這次駕仕派團建找來幾輛MPV作為出行用車，也就順便對它們進行的長途試駕。上一篇說到傳祺M8算是一款典型的日系風格MPV，那么與之對應的榮威iMAX8又如何呢？

我的觀點是：榮威iMAX8顯然不是傳統思維那種軟趴趴、毫無樂趣的MPV，反而會給人一些駕駛上的驚喜，但是本質上它又沒脫離MPV的舒適風格。或許我們可以這樣定義——

榮威iMAX8更像是一款賣給年輕奶爸們的MPV，從造型到功能，再到駕駛風格，皆是如此。

先說外觀。榮威iMAX8實際尺寸其實并沒有傳祺M8大，但是將兩款車并排到一起，你會覺得榮威iMAX8會寬大一些。

榮威imax8致命缺點是油耗有點高，動力弱，新車異味，后備廂空間較小，噪音偏大。1、油耗有點高 整體油耗偏高算是這款車的一大缺點，車主抱怨最多的缺點就是油耗高。比如市區平均油耗接近百公里12L，這與碳中和的目標簡直背。

這個差異一是比例帶來的，二是設計帶來的。比例方面，榮威iMAX8明顯比傳祺M8更寬，再加上更低矮的車頭設計，這樣會帶來更好的寬高比，從而讓榮威顯得更大。另外榮威iMAX8前懸更長一些，側面看會更有氣勢。

設計上，榮威iMAX8擁有更大的、更夸張的進氣格柵和更寬幅的貫穿式鍍鉻飾條，在視覺上就會讓人覺得這輛車更寬大，2023款榮威imax8前臉，進一步加強了榮威iMAX8的寬體感。對于許多消費者來說，正面前臉面積就決定了一款車的體量感，所以iMAX8看上去比M8更大也就很正常了。另外，榮威iMAX8即便是最低配車型也搭載的是18寸輪轂，這對比傳祺M8的17寸也顯得更大氣一些。

外觀細節上，榮威設計師更強調iMAX8的時尚感，包括細節繁雜的進氣格柵、底部前唇上的龍鱗紋路、e型側進氣口設計、銳利的貫穿腰線、D柱的龍鱗紋、車尾的“ROEWE”字符等等。配上星云藍的車身顏色，在陽光下的質感確確實實好過傳祺那邊。

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內飾方面榮威iMAX8比較吸引人的是，中央扶手箱和前儀表臺采用了斷開式的設計，這樣中間就有比較富余的空間可以放置物品，前排感覺也沒有那么擁擠。這顯然同樣是很日系MPV的設計。

在空間上，iMAX8的第二排不是傳祺M8那種全包圍的航空座椅，還是比較傳統的帶扶手的獨立座椅，但是擁有了電動腿拖功能。另外就是第三排可以前后調節，在不需要行李空間的時候，第三排能夠獲得更充裕的空間。

榮威iMAX8是一款中大型MPV，與別克GL8、大眾威然同級，但長度略短（軸距3000毫米，GL8與威然的軸距分別為3088與3188毫米），大于身為中型MPV的奧德賽（軸距2900毫米）。具體尺寸方面，該車長、寬、高分別為5016×1909×

在駕駛方面，一坐上榮威iMAX8你就會覺得這款MPV坐姿更低矮，有點轎車的感覺，而傳祺M8則還是有點端著坐。這樣會給人一個比較先入為主的感覺——這車開起來是不是會運動一些？

當然，一旦遇到大的坑洼或回頭彎這種對車身重心轉移比較大的時候，榮威iMAX8的MPV屬性還是顯現了出來。車輛懸掛的中后段會比較松軟一些，盡管希望表現出一些韌性，可是因為車身的重量，速度稍快的轉彎往往就會直接把懸掛行程用完。另外就是榮威iMAX8在遇到起伏路面的時候，會出現前后軸不平衡的那種俯仰，感覺是后軸負重太大，沒有辦法和前軸保持一致。

另外，整個車的轉向手感也比較緊致一些，轉向之后的回正力更大，非常跟手，而不是傳祺M8那種比較慢悠悠的狀態，也不是威然那種輕飄飄的電子味。榮威這樣的轉向手感設定會讓年輕奶爸更喜歡，開起來更爽快一些。

另外就是在油門踏板的調校上更加靈敏，稍加一點力，車輛起步就會給你很有勁的感覺。當然，實際上這臺車的2.0T輸出并不比傳祺M8更強，最大功率172kW、最大扭矩360N·m都要弱一些，但是因為油門踏板的設定會讓你覺得榮威iMAX8的動力輸出更加活躍。

在高原上急加速的時候，榮威iMAX8的變速箱反應和傳祺M8也差不多，你需要一個提前的準備，8AT變速箱片刻之后才會開始響應你的全油門。但是在升擋的平順性和積極性上還是表現出自己是一款稱職的MPV伙伴，特別是你選擇ECO模式的話，真的很慵懶。

或許由于榮威iMAX8加92號汽油，再加上更加偏向于靈活積極的油門踏板初段，這輛車的油耗要比傳祺M8高0.5L/100km左右，我們開下來大概是百公里10L多一點。

榮威imax8真實口碑良好。以下是對榮威imax8的具體介紹：1、鑰匙方面：榮威imax8全系車輛四門都帶有無鑰匙進入功能兩款高配車型采用了雙側電滑門車輛還采用了按鈕式開啟操作更加便捷。2、造型方面：車尾造型呈方正型整體感覺飽。

簡單總結一下，作為最便宜的一款榮威iMAX8車型，它時尚的造型和更高級規格的配置做工，會讓人覺得這輛車還是很適合家用。雖然可能在乘坐空間上榮威iMAX8相比傳祺M8弱一些，但是第三排座椅的靈活性也是加分的，這對于日常通勤來說有得有失。而在駕駛風格上，榮威iMAX8則更偏向于年輕一些的駕駛者，無論是相對硬朗一些的底盤風格還是更爽快的轉向、更靈敏的油門初段，會讓人不由自主的開得快一些，也更適合城市穿梭。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX