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別克“Encore”一般指別克“昂科拉”，是別克旗下的一款SUV。在這款車的名字里，Encore一詞是“返場、加演節目”的意思，一般用于演唱會、音樂會等場合，當節目表演完畢后，底下的觀眾們會一起高喊“Encore！Encore！”，意。

也許通用汽車用完了電子名稱，因為這是別克Encore GX。通用汽車將非GX Encore稱為“超小型”SUV，所以我的測試儀Encore GX成為了“超小型+”SUV。這是一個毫米級的軸距差異業務...

別克ENVISION的中文名字是“Encore”。作為通用汽車新的全球戰略車型，別克Encore的外形設計繼承了ENVISION vision概念車的設計精髓。康威吵嗎？噪音測試從上表不難看出，漢蘭達的整體隔音水平還是很不錯的，尤其是在80km/h巡航時。

Encore GX的前驅級別起價為26，098美元。我的測試儀是一款頂級的“ Essence”，售價為38，373美元。它建立在一個新平臺上，與雪佛蘭最近推出的Blazer共享。比這個班級中大多數人的兩箱概念更具特色。可愛的“深月藍色金屬”油漆工作，上面閃閃發光。內部同樣漂亮，帶有穿孔的皮革座椅表面，磨砂黑色短劃線頂部（減少了進入擋風玻璃的反射），以及磨砂金屬門把手和HVAC通風口。

別克ENVISION的中文名字是“Encore”。作為通用汽車新的全球戰略車型，別克Encore的外形設計繼承了ENVISION概念車的設計精髓。別克昂科威定位為中型suv，車身尺寸也不小，所以內飾空空間也很充裕。按照價格，這款車應該定位為

這里的照片顯示了儀表盤的樣子-經過精心設計，清晰的儀表和大量的信息顯示選擇。

駕駛員車門上的按鈕可讓您完全打開電動后行李箱蓋，直至中途（對于那些較低的公寓車庫天花板）或完全將其關閉。1.3升渦輪增壓三缸發動機在5，600 rpm時可產生適度的155馬力，但可達到174 lb.-ft。最大扭矩在1，600 rpm時達到峰值，并一直保持在該水平，直到4，000。它在城市中的得分為9.0 l / 100 km，在高速公路上的得分為8.0 l / 100 km。

我記錄的最低數字是8.1；有趣的是，這比我之前立即測試的更大的吉普切諾基要差一些。

九速自動變速箱具有各種用途的比率；輕輕地開車，您可能永遠不會看到三個宏偉的...您可以切換到手動變速模式，但是在這樣的汽車中，我不確定為什么要這么做。以別克歷史悠久的標準來說，這是堅定的做法，但我會每次都接受。轉向輕巧而精確，汽車的小尺寸使其顯得敏捷。控制臺上的“ AWD”按鈕將汽車鎖定為四輪驅動模式；否則，這是按需交易。測試期間的好天氣并沒有給我太多的機會進行測試，但是在有和沒有接合系統的情況下，在石子路上快速加速行駛都可以有所作為。

那么，如何從目前可用的十幾種小型跨界車中選擇呢？他們都經過了市場研究，因此都以相似的價格提供了大致相同的功能。

讓我回憶起一個古老的別克廣告語，使這個決定更加艱難：“您真的不想要別克嗎？”對于Encore GX，您可能會這樣做。

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