中鐵一局集團有限公司黨委書記、董事長馬海民

馬海民，男，漢族，1962年11月生，陜西韓城人，中共黨員，全國勞動模范、享受國務院特殊津貼專家、陜西省勞動模范。蘭州鐵道學院交通信號與控制專業本科畢業，西南交通大學工程管理科學與工程專業碩士研究生，蘭州交通大學交通信息工程及控制專業博士研究生。現任中鐵一局集團有限公司黨委書記、董事長，教授級高級工程師，長安大學特聘教授。曾獲得全國優秀企業家、陜西省優秀企業家、全國建筑業設備管理創新“領軍人物”、全國優秀施工企業家、全國優秀建造師等榮譽

中鐵一局集團有限公司（簡稱中鐵一局）是世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的全資子公司。中鐵一局前身為鐵道部西北鐵路干線工程局，1950年5月始建于甘肅天水，后遷至蘭州、烏魯木齊，1970年由烏魯木齊遷至西安，2000年改制為中鐵一局集團有限公司。目前，中鐵一局具有鐵路、公路、市政公用、建筑工程施工總承包特級資質；鐵路鋪軌架梁、橋梁、隧道、公路路面、公路路基、環保工程專業承包壹級資質等；同時還具有鐵道甲（Ⅱ）級、市政、建筑行業甲級設計資質；以及工程造價咨詢甲級、測繪甲級等多項資質。

中鐵二局集團有限公司黨委書記、董事長、汪海旺

中鐵二局（前身西南鐵路工程局）成立于1950年6月12日，是鄧小平、賀龍等老一輩革命家親手締造并授予“開路先鋒”大旗的新中國第一家鐵路施工企業，是第一家建立現代企業制度和股票上市的鐵路施工企業，也是世界500強企業--中國中鐵旗下的核心成員企業。71年來，中鐵二局始終秉承“干一項工程，樹一座豐碑”的理念，轉戰南北，東進西移，從修建新中國第一條鐵路成渝鐵路開始，先后參加寶成、成昆、南昆、京九、青藏、京廣、京津、京滬、哈大、京福、蘭渝、貴廣、西成、杭黃、成蒲、成雅、鄭濟、貴南、京唐、廣汕、昌景黃、金甬、成達萬、渝昆、川藏鐵路等300多條重點鐵路建設，累計里程16000余公里，為中國鐵路建設作出了重要貢獻。同時，參建了京新、汕湛、靜興、綏延、遵余、文泰、新伊、旬鳳、威圍、玉楚、桐新、樂西、西昭、京雄、濟濰、沈海、國道109新線等200多條高速公路，紅沿河、硬梁包、太平嶺、滇中引水、引江濟淮等40余項水利水電，成都天府、成都雙流、沈陽桃仙、海口美蘭、西寧曹家堡、貴陽龍洞堡、深圳鹽田港、深圳大鏟灣港等20余項機場港口，以及數千項市政和國內絕大部分城市軌道交通等工程。

中鐵三局集團有限公司黨委書記、董事長郝剛

中鐵三局集團有限公司的前身是鐵道部第三工程局，成立于1952年，2000年11月改制為有限責任公司，2007年做為世界“雙五百強”中國中鐵股份有限公司的全資子公司同步在滬港上市。中鐵三局主要從事交通基礎設施工程建設施工，是全國首批工程總承包建筑企業，具有鐵路工程施工總承包特級資質及建筑工程施工總承包特級資質，是可承接房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電各類別施工總承包、工程總承包和項目管理業務的大型綜合性建筑施工企業。中鐵三局經營范圍涵蓋：國內外土木工程施工、機械租賃、地方和專用鐵路運營與管理、投資及BT項目建設、房地產開發、建筑工程勘測設計咨詢服務等。

