目前新能源車型成為了各大車企的發力點，畢竟面對高漲的油價，消費者也更加注重用車的成本。相較于汽油性能車，新能源車往往有著更快的加速實力，比如本期內容要聊的這臺寶馬i8。相信很多人對這臺車并不陌生，誠然6年時間僅賣出2萬多輛，但它的實力也是得到一致認可。下面就以寶馬i8 2020款 1.5T 極夜流星限量版為例，看看寶馬i8的實力表現如何？到底值不值？

在外觀方面，寶馬i8作為一款插電式混合動力跑車，整臺車的造型在家族式設計理念進行調整，表現出更加強烈的未來感。因為采用插電式混合動力系統，寶馬i8仍然配備雙腎進氣格柵，這也是寶馬品牌經典的設計。但相比品牌的汽油車型，寶馬i8的進氣格柵加裝了亮色裝飾條，看起來更加與眾不同。日間行車燈呈現出勺狀的結構，標配全LED光源，并帶有隨動轉向、自動大燈的功能。

來到車尾，在不看車標的狀態下，很難想象到這是一臺寶馬車。尾燈采用環形的設計效果，內部結構使用豐富的線條進行勾勒，科技感完全不遜色奧迪。整個車尾的線條輪廓十分清晰，再加上線條的映襯，仍然給到一種性能跑車的既視感。

進入車內，寶馬i8內飾所采用的設計風格與汽油車有所不同。例如儀表臺使用更加豐富的線條勾勒，并在中間位置輔以藍色的皮質軟包，車門扶手與座椅則采用亮色皮質包裹，能帶給用戶些許的新鮮感。全液晶儀表盤和中控多媒體屏幕都具有較高的顯示效果，雞腿式電子檔桿的造型相比舊款更加精致。

空間上，寶馬i8是一臺2門2座的軟頂敞篷車，乘坐空間自然不必多做贅述。行李艙常規容積只有88升，能滿足充電設備的存放，整體的實用性并不太高。既然能夠消費得起寶馬i8，想必家里也不止一臺車。

寫在最后，如今的寶馬i8已然停售停產，雖沒能在市場中取得優異的成績，但整車的設計風格放在今天依舊是超前的水平。之所以沒能實現高銷量，在我個人看來離不開三缸發動機，因為在同價位區間，有著許多搭載大排量發動機的車款。但作為一款新能源超跑，寶馬愿意用實際行動證明品牌實力，這種精神是難能可貴的。不過就性價比而言，寶馬i8在這一方面的表現確實相對一般。