說到中國汽車發展，大家可能都聽過“老三樣”，當年的捷達、桑塔納、富康猶如雨后春筍一般在全國各地發芽。就算你沒有開過，但也一定會坐過。如果你是一位大眾迷，那么對于捷達的發展歷史一定有所了解，一個在國內近幾乎成為“神話”的大眾車承載了多少人的辛酸歷程與回憶。大眾第二代捷達Jetta無疑就是國內朋友們最有感情的一代車。其在海外市場的上市時間是1984年，捷達gti方頭，在當時擁有雙門及四門版兩種，而到了國內，似乎長春一汽只引進了四門版一種，而配置卻驚人的擁有先后12款之多。

與當年“干粗活”的勞動使命不同，留存至今的方燈捷達A2只有一個使命，就是打扮得漂漂亮亮，修理得健健康康，作為情懷車迷的玩具或者藏品，接受路人的目光洗禮和勾起回憶的載體。

最后一批方頭捷達于2002年停產。有關方頭捷達的介紹如下：1、品牌介紹：大眾捷達是德國大眾在中國的合資企業一汽大眾汽車有限公司生產的汽車品牌方頭捷達就是加了車尾行李箱的二代高爾夫（MK2）可以看作是Golf的衍生型。2。

是的，把老捷達留到現在的人，一定是真愛粉，所以必然會把車收拾得光鮮亮麗，就如文中主角一般。

有覺得相對老的造型讓人覺得不夠時尚，也正是因為這種方頭方腦的設計，更適合低趴的改裝風格。

今天和大家分享的玩車故事來自甘肅，車主一直對捷達這款車充滿情懷。

買回來之前就被其他玩家們改了，但是輪轂數據方面不夠完美，氣動造型也沒有。

1987年。根據汽車品牌得知，方頭捷達最保值是1987年生產的。這輛產于1987年10月的豐田花冠和1991年底大眾開始生產的方頭捷達是同時代的車型，大眾方頭捷達問世于1987年，德國停產前夕大眾公司把它拿到了中國，是最保值的一款。

到方向盤上的VW標志，就能讓人回憶起當年第一次坐這輛車的時光。打開引擎蓋之后，我們能夠看到每缸五氣門的設計！

不對，更嚴格地說，我應該是一名捷達粉，哈哈。身為一名90后原本應該喜歡像本田思域、寶馬E46、豐田銳志等等這樣一些的性能車，可是我偏偏鐘意于上世紀的產物方頭捷達，也就是大家說的MK2。我只是簡單的玩家，在這里與大家。

目前車主最不滿意的就是國家對老車越來越嚴格

擁有了這輛老捷達之后，車主就帶著它去參加各種改裝車聚會。最遠的一次是開了1000多公里去到參加聚會。

02年方頭捷達CT、GT車型，搭載的是帕薩特發動機。大眾系列發動機目前有四種型號，CEA型、CFB型、BWH型、CLR型。1、CEA型 ，大眾1.8TSI渦輪增壓發動機。2、CFB型 ，大眾1.4TSI渦輪增壓發動機。3、BWH型，大眾EA113系列，。

車主表示將來還會繼續進行改裝。讓我們期待后續的完美姿態！

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