建局60余年來，中鐵三局先后承建了600余項國家重點工程和國外工程，累計完成國家投資1200多億元，建成鐵路里程總長度超萬公里，占我國鐵路通車里程的十分之一。進入21世紀以來，先后參加了80余條鐵路新線、復線建設、技術改造工程，特別是在新一輪高標準鐵路建設中，先后參加了石太、合寧、鄭西、武廣、京滬、石武、杭甬、杭長、滬昆、大西等多條重點客運專線和高速鐵路工程的建設。在城市軌道工程施工中，承建了北京、上海、廣州、天津、重慶、成都、西安、南京等大城市地鐵工程，積累了多種復雜地質條件下車站、區間淺埋暗挖、整體道床鋪軌、長軌焊接、換鋪無縫線路和電力通信等綜合施工的豐富經驗。在高速公路、市政工程施工中，參加了北京—珠海、北京—上海、石家莊—太原等數十條高速公路工程及上海南浦、揚浦大橋等市政工程的施工。在高層建筑施工中，先后承建了山西醫科大學住院部大樓、鄭州車站主體以及南配樓等工程。公司還先后承建了新加坡、印度、阿聯酋、坦桑尼亞、尼日利亞、埃塞俄比亞等十幾個國家地區的建設工程，積累了豐富的國外工程施工管理經驗。

劉勃，男，51歲，安徽潁上人，中共黨員，此前擔任中鐵四局集團有限公司總經理、黨委副書記，現任中鐵四局集團有限公司黨委副書記(主持黨委工作)、董事(主持董事會工作)，為法定代表人。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江和上汽通用五菱銷售公司市場總監周鈃也均為80后。兩位年輕高管以責任感和創新力，保證了企業在特殊時期營銷布局有條不紊地進行。比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江 此外，還有80后決定獨闖汽車。

中國中鐵四局集團有限公司(以下簡稱中鐵四局)是具有綜合施工能力的大型建筑企業，是世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的“標桿”成員單位。

全局擁有25個實體性子分公司、4個直屬單位、4個事業部單位，以及10個國內區域指揮部和一大批國內外經營機構、工程指揮部(項目經理部)。持有鐵路、公路、房屋建筑、市政公用工程4項施工總承包特級資質和鐵道、公路、建筑、市政、測繪、園林6項行業甲級資質，是全國建筑行業為數不多、安徽省首家“四特六甲”施工企業。此外，全局還在眾多領域擁有總承包及專業承包資質100多項，并具有國外承包工程資質和對外經營權。全局業務范圍涵蓋建筑安裝業絕大部分領域，以及新材料研發生產、工程設計與監理、物流貿易與服務業、房地產、基礎設施BT和PPP等投資項目。目前，業務范圍分布在全國近30個省、市、自治區，以及海外安哥拉、委內瑞拉、埃塞俄比亞、蒙古、印度尼西亞、巴拿馬、斯里蘭卡、馬達加斯加、孟加拉、哥斯達黎加、莫桑比克等近20個國家。

蒲青松，男，1975年11月出生，漢族，貴州遵義人，碩士研究生學歷，正高級工程師。1997年8月參加工作，1995年6月入黨，現任中鐵五局集團有限公司黨委書記、董事長、法定代表人。

中鐵五局集團有限公司是世界500強企業中國中鐵股份有限公司骨干成員企業，始建于1950年，原為鐵道部第五工程局，2000年改制為中鐵五局集團有限公司；下轄18個子公司、8個區域總部、32個分公司、16個中國境外經營機構。擁有1個國家級企業技術中心，11個省級企業技術中心；1個高鐵建造技術國家工程研究中心，3個省級工程研究中心；1支國家應急救援隊，1個國家戰備儲備倉庫；1個博士后科研工作站；2個國家級技能大師工作室，3個省部級技能大師工作室和1個設計院。公司注冊資本金56.15億元人民幣，總資產530億元人民幣，在冊員工2.1萬人，享受國務院政府特殊津貼3人。機械設備8680臺套，年施工生產能力1000億元人民幣以上。公司主要從事國內外建筑工程投資、設計、施工及運營管理，經營范圍涵蓋鐵路、公路、建筑、市政、城市軌道、水利水電、港口航道、機場、水環境治理、林業、房地產開發、文旅、酒店經營、機械制造、物資貿易等業務。擁有中國鐵路、建筑、公路、市政工程等施工總承包特級資質6項；水利、機電工程等施工總承包一級資質15項，其它施工總承包資質15項；機場、橋梁、隧道、路基路面、鐵路鋪架、混凝土預拌等各類專業施工承包資質64項；鐵道行業甲（Ⅱ）級、建筑、公路、市政行業等甲級設計資質6項。享有對外工程承包和進出口經營權，市場遍及28個國家和地區。先后參加中國境內160多條鐵路，300多條公路，以及各地城市軌道、水利水電、市政公用、房屋建筑、機場碼頭、地下管廊等領域的建設，是中國基礎設施建設的重要力量。

