如果讓我選擇一臺寶馬，僅供取悅自己，駕駛感受純粹又富有樂趣，動力夠用，油耗不高，就像你最心愛的一件大玩具，供你娛樂、消遣，開上它仿佛年輕十歲，又做了一回藍天白云的追風少年，那我會毫不猶豫的選擇一臺進口版本的寶馬1系。

進口身份的1系身價可以說非常親民，12/13款的二手價格早就落入10萬以內，7萬即可，什么女士精品一手車，極低里程，極品車況，全車原版原漆的也基本不會貴多少。但是，對于車齡較老的二手車，追求原版原漆意義不大，沒必要非抓著這點不放，不如看看它的保養是否齊全且及時。

12年的寶馬740，如果這款車的整體車況良好，質量挺好的，二手車價位相對便宜的話，個人認為也是能夠考慮的，但是這個車的配件太貴，維修保養成本也高。寶馬740以簡潔大氣的外觀受到消費者的認可，這款7系配件還是比較好找，就。

早年間的寶馬設計從來都是那么鮮明，大眼睛小嘴的比例跟現在的寶馬正好顛倒過來，也正是這副前臉被調侃為憤怒的小鳥。說這代1系好看確實牽強，倒不如說它有個性有辨識度，符合其定位。

1系也是首次提出了套裝（Line）概念，寶馬二手介紹，分為都市套裝（Urban Line）和運動套裝（Sport Line）。包括前后包圍上的裝飾條顏色、后視鏡顏色、輪圈造型等等。，

1系的儀表盤僅以兩個圓環作為載體，整體跟外形一樣非常緊湊，標配了啟停系統，在轉速表的左下方還多了READY和OFF這兩個標識。

1、寶馬530le雖然號稱小鋼炮，但其實1.6T的118i加速表現并不搶眼，動力表現一般。2、 530le畢竟是四年多以前的車型了，雖然經典設計很多，但外觀還是有些過時了，15萬買這個別人一看就知道是二手車。3、 118I是臺兩廂車，。

116i和118i都搭載N13B16A 1.6升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發動機，提供了兩種不同調校版本。其中低功率版最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩220牛·米；而高功率版最大功率提升到了125千瓦（170馬力），最大扭矩250牛·米。匹配的自然是萬年黃金搭檔，采埃孚生產的8速手自一體變速箱。

10年車齡的寶馬在二手車市場是非常的槍手，主要原因其實與品牌的可靠和耐用性有關，正常情況下10年車齡的寶馬累計行程20萬公里左右，對于寶馬來說這個公里數可靠性還是值得信賴的，除了小故障異響的情況外，大問題一般情況是。

另外專注于駕駛的車型怎么少得了駕駛模式選項，提供節能/舒適/運動三種模式選擇，不同模式下“車格”分裂的還是很到位的。

2021款寶馬7系 740Li 尊享型 M運動套裝的保值率是90.69%，按照0.8萬公里的行駛里程，2021年上牌的情況來計算，該車的二手車價為：2021款 740Li 尊享型 M運動套裝車況較差的情況下，約為91.53萬；2021款 740Li 尊享。

寫在最后