幾年前，百公里加速跑進8秒以內對于緊湊級家用車來說是個“天方夜譚”。隨著時代發展，小排量渦輪增壓發動機的技術不斷突破，讓家用轎車跑得越來越快。縱觀上汽榮威近年來的產品，不僅在設計方面獨樹一幟，，更是在追求產品性能的道路上愈發超前，其產品綜合表現儼然已成為年輕消費者們購車的“風向標”，這一點從即將于10月底推出的榮威i5身上便可見一斑。

外觀：“外貌協會”白金會員

外觀設計上，榮威i5再次向世人展現家族精美的“律動”設計美學。它與榮威首款新能源旅行車Ei5前臉有著極高的相似度，這輛榮威i5可以理解為它的三廂版。榮威外觀設計師很會把握“火候”，榮威i5與家族其它車型風格相近，不張揚不激進，內斂且耐看。就尺寸來看，榮威i5擁有緊湊級家用轎車標準的“身材”，2680mm長的軸距為其內部空間提供保障。尾部設計簡約、時尚，不單薄也不顯厚重，與前臉形成完美呼應。

倒梯形前格柵以鋼琴黑烤漆為主體，鍍鉻飾條進行周邊修飾。小編試駕的這輛頂配榮威i5使用全LED前大燈，功能上提供了自動頭燈，尾燈則使用LED+鹵素兩種光源相結合的形式。輪輞為雙五輻設計，17英寸輪圈對于緊湊型車來說相當合適，榮威i5配備了四條注重公路性能的米其林PS4輪胎，其抓地力效果非常出色，為之后的動態表現增添不少姿色。

從不曾遇到過如此直接的轉向系統。榮威i5的電動助力轉向有三種模式可選，輕盈、標準和沉穩。個人更加喜歡輕盈，轉動助力是最大，轉起來一點也不費勁，同時轉向質感一樣保持得十分出色。轉向阻尼線性的增加，回正力矩也是恰如其。

內飾：突出科技互聯

榮威i5內飾提供紅/黑、米/黑與全黑三種不同搭配風格，中控臺使用上硬質塑料與皮質包裹，在同檔次車型中用料做工無需挑剔。中控區布局簡約，倒梯造型與前格柵形成了內外呼應。榮威i5延續家族樣式的三輻方向盤，榮威i5車主真實口碑，整體握感表現不錯。“互聯網”一直是榮威車型設計與打造的核心標簽，榮威i5配有12.3英寸的彩屏組合儀表，中間的行車電腦屏幕尺寸達到了7英寸，顯示效果值得稱贊，在同級車型中算是一項突出的配置。

榮威i5中控區被一塊10.1英寸的液晶觸控屏幕占據，搭載了斑馬智行2.0系統。界面UI風格清爽，上手難度不成問題。值得一提的是，這套智能交互系統提供強大的語音識別功能，用戶可通過語音實現打開車窗、調節空調、聽歌等解放雙手的“任務”。系統自帶導航、車輛設置、蝦米音樂管及空調控制，配備的功能使用便利。

榮威i5車主真實口碑還不錯。榮威i5是榮威旗下的一款高能互聯網中級車，基于Vision-R概念車所延伸出來的“律動”家族式設計理念和元素。2021年4月7日，上汽榮威官方發布了旗下緊湊型轎車—新款i5的預售價，新車共推出4款配置。

榮威i5舒適、實用功能滿足其家用車的定位，小編所試駕車型的主副駕駛座椅都支持電動調節。主駕駛席車窗支持一鍵升降，外后視鏡支持電動調節和電動折疊，日常使用都非常方便。此外，榮威i5還配有電動天窗，只不過尺寸偏小，略微影響到使用感受。

質量穩定可靠性不錯。榮威i5新款2021款1.5L自然吸氣發動機爆發力、舒適感和燃油經濟性。最大馬力為120匹，最大扭矩為250N·m。發動機由SGE與MGE兩個系列發動機組成。SGE系列是由上汽和通用聯合研發的，系列之中共有

