【太平洋汽車網 導購頻道】在中國消費者心目中，紅旗的形象雖然獨樹一幟，但旗下產品在過去多年一直散發嚴肅和陳舊的氣息，除了傳奇般的CA770轎車之外，民用領域常見的就是明仕系列（原型車為80年代的奧迪100）和07年上市的盛世（原型車為12代皇冠Majesta）。對于年輕一輩來講，無論從哪個維度來選車，紅旗的車型都很難進入他們的購車清單。 不過，事情轉機出現在2018年紅旗發布的全新戰略，從那個時候開始，設計就是品牌形象提升的一項重要議題，為此紅旗還下了血本請來了原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）。在國際設計大師的操刀下，紅旗飄飄背景圖片，紅旗車型的設計確實在保證了氣場的前提下，變得更年輕前衛了，紅旗搖身一變，成為新世代中式豪華的代言人。

延續紅旗特有的中式豪華風格

來到流行的豪華MPV領域，紅旗HQ9（詢底價|查參配）的整體造型延續此前的設計語言，尺寸巨大的直瀑式格柵和大燈組融為一體，配合從霧燈區域延伸向下的保險杠，營造出一種威嚴豪華的質感。同時前發動機蓋板上的紅旗標識同樣沒有缺席，令人遠遠一看就知道是什么品牌的車。

從曝光的照片上來看，紅旗E111的車頭設計，可謂是十分大膽前衛。除了延續目前紅旗家族式的直瀑式封閉式前格柵外，兩側大燈組狹長，并伸展特別的弧形造型，與目前在售的大部分電動車大燈造型都不太一樣。新車軸距達到了2990mm，。

中控/車機/前排座椅/儲物機能

后排乘坐體驗/空間擴展能力/動力系統

中國國旗的圖片如下：中華人民共和國國旗的設計者是曾聯松，來自浙江瑞安。隨著中國共產黨在解放戰爭中取得勝利，新政治協商會議籌備會在1949年7月發出了征集國旗圖案的通告，曾聯松設計并提交了他的國旗樣稿。在2992幅 （一說。

使用2.0T動力/或有插混版提供

相較比亞迪純電車型所使用的刀片電池，比亞迪DM-i系列車型也在使用的插混專用刀片電池外觀上明顯更厚。由于混動車型所需電池容量不多，一般在20kWh以下，所以設計成了更厚但更矮的形狀，能夠降低電池包的整體厚度，減少對車內空間的占用。此外，這款電池上首次把脈沖加熱技術應用到了電池熱管理系統中，提升電池在低溫環境下的性能。至于HQ9的混動系統的其他參數，目前尚沒有更確切的消息，我們也將繼續予以關注。

從目前體驗來看，紅旗HQ9還是展現出了很大的誠意，當然更詳盡的實車品質還有待試駕后我們給您帶來更詳盡的體驗分享。40萬元的預售價起步，將會觸碰到別克GL8ES陸尊旗艦型（指導價40.39萬元）以及頂配的賽那SIENNA鉑金版（指導價40.58萬元），以紅旗的獨特地位，HQ9上市后大概不難迅速打入公務MPV市場，以其強大的外形氣場和琳瑯滿目的后排配置，用在商務接待方面一定不會讓老板感到失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）

近日，有網友拍攝到了一組黑色紅旗H9的實車照片。作為紅旗全新的中大型轎車，新車自發布就一直被受關注。新車的外觀非常大氣，車頭直瀑式的中網搭配上方的紅旗立標，莊重的氣勢非常符合其定位。車身的側面線條相對流暢，C柱往后。