導語：76萬提了輛寶馬X6，開了3450公里，車主一肚子話要說。今天給大家分享的是，沒讓人失望的“實力王”，配8AT、340馬力、縱置后驅，它就是新款寶馬X6，堪稱溜背轎跑SUV的鼻祖，話不多說，一起來看看76萬的寶馬X6表現到底怎么樣？

寶馬X6采用了家族最新的設計語言，整體風格依舊非常有辨識度，最吸引眼球的還是它開創了溜背轎跑SUV的理念，將硬朗與柔美很好的組合在了一起。雙腎格柵采用鍍鉻包裹并且配備了一體式激光大燈，格柵部分則采用了M運動型前包圍，使其前臉氣場十足。

車側才是寶馬X6最妖嬈的地方，溜背轎跑的設計理念讓其側面更顯舒展，并且比列也很協調。既增加了運動感、同時也具備了SUV車型所具備的通過性。

車身后半段設計溜背造型，比較符合年輕人的審美而且對于優化空氣動力學也有著實際作用。另外就是這樣的設計并沒有因此喪失后排乘客的頭部空間。尾部造型敦實有厚重感，大量的橫向線條運用讓其視覺重心會更低，寶馬X6為什么好少人買，凸顯出運動基因，整體尾部視覺感官還是很立體、飽滿的，個性化程度非常高。

車身后半段設計溜背造型，比較符合年輕人的審美而且對于優化空氣動力學也有著實際作用。另外就是這樣的設計并沒有因此喪失后排乘客的頭部空間。尾部造型敦實有厚重感，大量的橫向線條運用讓其視覺重心會更低，凸顯出運動基因，整體尾部視覺感官還是很立體、飽滿的，個性化程度非常高。

下面咱們來看看落地價，寶馬X6的最低配2021款xDrive30iM運動套裝的官方指導價為766900元，目前張家口市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費69717元，再加上商業保險23445元，最終的全款落地價為860062元。總的來說，。

扁平化LED尾燈很有辨識度，并且選裝了碳纖維尾翼以及運動排氣，凸顯出了尾部的豪華感與運動感。輪胎尺寸為21寸，輪圈則選擇了多條幅式黑化輪圈并且標配了運動卡鉗，運動元素融入得十分到位。

寶馬X6定位為中大型轎跑版SUV，寶馬X6和奔馳GLE轎跑版SUV是同級別產品。寶馬X6和X5采用了一模一樣的3.0T渦輪增壓發動機，而寶馬X5符合歐六排放標準（相當于國六），寶馬X6是國五排放標準。寶馬X6定位為轎跑風格SUV，走的是。

內飾依舊是家族化設計理念，采用了大面積真皮包裹以及碳纖維元素的搭配，讓其整體感受更顯豪華與運動。同時雙液晶屏幕也增加了其科技感。標配哈曼卡頓音響，低音更渾厚、中音更悠揚，音質效果會有直線提升。

寶馬X6定義為SAC，也就是全能轎跑車。X級是SUV系列，包括SUV等。寶馬X6的X代表寶馬高級運動型SUV的代號。6表示基于6系平臺的SUV車型。一般來說，寶馬X6指的是寶馬6系平臺運動型SUV，它將跑車的運動能力與SUV在外形設計。

駕駛感受：

開寶馬x6的人不多的原因是價格貴、空間小、市場太過年輕。1、價格貴 就以寶馬X6而言，高高在上的價格是很大一部分消費者無法選擇他的原因之一。轎跑SUV的主要購買群體是年輕消費者，但是這部分的年輕消費可能并不一定愿意買。

轉向力度設定得比較沉穩，指向性非常精準，利于激烈駕駛時的操控。當然它會根據駕駛模式的不同轉向力矩也隨之發生變化，穩重的操控感一直是它的精髓。隔音降噪表現十分均衡，得益于流體學車身設計，讓它在高速行駛時的風，噪音并沒有直觀地傳遞到車內，而哈噪和機艙噪音也均仰制的比較合理。

寶馬x6是轎車型越野車，以寶馬X62021款xDrive30iM運動套裝為例，其車身結構是5門5座suv跨界車，車身尺寸是：長4947mm、寬2004mm、高1698mm，軸距為2975mm，油箱容積為83l。2021款寶馬X62021款xDrive30iM運動套裝的前懸架。

配備了空氣懸掛后，路面上絕大部分細碎的震動均可以過濾的很干脆，即便出現連續高頻震動時，懸掛同樣可以控制的十分緊繃，完全可抑制莊多余的彈跳。

測試當天氣溫20度，地面較為干燥，關閉車身穩定系統后，采用常規的彈射起步模式，由于是四驅車型起步瞬間毫無打滑跡象，前懸緊繃抑篩制住拾頭跡象。全力制動后，前懸已壓縮至極限，并且懸掛行程很短，前懸已壓縮至極限，制動過程非常線性。最后大家覺得寶馬X6怎么樣？歡迎下方留言評論。