作為寶馬正式投身新能源領域的一次勇敢嘗試，六年時間售出兩萬余輛之后，寶馬i8傳出了停產的消息。而i8的停產，亦象征著寶馬開啟了電動化的新階段。

據外媒報道，寶馬i8停產了還能買嗎，寶馬官方確認，為了給全新電動車型讓位，插電式混合動力跑車i8將于4月中旬正式于德國寶馬萊比錫工廠停產。

據外媒報道，寶馬官方確認，為了給全新電動車型讓位，插電式混合動力跑車i8將于4月中旬正式于德國寶馬萊比錫工廠停產。

寶馬M1，寶馬C2，寶馬i

作為寶馬在插電式混合動力領域的一次嘗試，寶馬i8在誕生之初就收獲了無數眼球。

寶馬i8概念車

在概念車發布的4年后，寶馬在2013年法蘭克福車展上正式發布了量產版的i8，同期發布的還有i系列另一款車型i3。量產版i8幾乎完全繼承了概念車的設計，頗具未來感的造型仿佛是從科幻電影中走出，即使以今天的視角來看，寶馬i8的設計也絲毫不過時。

不過，與科幻的造型相比，i8的動力系統一直備受爭議。作為一款跑車，寶馬i8采用了1.5T三缸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統。這套系統能夠輸出266kW（后期型為275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能夠讓i8在4.4秒內完成百公里加速（滿電狀態下），極速則被限定在了250km/h。純電模式下，i8的續航里程為35km（后期型為50km），最高時速能夠達到120km/h。理想情況下，i8的百公里油耗僅為2.1升。

寶馬i8量產版

i8 跑車的前身為 2009 年 IAA 法蘭克福車展登場的 寶馬 Vision EfficientDynamics 概念車，量產版本 i8 則于 2013 年 IAA 法蘭克福車展與 i 電動子品牌的掀背作品 i3 聯袂亮相。動力配置方面，i8 車系采用 eDrive 插電式。

寶馬i8 Ultimate Sophisto特別版

為了紀念和致敬這款寶馬歷史上的特別車型，從去年9月開始，寶馬開始制造Ultimate Sophisto版本，限量發售200臺，而這200臺新車也將成為寶馬德國萊比錫工廠生產線中造出的最后200輛i8車型。

寶馬i8極夜流星限量版車型現已上市，官方指導售價為202.80萬元，新車增配了“極夜流星套裝”，寶馬i8的關注度其實是很不錯的，這次推出的限量版車型的硬實力還是很不錯的，確實轎跑車型在國內汽車市場中的關注度還是很高的。

BMW vision M NEXT概念車或成為i8繼任車型的設計原型

另據部分媒體消息，寶馬將在i8停產后推出其繼任車型，該車型將很大程度上參照去年6月與寶馬NEXTGen未來峰會上亮相的M NEXT概念車，預計在未來5年內問世。

寶馬i系列最早誕生自2011年2月，作為寶馬旗下的新能源子品牌，其正式的名稱為“寶馬i”。在后來的2014年正式推出了寶馬i3與i8。兩款車的造型設計高度還原了概念車，其設計語言即便放在今天也并不過時。寶馬i將走向終結？寶。