7月15日，廣汽本田中期改款奧德賽正式上市，新車共推出5款車型，售價區間22.98萬元-29.98萬元，與老款車型保持一致。作為一款主打家用市場的MPV車型，新車在配置方面進行部分升級，滿足了消費者更加豐富的用車需求。那么，這樣一款產品能否在市面上立足呢，讓我們一探究竟。

近年來，受國內汽車消費升級影響，國內MPV市場出現了兩極分化的態勢，進入2018年以來這種趨勢愈演愈烈。一方面，由微面升級而來的低端MPV產品終端銷量出現腰斬。另一方面，以別克GL8、本田奧德賽、艾力紳以及廣汽傳祺GM8為代表的中高端MPV市場則出現一片欣欣向榮的景象。

近年來，受國內汽車消費升級影響，國內MPV市場出現了兩極分化的態勢，進入2018年以來這種趨勢愈演愈烈。一方面，由微面升級而來的低端MPV產品終端銷量出現腰斬。另一方面，以別克GL8、本田奧德賽、艾力紳以及廣汽傳祺GM8為代表的中高端MPV市場則出現一片欣欣向榮的景象。

3、供油方式不同：本田奧德賽是多點電噴方式；別克gl8是直噴方式。本田奧德賽配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4LiVTEC高性能發動機。別克gl8配備了OnStar安吉星全時在線助理。

乘聯會的最新銷量數據顯示，目前在合資中高端MPV市場，2016年年底升級換代的別克GL8一騎絕塵，月均終端銷量保持在1.2萬輛左右，增幅達到兩位數；而作為第二梯隊僅有的兩名成員奧德賽、艾力紳，市場表現卻截然不同，艾力紳今年上半年以35.3%的增幅反超奧德賽，奧德賽銷量則出現了3%小幅下滑。顯然，奧德賽并沒有享受到市場利好帶來的積極影響。不僅如此，以廣汽傳祺GM8為代表的自主中高端MPV如今也在向奧德賽施加壓力，其中GM8的6月份單月銷量甚至超過了奧德賽、艾力紳。綜合現有市場表現，奧德賽的改款似乎也勢在必行。

首先奧德賽的優點：價格區間比別克GL8低一些，油耗比GL8更節省一些，奧德賽的車身地板更低，上下車更加方便一些，奧德賽尺寸小，停車會更靈活一些。后備箱空間小，第三排滿員后備箱空間就不是很大了。奧德賽的缺點：隔音差，特別。

從產品方面看，面對越來越挑剔的消費者以及實力強勁的競品，本次中期改款的奧德賽主要在外觀、配置等方面做出了小幅調整，動力則沿用了老款的2.4L+CVT。其中配置調整是此次奧德賽改款的最大看點，新車首次引入了胎壓監測裝置、LED霧燈、ACC適應巡航，中高配車型配置也有所提升等。

本田奧德賽和別克gl8性價比對比是本田奧德賽性價比比較高。奧德賽的中央過道貫通性，前排座椅主駕與副駕間沒有扶手箱來隔斷，這樣也就便于乘客在車內的溝通交流與通過，大大程度的提高了與車人員或是家人的親密感。而第二排座。