中鐵六局集團有限公司黨委書記、董事長劉勝堯

中鐵六局集團有限公司是世界500強企業中國中鐵股份有限公司的全資子公司，總部位于北京，注冊資本金22億元，是一家能夠提供建筑全產業鏈一攬子綜合服務的大型現代化建筑集團。公司擁有鐵路工程、建筑工程、公路工程施工總承包特級資質，多領域施工總承包、專業承包壹級資質，以及工程勘察設計等資質共計117項，及國家（CMA）計量認證資質、爆破作業單位許可證書、公路工程試驗檢測綜合乙級資質和對外承包工程資格證書。

中鐵六局下設北京、太原、呼和公司等17個子分公司。截止2021年底，共有職工13800人，各類專業技術人員8176人，其中高中級職稱人員4480人，擁有一級建造師1124人，高技能人才987人。企業保有各類施工設備7260臺（套），其中大型施工機械137臺，尤其是保有多種襯砌直徑、多種地質的地鐵盾構機、鐵路大直徑盾構機、高速鐵路1000噸級和900噸級提運架設備、公路（含公鐵兩用）架橋機、鐵路T梁架橋機、電氣化接觸網作業編組、鐵路大機養護設備、移動式焊軌機、多功能鉆機、濕噴臺車等具有競爭實力的設備。專業化施工設備涵蓋了橋梁、隧道、線路、公路、機械化鋪軌、無碴軌道板生產等專業類別。通過了質量、環境、職業健康安全管理體系認證。目前在建項目350余項，覆蓋了高速鐵路、既有線、公路、市政、地鐵、房建等施工領域，以及鐵路、公路維管運營服務領域，年施工生產能力400億元。

中鐵七局集團有限公司黨委書記、董事長王珂平

男，漢族，高級政工師。歷任中國鐵路工程總公司紀委辦公室紀檢監察員、副主任、主任，中鐵港航局集團有限公司黨委副書記、紀委書記、監事會主席，黨委書記、董事長，中鐵廣州工程局集團有限公司黨委書記、董事長，現任中鐵七局集團有限公司黨委書記、董事長。

中鐵七局集團有限公司是世界500強企業——中國中鐵旗下骨干企業，改革重組成立于2003年12月25日，注冊地在河南省鄭州市。擁有鐵路、建筑、公路工程施工總承包四項特級，以及市政、機電安裝工程施工總承包一級等130余項施工、設計等資質。經過多年來發展，中鐵七局逐步成長為覆蓋鐵路、公路、市政、城市軌道、房建及房地產開發、物資貿易、投融資、勘察設計、水利水電等業務，足跡遍布全國各地、海外近20個國家的大型綜合性施工企業，年新簽合同額1500億元以上、營業額600億元以上。中鐵七局下轄12個全資子公司、3個分公司和1個國家級企業技術中心。現有員工16000余人，其中：專業技術人員11000余名，一級建造師等各類執業資格人員1600余人。擁有各類機械設備8100余臺套，資產原值超40億元，施工技術及裝備實力居行業領先地位。

中鐵八局集團有限公司黨委書記、董事長吳家興

中鐵八局集團有限公司是世界雙500強——中國中鐵旗下的骨干成員企業。溯源發展歷程，創立于成渝鐵路開工建設，崛起于高鐵路網日漸通達，逾七十年歷史，不斷致力為新時代中國特色社會主義建設鋪設通途。

集團總部位于四川省成都市，是集建筑施工、工程勘察設計、投資及管理、工業設備制造、房地產開發、倉儲物流、混凝土制品等業務于一體的國有特大型企業集團，注冊資本59億元。

集團持有建筑業企業資質124項。其中鐵路、公路、建筑3個總承包特級資質；水利水電工程施工總承包、市政公用工程施工總承包、橋梁工程專業承包、隧道工程專業承包等55項一級資質。

