作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

本期測試車型：2020款 華晨寶馬X2 xDrive25i M越野套裝

綜合得分：371分

在年輕化浪潮的席卷之下，傳統SUV市場正面臨著巨大變革，以往不太受關注的豪華緊湊型SUV逐漸占據了主導地位，市場占有率不斷攀升。為了迎合年輕消費者的需求，個性化成為了豪華緊湊型SUV車型的一大重要標簽，其中最具代表性的當屬寶馬X2。

作為寶馬SUV陣容中偶數系列的車型，寶馬X2自誕生之日起便注定了其不凡的定位，這款車基于寶馬最新UKL前驅車平臺打造，擁有跨界風格的造型設計，運動感十足，在國內上市后反響強烈。國產寶馬X2于2019年10月正式推出，新車在進口版車型的基礎上，增加了M運動套件的車型，進一步豐富了消費者的選擇。據車質網數據顯示，國產寶馬X2上市以來銷量持續增長，截至11月份累計銷量達到3561輛，而投訴量僅為1宗，投訴銷量比數值遠低于2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，國產寶馬X2能否延續此前良好的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的寶馬X2。

一、車身工藝

本項測試得分：40分

在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款華晨寶馬X2的全車各個測試點間的縫隙數據均勻度表現不錯，工藝比較令人滿意。其中，左后翼子板與后備箱連接處、右后翼子板與后備箱連接處兩個部位的縫隙數據均值較大，分別為4.7mm和4.3mm。而全車最大縫隙數據出現在右后翼子板與后備箱連接處，達到了5.3mm，但與其他部位相差不大，對總體結果影響微乎其微。

值得注意的是，在測試過程中專家評審團發現2020款華晨寶馬X2的左前車門與左后車門連接處的鍍鉻裝飾條存在較明顯的高度差，屬于裝配不到位的問題，但不排除是個體現象。

二、漆膜水平

本項測試得分：45分

需要指出的是，由于2020款華晨寶馬X2的后備箱蓋使用鋁質或非金屬材料，因此在本次測試中未獲取到有效的數據。

通過測試結果可以發現，2020款華晨寶馬X2整車漆膜平均厚度約為115.7μm，高于中級車標準值（≥90μm），整體表現優秀。

在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距不大，基本上都要高于中級車標準值，而且有些部位已經達到了高級車標準值（120-150μm），側面也說明了2020款華晨寶馬X2車身各部位的噴涂均勻性表現良好，符合專家評審團此前的預期。

三、外部功能

本項測試得分：49分

實際測試中發現，2020款華晨寶馬X2的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。新車配備倍耐力P ZERO系列輪胎，完全兼容干濕兩種路面條件，能提供出色的抓地、剎車和操控的性能，并且采用缺氣保用技術，即使輪胎漏氣，輪胎仍能承受車輛側向載重和橫向載重。全LED大燈照明效果出色，并配備了實用性較強的自動大燈和延時關閉。無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，并且帶有雨量感應功能。外后視鏡除了可以電動調節，還支持電動折疊、加熱、位置記憶以及倒車自動翻轉等實用功能。

寶馬x2進口車評價如下：1、寶馬x2車中20i和25i領先型采用的是高光黑色裝飾面板次面板擋次很高科技十足不要小看啊；2、再看看其它配置車型他們則采用了鋁制裝飾件也很高擋輕便而有擋次。并且表面還有紋路處理很不錯的。工藝。

機械鑰匙的拿取非常方便，買寶馬X2傻不傻，車門上的機械鑰匙孔采用隱藏式設計，開啟口位于車門把手下方，日常使用便利性尚可。考慮到機械鑰匙日常使用頻率并不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。2020款華晨寶馬X2配備電動后備箱，并支持感應式開啟功能，駕駛員攜帶智能鑰匙將腳伸向后保險杠下方區域，便可開啟后備箱。開啟后測得尾門離地高度為184cm，高度合理，日常拿取物品較為便利。

2020款華晨寶馬X2的發動機艙蓋采用了雙液壓挺桿，開啟時只需在車內扳動開關兩次便可直接用手抬起，既保證了足夠的支撐，同時也不至于因力度太強而導致開關費力。

四、內飾工藝

本項測試得分：44分

2020款華晨寶馬X2的內飾依舊采用了寶馬家族的經典設計風格，全新樣式的懸浮中控屏與進口版存在一定差異，造型更加時尚精致。儀表盤依舊采用機械表盤+中央液晶顯示屏的半液晶樣式，雖然科技感不足但貴在簡單實用。中控臺上部和中部均采用軟性材質包裹，頂部加入了雙縫線工藝，輔以金屬拉絲的飾板，營造出年輕富有活力的內飾氛圍。前后車門同樣使用了大面積的軟性材質，并且在手枕位置還采用了皮革面料包裹，提升了乘坐的舒適性。

2、顏值個性，但配置沒有太多驚喜。寶馬X2在外觀上顛覆寶馬傳統設計，看起來很飽滿，而且非常有個性，符合年輕人的口味，但也局限于年輕受眾群體。除此之外，寶馬X2的內飾并沒有給人太多驚喜，還是傳統的寶馬內飾，這與其。

