩子讀書，我和老婆從一線大城市回到老家的城市，然后開了一家規模不算很大的瓷磚店。起初我都是請人幫忙送貨的，后來生意稍微穩定了點，加上請人送貨也比較麻煩，于是，就自己買了一輛能兼顧我家用，又能滿足我載貨需求的五菱宏光。如今，我的瓷磚店面客源已經很穩定，店面也已經搬遷至我們當地的大建材城，所以開了5年的五菱宏光已經沒有辦法滿足我的載貨需求，于是我便置換了這款指導價為6.68萬的榮光新卡2021款1.8L舒適型雙排雙后輪（以下簡稱榮光新卡雙后輪）。

我之所以會選擇榮光新卡雙后輪，是因為之前開的五菱宏光，在使用時并沒有掉鏈子，平時除了常規的保養、更換剎車片、更換輪胎之外，也沒有其他需要大修的地方，所以覺得五菱車的品質似乎還不錯。而且，在置換新車之前，我還特意去二手車市場了解了一番，發現我這宏光保值率還有43.7%，開了5年也才損失了一半多一點的車價，于是，堅定了我繼續選擇五菱車的決心。其實，五菱旗下還有其他的貨車，比如五菱之光小卡、榮光小卡等，而我這次選擇了榮光新卡雙后輪，也是我想一步到位，直接買一輛貨廂大一些的貨車，避免短期內又要換車。

看發的照片，不是五菱的，而是福田時代的，這輛車自重估計在1.4噸左右吧。具體的自重在駕駛室內銘牌上都有，上面的“整備質量”就是空車的重量。五菱PN雙排小貨車憑觀察估計在1.1噸左右。大動力——優異動力匹配：搭載。

說實話，起初買榮光新卡雙后輪的時候，我心里還是有些不太舒服，因為這輛貨車的價格都和我買的五菱宏光不相上下，而在我的心里，貨車就應該是很便宜的，但經過一段時間的磨合之后，我卻感受到五菱的造車初心了。

尺寸長2450mm、寬1630mm、高360mm五菱雙排座微卡車廂尺寸雙排車型貨車尺寸長2450毫米，寬1630毫米，高360毫米，1900的車身高度，這個尺寸不僅提升了車輛的通過性，還能滿足大部分情況。

另外，我上次去鄉鎮上送貨時，途經一段不平整的路段，后輪胎有一個突然爆胎了，如果是換作以前的五菱宏光，可能就沒辦法繼續行駛了，而我現在這臺車是雙后輪的車型，后面一共有4個車輪，每一邊各2個車輪，即便其中一個輪胎壞了，也能繼續讓我送完貨，而不是半路等候施救或自己更換備胎。

五菱宏光S3定位為“更好的宏光S”，于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T兩種排量共五款車型。搭載的是一個1.5升的渦輪增壓發動機和一個6速的手動變速箱，因為是手動擋，所以它的換擋時機由自己把握，動力傳遞相對。

榮光新卡雙后輪搭載的是1.8L發動機，平時空車跑的時候，我就發現了這款車在同類型的車中，起步速度算比較快的。當然，如果是滿載貨物的話，起步、提速、超車比起空車狀態下，肯定還是會有差距的，畢竟這也就是一臺普普通通的貨車。

這種情況算超載了。五菱宏光雙排小貨車超過2600kg（也就是5510斤）算超載。五菱榮光小卡雙排官方的額定載重為645kg，車身整體不超過

最后，五菱榮光新卡雙后輪還標配了倒車雷達與倒車影像，這樣一來，即便榮光新卡雙后輪的車長要比我的老宏光長很多，可在轉彎、倒車的時，我也不會覺得很棘手。也正因為我開過了2款五菱車，心中有一定的對比，我也發現五菱在打造榮光新卡雙后輪的時候，確實考慮到了很多方面，大多數還是我們平時用車的需求點，所以說，這也算印證了“人民需要什么，五菱就造什么”的造車初心。