集團下轄9個全資子公司、3個分公司（含勘察設計研究院）、7個區域指揮部、1個國家級技術中心。現有員工近1.1萬人，其中一級建造師900余人，正高級工程師、正高級經濟師、正高級會計師70余人，高、中級專業技術及管理人員7000余人。集團保有各類施工設備6000余臺（套），年施工能力800億元以上。在高速鐵路、城市軌道交通、長大隧道、高等級公路、高層建筑、新型橋梁、深水基礎、水利水電等方面居行業領先地位。

中鐵九局集團有限公司黨委書記、董事長趙中華

中鐵九局集團有限公司（簡稱中國中鐵九局）系國務院國資委監管的中央企業，隸屬于世界500強企業中國中鐵股份有限公司，是集設計、施工、科研、房地產開發于一體的多功能、大型企業集團，年施工生產能力500億元以上。

中國中鐵九局具有國家住房和城鄉建設部批準的鐵路工程、公路工程、建筑工程、市政公用工程施工總承包特級資質，機電工程施工總承包壹級資質，水利水電工程、礦山工程、電力工程、冶金工程、石油化工工程、通信工程施工總承包貳級資質，公路路基工程、公路路面工程、地基基礎工程、電子與智能化工程、橋梁工程、隧道工程、鋼結構工程、鐵路電務工程、鐵路電氣化工程、鐵路鋪軌架梁工程、建筑裝修裝飾工程、建筑機電安裝工程、起重設備安裝工程、城市及道路照明工程、消防設施工程、建筑幕墻工程專業承包壹級資質等30余項資質，是東北地區唯一擁有四個特級資質的建筑施工企業。此外，還具有鐵道行業甲（Ⅱ）級、公路行業甲級、建筑行業甲級、市政行業甲級工程設計資質以及工程咨詢、工程勘察、軍工涉密等資質。

中鐵十局集團有限公司黨委書記、董事長李學民

中鐵十局集團有限公司隸屬于國務院國資委，是中國建造領軍企業、世界雙500強中國中鐵的核心骨干成員單位，位居第一方陣。前身成立于1953年1月，歷經合并重組于2003年12月設立。下轄22家子分公司，總部位于山東濟南，子分公司分布在濟南、鄭州、合肥、南京、蘇州、西安、天津、青島、煙臺、廣州、北京、上海等城市。

隨著整個樂視體系的資金鏈斷裂，如今天際掌門人張海亮帶領自己在上汽大眾旗下的高管出走樂視，以電咖汽車為載體，孵化出了現在的天際汽車。而從上汽集團出走的張海亮的策略也非常簡單，就是將其之前在上汽大眾朗逸的成功例子復制。

全國第二家、中國中鐵首家擁有“六特六甲”資質的企業，注冊資本金38億元，擁有5家高新技術企業，全國優秀施工企業、全國科技創新先進企業、全國文明單位。先后參建全國1/20的鐵路干線、1/40的高速公路、1/40的地鐵和輕軌、1/50的隧道和千余項高層建筑、城市立交等項目，年施工能力超過1000億元。榮獲“中國建設工程魯班獎”“中國土木工程詹天佑獎”等國家級優質工程獎47項，省部級獎238項。

中鐵十一局集團有限公司黨委書記、董事長陳志明

陳虹之所以因“靈魂論”而承壓,更多的是因為上汽集團、特別是上汽的自主品牌近兩年在自動駕駛和智能網聯領域少有“出彩”。原本業內領先的“斑馬”智能車機系統在一片“后浪”中被拍倒。批評者并不是質疑“上汽要把靈魂掌握在自己手中。

中鐵十一局集團有限公司是世界500強企業--中國鐵建股份有限公司旗下的骨干企業，前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，成立干1948年解放戰爭東北戰場，先后一次出國參加抗美援朝，援越抗美，對越自衛反擊戰。1984年集體轉工，2001年改制為中鐵十一局集團有限公司，2008年隨中國鐵建整體上市，近年來，企業發展規模，效益質量和社會信譽穩步提升，主要經濟技術指標長期保持在中國鐵建系統第一方陣，連續五年獲得中國鐵建工程承包板塊績效考核第一名，在2014-2019年兩個任期被評為中國鐵建“領軍企業”。

