12月5日，本田中國公布11月最新銷量數據。數據顯示，11月本田中國終端銷量為78126輛，同比下滑42.8%，環比下滑26.36%。具體來看，廣汽本田終端銷量為45512輛，同比下滑34.2%；東風本田終端銷量為32614輛，四大不建議買的合資車，同比下滑51.7%。，

從兩大日系車企11月在華銷量表現來看，兩家車企跌幅明顯。汽車行業關注認為，不管是本田中國還是日產中國，疫情和零部件短缺或僅是導致銷量下滑的一部分原因，更深層的原因或是受日系車企市場份額不斷縮減影響。

本田是日本汽車品牌。本田是日本汽車品牌，不過現在東風本田和廣汽本田都屬于合資車，不全算是日本車。廣汽本田汽車有限公司(2009年7月1日前公司名稱為廣州本田汽車有限公司)于1998年7月1日成立，它由廣州汽車集團公司和日本本。

當下，中國汽車正在經歷一場變局，傳統燃油車向新能源汽車轉型，以及自主品牌向上蠶食合資品牌市場，這或許是豐田、本田、日產等海外品牌最為憂慮的問題。

11月，比亞迪銷量再創歷史新高。數據顯示，11月比亞迪新能源汽車批發銷量同比增長152.60%至23.04萬輛，其中宋銷量為6.41萬輛，秦為2.83萬輛，漢為3.18萬輛，元為2.94萬輛，秦為2.83萬輛，海豚為2.61萬輛，唐為2.00萬輛，海豹為1.54萬輛，驅逐艦05為6032輛。從數據上看，比亞迪銷量遠超本田在華兩家合資公司銷量之和，更讓人期待的是，比亞迪可能反超一汽-大眾成為2022年乘用車企銷量冠軍，這是中國汽車品牌史上首次。

本田是日本國的汽車品牌。本田是日系車，1948年9月正式成立。該公司總部位于東京，是一家跨國汽車企業。除了汽車，本田還生產摩托車、農業機械產品和發電機產品，目前位于世界十大汽車制造商之一。本田系列車的質量總體來說還是。

當下，新能源汽車滲透率不斷攀升，但德日系車企在電動化轉型方面動作較為遲緩。以本田汽車為例，目前在國內上市的純電動車包括e:NS1e:NP1，其中東風本田e:NS1于4月26日正式上市，廣汽本田e:NP1極湃1于6月20日正式上市，兩款車型補貼后售價區間均為17.5-21.8萬元，但上市后銷量十分一般。據乘聯會數據顯示，10月東風本田e:NS1銷量為297輛；廣汽本田e:NP1極湃1為629輛。

本田是日本的品牌。本田全稱本田技研工業株式會社，是日本一家跨國交通載具及機械制造公司。該公司由本田宗一郎于1948年9月在日本靜岡縣濱松市創立，總部在日本東京。

本田中國銷量依然依靠燃油車，年內已經推出新一代XR-V、新一代CR-V、新一代繽智、ZR-V致在等，年底前還將推出新一代皓影、HR-V等車型，其中新一代繽智已于11月30日上市，售價區間為13.29-15.29萬元。不過，雖然當下市場的消費主力仍以燃油車為主，但持續高增長的新能源汽車已經開始蠶食燃油車市場，比亞迪旗下的產品即是鮮明例子，大部分車型在燃油車市場名列前茅。

截止2022年11月底，本田中國前11個月終端銷量為1234610輛，同比下降11.3%，旗下兩大合資車企均同比下滑。其中，廣汽本田為650346輛，同比下滑5.4%；東風本田為584264輛，同比下滑17.19%。

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