小寒以來，北方已經大雪紛飛，南方部分地區也迎來了入冬以來的第一場雪，上汽紅巖杰獅發動機，朋友圈盡是各種花式曬雪景。雪景雖然美好，低溫天氣卻為卡友的出行帶來了許多困擾。

“這個冬天不怕冷”

紅巖杰獅起斗不正常和取力器有關系，起斗動力由取力器空心軸從變速器加長中間軸上取出，經嚙合齒套傳給輸入齒輪，然后再經輸出齒輪軸、輸出法蘭盤將動力輸出。紅顏杰獅是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發團隊聯合。

——紅巖杰獅北方版牽引車四重系統優化

燃油系統優化：采用雙加油口油箱，0柴油分置主副油箱。低溫環境時啟動副油箱，利用循環水加熱主油箱，1小時后切換主油箱發動機，解決極寒天氣下油管凍結、油液流動困難的問題，節約燃油成本。

尿素箱加熱：加熱模式分為水加熱和電加熱。主要對尿素罐和尿素管中的尿素進行加熱，有效防止尿素結晶而堵塞管路、噴嘴和集成泵等故障。

杰獅290百公里耗油量一腳油門350馬力，油耗32L百公里，33萬起步。紅巖杰獅是上汽紅巖傾盡全力核心打造的頭牌車型，它具有不可望其項背的動力輸出，契合了消費群體有足夠信心超車的需求點，所以，紅巖杰獅才能在較短的時間占領。

電路系統提升：采用低溫氣候下表現出眾的180Ah蓄電池，可在-40℃情況下正常啟動發動機。冷啟動好，容量大、充電快，壽命長，解決了北方地區蓄電池冷衰退的問題。