動力：超越“夠用”水平

搶眼的數據很好地反饋在了實際表現中，榮威i5油門初段響應機敏，有一種很強的躍躍欲試感。當油門踏板被踩到某種程度的時候，便會伴隨一股較強的沖勁。榮威i5上手輕快，日常擁堵道路上想要“加塞”榮威i5，真的不太容易。堵車時，僅依靠怠速就能完成一般情況下的跟車，不需要輕點油門踏板來“激活”前行。輕柔對待油門，這臺7擋雙離合變速箱對頓挫感的控制挺不錯，比我想象中好很多，換擋動作也干脆、利索。只是在擁堵的道路上低速行駛，需要變速箱頻繁切換中低擋位的情況下，略微能感受到7擋雙離合變速箱會有些“吃力”。

當變速箱掛入S擋，榮威i5的反應要比掛D擋時略顯亢奮。7擋雙離合變速箱的升擋邏輯有所變化，換擋動作更加靠后，提供了不錯的加速持續性。車速的攀升迅速同時還很有力道，城市快速路上完成超車游刃有余。變速箱與發動機配合度默契，雖然距離完美還差那么一些“火候”，但考慮到榮威i5城市家用的定位，性能表現我們不需要再對其有更加苛刻的要求。

榮威i5自動擋1.5L現在落地價7.59萬元。這些年國產自主車企憑借著在SUV領域的崛起，對傳統三廂家轎也沒有放棄研發，陸續推出了多款熱門車型，其中來自上汽榮威的i5，一度在銷量上位居前列。今天的解讀次低配，要介紹的是

懸掛方面，榮威i5使用前麥弗遜式獨立，后扭力梁式非獨立的結構。經過路面細小震動時，榮威i5懸架表現中規中矩，雖然處理能力有限但是不會讓人覺得不適。榮威i5懸架調校風格較為硬朗，在經過路面起伏或坑洼時，懸架的處理非常干脆，避震器回彈速度和柔韌度還有很大提升空間。NVH方面，榮威i5整體表現還不錯。以120km/h的速度在高速上巡航，車內乘客可以進行正常交談。運動型輪胎發出的噪音和周圍的風噪控制得很好，僅能聽到被一定程度上削弱了的底盤噪音。

榮威i5汽車很好質量非常好。榮威I5是上汽集團推出的一款緊湊型轎車，自從榮威給這款車換上全新的銀標后，車型的氣質瞬間變得高大上起來，也開始吸引越來越多消費者的目光。這車口碑還是不錯的，銷量好，配置也可以。配置上。

空間：滿足最基本需求

榮威i5車內空間中規中矩，身高170cm的體驗者坐進前排，將主駕駛座椅調整至正常位置，頭部距離車頂有一拳。前排儲物空間完備，車門拉手采用封底設計，可以隨手臨時放一些雜物。前排門板底部設計常規儲物槽，前端用來放置水瓶但是沒有設計隔斷，很容易出現滑動。前排換擋桿前方設計了儲物槽，底部細心設計了防滑墊。換擋桿后方配有一組杯架，但是沒有設計限位器。另外，電子手剎后方的小儲物槽適合放置車鑰匙。

前排主駕駛座椅位置保持不變，體驗者坐進榮威i5的后排，此時頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。后排地臺中央略帶有一定高度的凸起，但對于中間乘客放腳問題影響不大。后排門板拉手同樣采用封底設計，后排中間空調出風口常規位置的下方有一個儲物槽，但是其內部容積并不規整，兩個USB充電接口倒是給兩側乘客提供了方便。榮威i5后排最大的弊端是沒有提供中央扶手和杯架，綜合實用性被大打折扣。

榮威i5后備箱容積可圈可點，一般正常使用不成問題，只是規整度稍差一些。第二排座椅靠背支持整體放倒，而非6/4比例放倒，因此靈活度有所欠缺。后備箱蓋板下面配有非全尺寸備胎和隨車工具，如果路上遇到突發情況，可以在應急下使用。

安全：為實用安全考慮

本文源自車質網

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