目前在B級車中銷量比較好的車型基本上都是日系和德系車。最近這幾個月銷量排在前四名的中級車分別是雅閣，邁騰，帕薩特和凱美瑞，他們之間的名次可能不同月份會對調一下，但銷量前四名一直是這幾款車型。隨后才美系車的一席之地，美系車中銷量最好的中級車就是別克君威。

本田雅閣在今年年終的時候連續好幾個月都是b級車的銷量冠軍，雅閣之所以能夠取得如此傲人的成績，跟換代之后帥氣的造型以及充沛的動力有很大關系。但影響銷量最關鍵的原因還是價格，雅閣本身定位就略低于帕薩特邁騰和凱美瑞，再加上終端優惠，使這款車的實際價格更低。所以相對其他三款車型，價格優勢成為雅閣的殺手锏。但雅閣市場上只有1萬元左右的優惠，而別克君威市場上已經有4萬元的優惠，可以說君威完全是脫了褲子在賣車，為何就算如此，別克君越換代是否降價，君威銷量也擠不進一線B級別陣營呢？下面小馬來說一下自己的看法。，

本田雅閣在今年年終的時候連續好幾個月都是b級車的銷量冠軍，雅閣之所以能夠取得如此傲人的成績，跟換代之后帥氣的造型以及充沛的動力有很大關系。但影響銷量最關鍵的原因還是價格，雅閣本身定位就略低于帕薩特邁騰和凱美瑞，再加上終端優惠，使這款車的實際價格更低。所以相對其他三款車型，價格優勢成為雅閣的殺手锏。但雅閣市場上只有1萬元左右的優惠，而別克君威市場上已經有4萬元的優惠，可以說君威完全是脫了褲子在賣車，為何就算如此，君威銷量也擠不進一線B級別陣營呢？下面小馬來說一下自己的看法。

搭配動感的多幅式鋁合金輪圈和低扁平比的輪胎，有效提升了時尚感。此外，別克君越采用溜背式設計，迎合年輕消費者的審美，更顯運動氣息。

別克君威這款車也算是B級車中的一員老將了，曾經的調性和地位也是比較高的，但隨著別克品牌檔次的下探，君威也感覺越來越不值錢，甚至在很多人心中比主流B級車要底半個級別。這其實也跟別克君威當時的戰略定位有關。別克當時實行雙車戰略，君威君越兩款車一起打b級車市場。當時宣稱別克君越比普通B級車高半個檔次，主打高端市場。其實言外之意就是讓君威打B級車中的低端市場。所以當時君威上市的定位就比帕薩特等車型弱了那么一點點，現在這種差距還越拉越大。

其次別克品牌由于幾乎所有車型都有巨額優惠，所以總體給人的感覺不再高端。如果別克新車型上市沒有兩三萬的優惠，現在很多人都不敢買。別克優惠四五萬已經成為常態，巨額優惠雖然能夠提高別克的銷量，但對品牌形象和品牌地位的損害也是很大的。目前在很多人心中別克的地位已經遠低于大眾和豐田本田了。所以只要預算充足，大部分人還是會買主流B級車。只有裸車預算不到十六七萬的時候，消費者才會退而其次選擇相對廉價的別克君威。

二手君越之所以便宜，是因為它的保值率低，別克君越不保值的原因有幾個，最重要的一個原因就是別克的品牌力如今還撐不起這個價位的中級車，有些“高不成低不就”的感覺。此外，這款車的油耗的確是比較高，無論是新款還是。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為別克君威降價4萬元，銷量仍然不能進入B級車銷量第一階梯的原因是什么？

所以很多人怕車子使用越久貶值越快，所以盡早轉手及時止損。3、市區路段油耗高 對于家庭用戶來說，汽車除了空間寬敞實用性高以外，最好還要足夠省油，以便減輕養車負擔。別克君越的NEDC綜合油耗在百公里6.5L，實際油耗在百。