集團公司總部位于湖北武漢。下轄22個全資子公司(國內20個、國外2個)和10個工程分公司，12個國內區域指揮部，海外工程事業部、產業拓展事業部等2個事業業部，以及投資公司、勘察設計院、襄陽管理部和財務共享服務中心。

中鐵十二局集團有限公司黨委書記、董事長李天勝

中鐵十二局集團有限公司是世界500強企業——中國鐵建股份有限公司旗下綜合實力最強的成員單位之一。集團公司具有鐵路、公路、房建和市政施工總承包“四特級”，鐵道行業、公路行業、建筑行業和市政行業設計“四甲級”資質；旗下一公司具有公路施工總承包特級資質和公路行業甲級設計資質，建筑安裝公司具有房建施工總承包特級資質和建筑行業甲級設計資質；同時還具備公路、水利水電、市政公用、通信工程等施工總承包一級，隧道、橋梁、路基、路面、地基與基礎、機場場道、鋪軌架梁、軌道交通、機電設備安裝、地質災害治理等專業承包一級等各類資質百余項，擁有對外承包工程經營資格證書。企業經營范圍涉及工程施工、規劃設計、物流貿易、線路維養、資本運營、地產開發等多個領域和專業。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司黨委書記、董事長羅生宏

中國鐵建大橋工程局集團有限公司，是世界500強中國鐵建所屬的中央企業，前身是鐵道兵第三師，1984年1月兵改工為鐵道部第十三工程局，2001年4月改制為中鐵十三局集團有限公司，2014年3月改建為中國鐵建大橋工程局集團有限公司。

上汽集團副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經理 朱軍 上汽集團副總工程師、上汽技術中心副主任、捷能公司總經理 朱軍 記者：這兩天，榮威在新能源方面給了我們很多驚喜。從行業的角度來看，無論是補貼的減少還是新能源。

集團擁有5個行業、48個類別的157項資質。其中，鐵路、公路、市政、建筑工程施工總承包為“五特五甲”資質（含所屬四公司1項公路特級），橋梁、隧道、公路路面、公路路基等專業承包為壹級資質共52項。企業注冊資本金32億元，年施工生產能力500億元以上。

集團擁有國家認定企業技術中心、博士后科研工作站、中國鐵建橋梁實驗室、橋梁科技產業園，以及8個省級企業技術中心、7家高新技術企業。集團下設全資子公司22家、合資公司1家、分公司44家（實體性分公司5家、經營性分公司39家），3家特殊成員單位，10個國內區域經營指揮部。

中鐵十四局集團有限公司黨委書記 、董事長吳言坤

中鐵十四局集團有限公司前身系中國人民解放軍鐵道兵第四師，組建于1948年。1984年1月奉命集體轉業并入鐵道部，2001年9月改制為母子公司管理體制的現代企業集團，隸屬于中國鐵建股份有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會管理的大型建筑企業，也是國內大直徑盾構和水下盾構隧道及城市軌道交通領域的骨干和龍頭企業。

中鐵十五局集團有限公司黨委書記、董事長黃昌富

中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師，1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并入鐵道部，稱為鐵道部第十五工程局；1999年12月與鐵道部脫鉤改稱中鐵第十五工程局；2001年4月，正式更名為中鐵十五局集團有限公司。

中鐵十六局集團有限公司黨委書記、董事長楊哲峰

中鐵十六局集團擁有輝煌的發展歷程，前身是中國人民解放軍鐵道兵“首都師”，成立于1952年，由鐵道兵第十一師和第十三師及鐵道兵運輸團（鐵道兵新線臨時管理處）組建而成，1984年集體改工并入鐵道部，改稱鐵道部第十六工程局，2000年歸屬中央企業工委管理，更名為“中鐵第十六工程局”，2002年改制為中鐵十六局集團有限公司，2003年國資委成立后，歸屬國務院國資委管理。2008年3月，作為中國鐵建旗下的大集團公司之一，隨同整體成功上市。

中鐵十七局集團有限公司黨委書記、董事長陳宏偉

中鐵十七局集團有限公司是世界500強企業——中國鐵建股份有限公司旗下核心成員單位。集團公司前身為鐵道兵第七師，組建于1952年，1984年1月兵改工并入鐵道部，名稱為“鐵道部第十七工程局”。1999年10月與鐵道部脫鉤，2000年1月更名為“中鐵第十七工程局”。2001年9月建立現代企業制度，名稱變更為“中鐵十七局集團有限公司”。

