千萬不要買凱迪拉克xts

提凱迪拉克XTS快158天了，車主說了5個缺點，你同意嗎？

【最滿意】

買音響送車吧！車載音響確實很不錯的。

【太平洋汽車網】凱迪拉克xts是值得購買的，對于一臺豪華品牌中型車來說，性價比超高的，外觀大氣，配置豐富，方向盤操作手感好，轉向靈敏。在外觀方面，凱迪拉克xts整體融入了ESCALA概念車的設計元素，使用搶眼的鉆石切割風格，視。

【最不滿意】

不知道是中控蓋板還是其他地方發出的類似電流聲一樣的高頻噪音，十分難受。

【空間】

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首先，外觀尺寸，非常滿意，自家車位背后有一臺奧迪A6L，旁邊是一臺寶馬525Li，氣勢上不輸A6L，停車時發現屁股居然比它高一截子。旁邊的525也短幾公分。但是整體車感他們兩臺車更流暢，更整體，特別是車尾不是一種拉申感。XTS給我的感覺還是有點兒硬拉申的車感。話說回來一個和A4L、3系競爭的車，也就沒必要跟另外兩位老大哥比較了。第二，車內空間不好說特別好，只能說中型車嘛，夠用就行。軸距28幾，肯定不能和軸距3米多的中大型車比較，前排座椅多向調節，還可以。后排座椅靠背角度比較直，長途坐車不知道怎樣。后排中間鼓包較大，中間乘客坐姿調整難度增大了。本人身高177，體重133斤，屬于比較偏瘦型，前排座椅調整至舒適駕駛位，副駕駛調整至舒適位置，后排常規三人乘坐，縱向壓力不大，橫向較緊張，頭部空間相當充裕。但買車至今有只一次滿載經歷，后排長時間空置，也就不在乎這個了。第三，車內儲物空間，中控蓋板可以打開，放發票，零錢，杯架我也不怎么用，門板內可以放兩瓶礦泉水。中間的儲物盒足夠深，可以放一些紙巾之類的。副駕駛的儲物箱非常雞肋，放一把常規雨傘，一個200抽的紙巾盒就滿了。

【動力】

動力來說，還是那句老話：“沒有肉車，只有肉人。” 這臺車敢舍得油，就跑的快，只是換擋速率來說急性子的人比較讓人難接受，慢半拍。低速0到60階段因為車子比較重，加速確實也比較慢一點點，80以后加速效果明顯，高速路上的120到130比較常規，后續動力比較足。動力輸出比較平順，2到3檔的頓挫感不明顯，降檔頓挫比較嚴重。

不過網上很多人都不推薦買凱迪拉克xts。其實XTS這臺車的產品力并不差，只是所用的6AT變速箱讓人有點心里不平衡，因為比他低一級的ATS-L都用上了9AT。其次過高的貶值率也成為了人們不買凱迪拉克xts的原因，兩年貶值

【操控】

5米的車，上下班用用，講不上操控性了。因為軸距沒有那么大，掉頭轉彎之類的還是和其他中型車相差無幾。

【油耗

第一臺車現代悅動，1.6排量，省油小王子。在92號油價破7元的年代里綜合油耗保持著5.5到6.5之間。第二臺車雪鐵龍c5，2.3排量，92號油，綜合油耗9.5上下。第三臺XTS，相對于之前兩臺車的油耗來說，XTS的油耗表現也還行，高速省油7個左右，市區油耗表現驚人11到14個，主要是成都比較堵車。還有個可能是夏天開空調的原因。

【舒適性】

【外觀】

【內飾】

內飾比較通用化，絕版車型，也不講究那么多了吧。中控行車時突然黑屏，出現過兩次，后來4s店刷了程序，解決了，沒出現了。觸摸操控很容易誤點誤觸，吐槽一下中控蓋板，本人不抽煙，所以有時候手機就喜歡放在點煙器的橫檔板上，很容易一碰，就把中控蓋板打開了。中控可以直接連接手機，蘋果手機可以直接映射到屏幕上，比較不錯。后排的扶手可以調節聲音，控制曲目，比較方便。隱藏式的杯架，看起來不錯。

【性價比】

直接點說，所謂性價比，就是因為窮。買不起更好的，只能買這個也沒有辦法。

保養維護：4s店贈送了4次保養，可以用一段時間。我的首保是在4800公里做的。車間里師傅告訴我說，這車機械毛病基本沒有，電子毛病可能有點兒多。烏鴉嘴，被他說中了。

是他的保值率低，貶值的特別快。所以綜合考慮，大家都說千萬不要去買凱迪拉克，當然隨著市場的變化，這方面的因素在慢慢改變。凱迪拉克是越來越好了。所以自然。市場上這種車子越來越多了。這是一個好的現象，畢竟，只有每一。

4S店售后服務：售前服務就不談咯，那是相當的巴適。售后服務，就這一個小故障，讓人有點兒抓狂，最終告知我的結果是它不屬于哪個設備損壞，廠家現在也無法修復，那個電流聲的噪音問題暫時無法解決。

凱迪拉克XTS有必要買，性價比較高。凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份亮相于2012年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，采用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED。

找組織：后期用車反饋，再向各位車友匯報。用了首保那天的幾張老圖。小弟還沒找到組織，還煩請各位車友可以拉我入伙加群。

【為什么選擇這款車】

千萬不要買凱迪拉克xts