一直以來，一汽大眾品牌在SUV市場中，沒有交出任何成績單，即便是前幾年SUV市場井噴的時期，一汽大眾似乎仍然“不為所動”，不過這個局面在2018年被打破，一汽大眾品牌在半年內推出了兩款SUV：探歌和探岳，讓國內的SUV版圖再生變化。也解決了一汽大眾產品線中，一直沒有SUV產品的尷尬處境。

擁有了SUV矩陣的一汽大眾自然是如獲至寶，并號稱探岳擁有最純正的德國血統，接下來，我們就來好好扒一扒探岳的起源和血統吧！

擁有了SUV矩陣的一汽大眾自然是如獲至寶，并號稱探岳擁有最純正的德國血統，接下來，我們就來好好扒一扒探岳的起源和血統吧！

探岳在大眾車型中屬于高檔的SUV車型，探岳的上市，代表這大眾公司將進入到豪華越野車型的競爭當中。大眾屬于德系車，在進入到中國的汽車市場中，大眾的口碑在國內消費者中還是很不錯的，質量好，動力佳是消費者對大眾的評價。

探岳的外觀很年輕，有自成一家的感覺

一直以來，大眾全球SUV車型的“家族特色”是非常明顯的，剛硬、銳利的線條是基本組成的要素，但是在一汽大眾的SUV產品線中，探歌和探岳走的并不是這種路線，而是自成一格的設計語言。

沒有，大眾探岳屬于國內特供車型，海外并沒有探岳這款車型。

探岳的特別之處還體現在它的尺寸上，如果只看軸距的話，探岳基本上被歸類在中型SUV中，軸距2731mm正好超過中型SUV的定義（2700mm），只不過4.5m多一些的車身長度，讓它的車長比許多緊湊級SUV更短，在所有中型SUV中算是非常特別的設計。

“獨樹一格”的一汽大眾探岳

大眾探岳定位于一款中型suv產品,作為途觀l的兄弟車型,這款車上市后市場表現一直不錯,2019年前9個月累計銷量為10.79萬臺,平均月銷在1.2萬左右,而其9月份銷量更是達到了2.2萬多臺,大有超越途觀l的趨勢,整體消費者認可度極高。

為什么會用“獨樹一格”來形容探岳？就如同剛剛所說的，探岳的外形和大眾傳統的SUV車系完全不同，不一樣的設計語言，讓它少了一些大眾SUV車型應該有的穩重與硬派，卻多了一些跨界風，和現有的大眾SUV家族設計完全不同。

看完上圖，你會發現探岳的設計語言和大眾目前在售的SUV車型，有著完全不同的設計語言。在核心設計語言上，探岳使用了跨界運動風格，雖然這樣的造型并不難看，但和三廂車神似的格柵設計，在國內尚屬小眾市場。

像孫悟空一樣，忽然蹦出來的“德國血統”

從上面這張家譜表，我們能清楚的看出探歌、探岳的真正血統。事實上，接地氣的市場策略并不是一件壞事，但是虛假地謊報自己的身世，除了表現出不自信，更讓人對它的誠信產生了懷疑

結論

不論從外觀還是車身參數上，都找不出探岳和歐版車型有什么類似的地方。從外形、從設計、從車身參數這幾點來看，很顯然，探岳“更接近歐版途觀”的說法已經不攻自破。相信隨著探岳的上市，未來還有更多“驚奇”等著你發現。