集團公司下設1-6、建筑、電氣化、軌道交通、城市建設、廣州建設、物資、股權投資、西藏、山西鏵興檢測公司、中心醫院16個子公司和鋪架、勘察設計、國際建設、城市管廊4個分公司（院）以及搶險救援隊、北京事業部、投資開發事業部（房地產公司）、海外事業部共計24個成員單位。集團公司本級設有華東、西北、西南、東北、山西、魯豫、云南、華北、青藏、華中、華南11個區域指揮部。

中鐵十八局集團有限公司黨委書記、董事長閆廣天

中鐵十八局集團有限公司是世界500強——中國鐵建的旗艦企業，前身是中國人民解放軍鐵道兵第八師，組建于1958年，1984年集體轉業并入鐵道部，2001年改制為中央企業，2003年歸屬國務院國資委管理，2008年隨中國鐵建整體上市。集團公司是全國唯一一家“五特七甲”建筑法人企業、天津市建筑行業首位企業，綜合實力位居中國鐵建“第一方陣”，連續多年獲得中國鐵建經營業績考核A類。

集團公司總部駐地天津市，注冊資本金30億元，現轄14個子公司、3個專業分公司、12個境外公司、9個國內區域指揮部和20多個直屬工程項目部，現有職工1.5萬余人，中高級技術職稱人員6000余人、省部級專家團隊3個、享受國務院特殊津貼專家7人、省部級專家43人，集團公司工程技術專家107人、技術帶頭人128人、青年科技拔尖人才254人，擁有TBM、盾構等各類大型機械設備1.1萬多臺套。

中鐵十九局集團有限公司黨委副書記、總經理李華偉

集團公司是國家鐵路、建筑、公路、市政工程施工總承包特級企業，同時具有鐵道、建筑、公路、市政行業設計甲級資質、地質災害治理工程施工甲級資質、爆破作業許可（營業性）一級資質及對外承包工程資格。是一支集鐵路、公路、水利水電、電力、建筑、市政、機電、橋梁、隧道、路基、鋼結構、鋪軌架梁、軌道交通、機場、港口碼頭、礦山采掘等于一體的大型專業化施工隊伍。現有員工16163名。企業總資產530億元，年施工能力600億元以上，全集團共有單價5萬元及以上設備10000余臺（套），單價200萬元及以上大型專業施工設備500余臺（套）。目前，已形成高鐵客專箱梁制提運架、常規鐵路鋪架、高等級路面、礦山剝離、土石方施工、城市軌道、隧道施工等機械化施工生產線。幾十年來，集團公司南征北戰、東馳西騁，先后承擔了以京九鐵路、青藏鐵路、京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、京雄高鐵、中老鐵路為代表的一大批國家重點建設項目施工。先后榮獲國家科技進步獎3項，全國十大科技成就獎1項，擁有有效專利1389項，其中發明專利163項；獲得國家級工法9項；集團公司榮獲“古斯塔夫斯·林德恩斯”國際橋梁大獎1項，中國建設工程魯班獎16項、國家優質工程金質獎12項，國家優質工程獎40項、中國土木工程詹天佑獎20項。先后被評為全國先進建筑施工企業、全國優秀施工企業、全國工程管理先進單位、全國守合同重信用企業、全國文明單位、全國思想政治工作優秀單位、全國企業文化建設優秀單位、全國鐵路模范職工之家、全國五四紅旗團委，全國三八紅旗集體，集團公司通過國家高新技術企業、國家級企業技術中心認定。

中鐵二十局集團有限公司黨委書記、董事長雷位冰

中鐵二十局集團公司是國家大型建筑施工企業，現為世界500強企業——中國鐵建股份有限公司的全資子公司。企業始建于1949年，前身為中國人民解放軍華東警備第五旅、步兵101師、鐵道兵第十師。解放戰爭時期曾參加過解放青島和長山列島戰役，抗美援朝期間修建了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，回國后獨立修建了青海海晏原子彈基地、酒泉衛星發射中心鐵路專用線，被譽為“兩彈一星”的開路先鋒。從1959年新中國修建青藏鐵路開始，五上青藏線，三上風火山，是全國唯一一家全程參與青藏鐵路建設的單位，在高原鐵路領域創造了13項中國及世界之最。

