“這臺F30 330i為2017年5月1日上牌，至今已有5個年頭，我的改裝思路主要有三點：1、三系就好好做一臺3系，不改M外觀、不貼M3標;2、全部用原廠正品MP改件，不買二手和國產;3、外觀內飾保持干凈整潔，車新也是板正的加分項。”

“改裝，車的板正主要體現在漆面干凈、鈑金縫隙勻稱，所以改色膜和垃圾改件的粗糙細節，只會拉低原廠的質感，改裝是升級不是裝逼，特別是換一些還不如原廠質量的改件，早晚都會再換回原廠。至目前，除了動力方面沒有改動，操控以及外觀方面能改的全改了，下面分享下自己的一些改裝項目。”

“M3原廠頂把+第二套MP避震，這個頂把安裝有點麻煩，首先是要更換原創M3的塔頂，還要買新的塔頂膠套、塑料三角蓋板，整體成本也挺高，剛好有換避震的想法，就一起買了，之前的第一套MP避震于2017年底安裝，當時的師傅手藝不行、直到換第二套才發現原來MP避震挺舒服的，之前就那樣開了4年多，這次換之前也考慮過絞牙，但歐琳斯目前3萬多的價格還是讓我覺得性價比低，其次頻繁的調試，定期維護保養也讓我沒有時間折騰，所以又選擇了MP避震，原廠的下擺臂膠套也老化了，換了hardrace。”

“裝完蓋上蓋板后什么都看不到，朋友說這樣裸露著帥，但為了防塵，還是蓋上蓋板了。”

“第二套mp原廠剎車盤、第三套原廠剎車皮，2018年秋改的mp剎車，前盤光過兩次，所以磨損更快，雖然mp盤不分左右，很low，這次換又原廠，寶馬3系改裝案例圖片，主要是不想有噪音，改過剎車的朋友都懂。”

“耀夜尾燈，這個是二手的，我一直覺得耀夜這個熏黑效果好看于mp尾燈，估計這也是為什么全新的價格一直穩定在6000多，而mp時常3000-4000。”

一位寶馬車主分享的寶馬3系排氣管改裝作業，寶馬320單出排氣管改為335雙出排氣管。僅加右邊出氣管，沒有改鼓，所以聲音跟原車一樣，沒有任何變化，兩邊都出氣。可以說是一個簡單又上檔次的升級改裝，呵呵。 先看看原。

“水箱支架噴漆，橙色主要也是為了呼應卡鉗，其實不裝中網是真的帥，有點高達的感覺，也有身邊朋友只裝中網的外框，但太高調了，百分百被交警擋。”

寶馬3系改m套件能備案。寶馬3系需要改為m3包圍，在改裝后需要向車管所進行備案，否則就是違法的，在汽車進行年檢時無法通過，需要重新更改汽車的外觀造型。寶馬3系特點 寶馬3系，官方指導售價為：29.39-39.89萬元，相較于。

“MP原廠內飾、原廠掛鉤、鈰灰色側標，除了拍檔沒換其他全換了，主要是干碳不適合經常手抓，包漿了很難看，我的門把手已經有點包漿了，鈰灰色質感很棒，只是價格一直偏高。”

“國鍛advan gt配冬季雪地胎，之前買過2套19寸雪地胎，數據都不合適，最終選擇了原廠18寸數據。”

【太平洋汽車網】2010年寶馬3系可以改m3包圍，安裝后杠完畢據車主透露想體驗一步步改裝完成的樂趣，除改裝碳纖維內飾外還想改動排氣、剎車、輪轂、避震這些項目。所以排氣還暫時保留原車的排氣出口而不是雙邊雙出。寶馬

“原廠后橋拉桿，這個屬于原廠減配件了，這個裝完后過彎明顯感覺不容易打滑，一直被拽著盡快修正車身。”

“剩下的就是第一階段裝的mp原廠中網、尾翼、后唇、避震、排氣、cusco防傾桿、bmc空濾。”

3系寶馬隔音改造方案:拆除原門板內飾，清理工作面，保證防震材料能牢固的貼在門板上，為后面四門隔音做準備。車門隔音分三步處理。第一和第二阻尼板分別連接到門鋼板的內側和外側。門板雙層隔音完成后，你會發現音響效果大大。

THANKS

寶馬3系改裝實例 這一實例采用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便 是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人采用了一套AK小寬體，前保險杠安裝了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林 輪胎 半熱熔輪胎（假如。

車主：Mr霍森布魯斯