之前在頭條里面發表了一篇捷達 50萬公里作業，但是好像是由于系統的問 題，暫付打不開了．只能變成回憶。

不知不 覺又糾了國慶節，90年代捷達王，短短的幾個月，車輯又鉋 10萬公里在這段時間，白于車輛慢慢的 成了老舊車輛，問題也劉曼約隨之而來。

大約是55萬公里左右，車輛開始發現了 怠速抖動，排氣筒并發出突突的聲音，當時 正值夏天，每天郡開著空調運行，本人并沒 任意。

在怠速運行或者甞紅燈約瞰兒下，發 動機牧障燈經常無故抅閃爍幾下后長時間亮 起來，而且發動機自動跳成燃油狀態，以至 于無法再切換成為燃氣狀態，只龍再蟲爵幟 火后燃氣又正常了，但是故障燈經常亮起 來，本人忽略不計。

老捷達已經不賣了。捷達是一汽-大眾生產的汽車。老捷達采用了方盒子的造型，與老桑塔納的設計理念相同。一般來說，路上看到的老捷達外觀都是白色的。雖然這款車在汽車市場占有很大的份額，但它已經停產了。這款車在汽車市場。

9月下旬」發動機故障燈經常的閃爍，不 燒氣的次數越來越多，時而FPC燈也亮丁起 來在本地專業的維修廠檢測，查看火花寒， 點火線閹，檢測缸壓等等一切正常。員后用 電腦檢測，袷澳結果是發動機二缸失火，就 是缺II、技師把二缸的火花塞，點火電線 圈和其它的紅做了交換后，依然顯示是二缸 失火狀態。維修技師給了蔌見，說是到市里 面維修燃氣的地方檢測一下，看看是不是燃 氣系統出現了問題。幾經波折，又經過市里 面的專業燃氣維修師傅檢測之后，確診為發 動機故障，和燃氣系統沒有任何關系，直接 打道同府。

安全特性較高大眾汽車還有一個特點就是碰撞安全特性比較好，捷達雖然作為一個入門級車型，在這方面也占據一定優勢。中國人現在買車，除了車輛整體性能以外還比較關注安全特性，捷達雖然安全配置不高，但由于駕駛穩定給車主安全特性。

回來之后為了安全起見，在網上搜了很 多CNG原車發動機證失火，怠速抖動等等 故暉．最后說是通病因為原車的燃氣系統 對工作要求比較嚴格苛刻，發動機氣門間隙 稍有過大，缸壓不足，就會造成發動機的燃 氣系統工作不良。

空載，汽油版1105公斤，柴油版1170公斤。老捷達的內飾比較陳舊、缺乏一定的創新，座椅、方向盤的裝飾搭配都比較統一，略顯平庸、中規中矩。老款捷達在2012年已經停產，現在早就沒有新車，只能買到二手車了，二手老款捷達一般。