中鐵二十一局集團有限公司黨委書記、董事長莊紀棟

中鐵二十一局集團有限公司隸屬國務院國資委下屬的中國鐵建股份有限公司，是集工程建設、科技研發、房地產開發、礦產資源開發及商貿經營等于一體的國有特大型建筑企業集團。

集團公司現有員工 14000 余名，各類專業技術人員 7000 余名，其中，中高級職稱以上技術管理人員近 3000名。具有鐵路、建筑、市政工程、公路施工總承包特級，鐵道、建筑、市政行業、公路工程設計甲級資質；水利水電、礦山工程施工總承包壹級資質；橋梁、隧道、公路路基、鐵路鋪軌架梁工程專業承包壹級資質，地質災害治理工程甲級施工資質；對外承包工程資格和對外援助成套項目A級實施資格；企業技術中心通過國家認證。

集團公司擁有施工機械、檢測等設備 4137 余臺（套），年度施工能力 400 億元以上。先后完成了青藏鐵路等60 多項國家鐵路干線工程建設、13000 多條公里電氣化鐵路工程建設，都汶高速等 40 多條高等級公路建設。干部職工多次受到黨和國家領導人的親切接見并給予高度評價。

中鐵二十二局集團有限公司黨委書記、董事長趙紅鷹

國有特大型建筑施工企業中鐵二十二局集團有限公司的前身是鐵道兵，隸屬于世界500強的中國鐵建股份有限公司。總部設在北京。

中鐵二十二局集團下設15個子分公司、10個區域經營指揮部。分布在北京、廣州、天津、重慶、西安、廈門、哈爾濱及雄安新區等核心地區。共有員工12000余人，各類專業技術人員9000余人，其中，中高級職稱4200多人。企業總資產390余億元，年市場承攬能力700億元以上，年施工生產能力400億元以上。擁有各類大型施工機械設備80余臺套，資產原值23.1億元，大部分為進口先進設備。

李添澤：通用汽車中國董事長兼通用汽車全球生產制造執行副總裁錢惠康：通用汽車中國公司總裁 劉曰海：通用汽車中國公司副總裁，上汽通用汽車有限公司執行副總經理白雷蒙：上汽通用五菱執行副總裁孟藍山：一汽通用輕型商用汽車有限公司。

中鐵二十二局集團是中國基礎設施建設的主力軍，堅持立足鐵路、公路市場，大力拓展市政、房建、水利水電、城市軌道交通等市場，積極進軍環保工程、風電工程、有軌電車、城市綜合管廊等新興領域。目前，擁有鐵路工程總承包、公路工程總承包、房屋建筑工程總承包、市政公用工程總承包特級；鐵道行業甲II級，市政行業、建筑行業和公路行業甲級設計資質，成為全國不多的“四特四甲”企業。擁有地質災害治理工程施工甲級資質。另外，擁有水利水電總承包壹級，礦山工程施工總承包叁級，橋梁、隧道、鋼結構、公路路基工程專業承包壹級等近百項資質。

中鐵二十三局集團有限公司黨委書記、董事長肖紅武

中鐵二十三局集團有限公司，前身是中國人民解放軍鐵道兵。隸屬于國務院國資委直接監管的世界500強特大型企業、全球最大建筑承包商——中國鐵建股份有限公司。

集團公司擁有鐵路工程、公路工程施工總承包特級，建筑工程、水利水電，礦山、市政公用、機電工程施工總承包一級，橋梁、隧道、公路路面工程、公路路基工程專業承包一級，鐵道行業甲（Ⅱ）級、公路行業甲級設計資質、房地產開發資質以及爆破資質。2004年取得質量管理、環境管理和職業健康安全體系認證。所屬單位擁有建筑工程設計甲級、工程勘察巖土工程甲級、環境工程乙級、市政設計乙級、水利行業乙級、風景園林乙級、人防工程乙級、公路行業丙級資質以及公路養護工程施工從業等資質。