通過實際測試可以發現，2020款華晨寶馬X2在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。前后車窗雖然都使用的單層玻璃，但對于噪音的抑制效果較好，在下面的噪聲測試中將重點進行解讀。

五、內部功能

本項測試得分：47分

2020款華晨寶馬X2搭載10.25英寸懸浮式中控顯示屏，屏幕分辨率較高，顯示效果出色，同時下方還保留了實體按鍵，日常使用更加方便。與此同時，新車還配備了iDrive旋鈕控制以及語音控制，實際測試下來無論是用哪種操作方式系統反應速度和識別精準度都很高。

2020款華晨寶馬X2的前排座椅坐墊支持手動調節腿托，實測長度變化范圍在540mm-590mm，坐墊長度相當可觀。后排坐墊長度為490mm，寬大的坐墊為駕乘人員的腿部提供良好的支撐，即使長途乘坐也不易產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區間為340mm-570mm，可調節范圍非常大，能夠適應不同身高的駕駛者。

2020款華晨寶馬X2配備了全景天窗，實測采光面積為0.52平方米，可開啟0.26平方米。雖然可開啟面積不大，不過全景天窗對后排的采光度以及后排乘客的視野還是起到了一定提升作用。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款華晨寶馬X2的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為70mm，階差和間距均處于合理范圍，這樣的設計既可以防止剎車油門之間的踩錯，又可以避免在堵車時駕駛者的雙腳頻繁交替帶來的疲勞感。

六、車內空氣質量

寶馬X2質量非常不錯，值得購買，底盤還是寶馬原汁原味的運動感，加上不大的車身，操控性非常強。寶馬第二款基于UKL前驅平臺打造的SUV，雖然在傳動方式上向普羅大眾靠近，這輛車的定位上并不普通。X2內飾上與其它前驅平臺十分。

本項測試得分：50分

此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統，可在短時間內快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款華晨寶馬X2的車內甲醛含量為0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不計，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

七、振動噪聲

寶馬X2是一款帶有點兒“小鋼炮”氣場的車型，車身對比起X1少了貼近20厘米，寶馬X2看上去顯著更為緊密健身運動。前包圍著我覺得是整機車的閃光點，熏黑了的前臉再加上底端的風板槽張口特性十足，和寶馬X1的特點徹底不一樣。

本項測試得分：46分

由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2020款華晨寶馬X2發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，側面說明了2020款華晨寶馬X2的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果較好。隨著發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2020款華晨寶馬X2發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，并不會對車內駕乘人員造成過多干擾。

經過測試可以發現，隨著空調風量的增大，噪聲也逐漸增大，風量在一至六檔時噪聲控制比較出色，超過七檔后噪聲略高，但始終維持在人體可以忍受的范圍內，總體表現令人滿意。

經過實測，在怠速狀態下，2020款華晨寶馬X2發動機傳入車內的振動比較有限，其中方向盤和后排右側座椅在負載情況下測得的數據相對怠速時有些偏高。而駕駛席在兩種狀態下的測試數據始終比較接近，整體表現良好，對車內乘員的舒適度造成的影響微乎其微，可見2020款華晨寶馬X2所采用的直列四缸發動機振動控制較好，且發動機艙結構設計合理，承托架過濾振動的效果出色。

八、發動機艙評價

本項測試得分：50分

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

2020款華晨寶馬X2的發動機艙采用橫置布局，整個艙內布局緊湊，各部件位置排列合理，不會顯得雜亂。并且大部分部件單元上均設置了塑料板進行防護，各線束接口也用黑色防靜電膠條進行了保護。發動機艙看起來非常規整，而且走線也很考究，膠套以及纏繞膠帶的用料都很足，并沒有線纜大面積裸露的情況出現。機艙蓋上配備了隔音棉，同時發動機艙內還配備了橫向穩定桿以及止振板，對于抑制發動機工作時產生的噪音和振動起到了關鍵作用，這點已經在上述的噪音測試中有所體現。

總結

雖然這款車在國內上市還不到一年，但整體口碑還是很不錯的。不僅外觀豪華，而且功能配置豐富。車內的空房間也非常寬敞，而且該車的動力性能非常充沛，適合家用，非常適合作為家庭的交通工具。實測寶馬x2動力 寶馬x2的動力系。

綜合以上各項測試結果我們可以得出結論，2020款華晨寶馬X2的整體表現符合預期，其商品性品質與測試過的同級別車型相比處于中上游水平。車輛外部評價中，漆膜厚度的水平較為出色，個別部位已經達到了高級車的標準，展現出了豪華品牌應有的水準，只是鈑金工藝和接縫水平還存在進步空間。在車輛內部評價中，內飾用料較為厚道，中控臺、車門均采用大面積軟性材質包裹，并且還配備了適量的金屬拉絲裝飾，增加了車內的運動氛圍和年輕氣息。國產車型的多媒體顯示屏進行了相應升級，造型更加時尚，功能方面除了常規的觸控和物理按鍵操控，還支持iDrive旋鈕控制以及語音控制方式，提升了用車的便利性。此外，在車內空氣質量、噪音控制以及發動機振動過濾等方面，新車也交出了讓消費者滿意的答卷，符合專家評審團對于該車型的預期。總體而言，2020款華晨寶馬X2產品品質令人滿意，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。