集團公司現有員工10400多人，其中國家百千萬人才工程突出貢獻青年專家1人，享受國家政府津貼的專家4人，一級建造師452人。各類專業技術人員7161人，占員工總數的69%，其中教授級職稱28人，高級職稱874人，中級職稱2192人，初級職稱4038人。取得國家職業資格證書的技術工人1430人。擁有各類大中型設備1597臺（套），設備原值12.41億元，總功率19.51萬千瓦，年施工能力達500億元以上。

中鐵二十四局集團有限公司黨委書記、董事長支衛清

鄧曉明曾在美國福特汽車,美國土星公司,重慶長安汽車,北汽福田,重慶小康集團等公司擔任高層管理職務,在2018年8月18日加入眾泰汽車擔任副總裁職位。 在2019年,眾泰汽車陷入多起訴訟官司之中,在10月份還深陷破產傳聞。今年1月20日,眾泰汽車發。

中鐵二十四局集團有限公司成立于2004年3月16日，由原上海鐵路建設（集團）有限公司、福建鐵路建設（集團）有限公司和南昌鐵路工程集團有限責任公司整合重組而成。

集團本部設在上海市，下轄7家綜合工程公司、7家專業工程公司，分布在安徽、江蘇、浙江、福建、江西、四川、上海、北京六省兩市，并設有華北、華東、西南、西北、東南、華南、中原等區域指揮部。

集團公司及下屬單位擁有“五特五甲”資質：鐵路工程施工總承包特級資質1項（含鐵道行業設計甲（Ⅱ）級資質）、市政公用工程施工總承包特級資質2項（含市政行業設計甲級資質）、建筑工程施工總承包特級資質1項（含建筑行業設計甲級資質）、公路工程施工總承包特級資質1項（含公路行業設計甲級資質）。還擁有機電工程施工總承包壹級資質，電子與智能化、公路路基、橋梁、隧道、鐵路鋪軌架梁工程專業承包壹級資質，擁有對外承包工程資格、對外援助成套項目A級實施企業資格和測繪乙級資質。擁有國家企業技術中心、博士后科研工作站，是國家高新技術企業。

中鐵二十五局集團有限公司黨委書記、董事長李茂松

中鐵二十五局是世界500強企業——中國鐵建股份有限公司全資子公司，是經國家工商總局核準注冊的國家特大型建筑施工企業集團，總部設在廣州。集團下屬20多個子（分）公司和經營機構，并專設海外事業部。集團在冊員工12000余人，各類專業技術人員6500余人；各類施工機械設備8200余臺（套），年綜合施工生產能力在500億元以上。在全國30個省、市、自治區承接任務，并拓展到白俄羅斯、斯里蘭卡、科特迪瓦、俄羅斯、孟加拉國、菲律賓、泰國、墨西哥等十余個海外國家和地區建筑市場。

集團具有鐵路工程、公路工程、建筑工程施工總承包特級資質，鐵道行業甲（Ⅱ）級、公路行業甲級、建筑行業甲級工程設計資質，對外援助成套項目總承包資質，具有市政、水利水電、橋梁、隧道、鐵路電務、鋪軌架梁、建筑幕墻、消防、爆破、測繪、地質災害防治等各建筑領域總包與專業資質。具有投資、設計、施工、監理、科研等工程領域全產業鏈實施能力。近幾年，全集團先后承建鐵路4223公里、公路625公里、各類橋梁500公里、隧道420公里。先后參建了武廣、武合、鄭西、南廣、大西、滬昆、廈深、貴廣、云桂、廣深港、贛深、中老（玉磨）、梅龍、廣湛、昌景黃、包銀以及柳州樞紐等30余項國家重點鐵路及樞紐建設；京港澳、廣深、廈蓉、懷通、漁平、左黎、宜河、簡蒲、龍懷、平綿、京新、京滬、昆楚、安慈、三清、賓南、桐新、武大、渝湘、丘硯等多省市重點高速公路網建設；進入了廣州、深圳、長沙、青島、長春、重慶、南寧、鄭州、石家莊、西安、麗江、沈陽、佛山等10余個城市的地鐵市場；先后參與了廣珠、莞惠、長株潭、廣佛環、廣花、黃埔有軌電車等城際鐵路項目建設。