電車匯消息：據乘聯會數據顯示2019年1-7月，插電式混合動力汽車產銷分別完成14.1萬輛和14.6萬輛，比上年同期分別增長15.6%和18.9%。自2019年“十城千輛”后，新能源汽車受政策的推動，自主品牌在新能源車型方面發展進入快車道，如今補貼退坡，雙積分政策及國六提前實施，促使插電式混合動力汽車快速發展，作為其中的先行者之一——上汽榮威經過兩年時間，帶來了誠意之作榮威ei6 PLUS，作為一款插電式混動車型，在發動機，變速箱等諸多方面進行了更新和升級，此次試駕小編帶您領略插電式混的極致體驗。

山路測試：“藍芯+綠芯”帶來極致體驗

榮威ei6 PLUS配備尖端動力科技，1.5T發動機+10速EDU二代變速箱實現黃金動力，打造越級駕控質感。本次山路試駕的地點是靈山風景區環山公路，彎道多，對試駕車輛的變速能力要求高。榮威ei6 PLUS全系搭載上汽世界級“藍芯+綠芯”插電混動系統，1.5T 缸內直噴渦輪增壓發動機與10速EDU二代智能電驅變速箱組成“黃金組合”，讓試駕者的每一次過彎都平順。

1.5T藍芯高性能發動機，動力性能顯著提升

不能。18年榮威ei6下線車不能買，下線車不是最佳選擇。榮威Ei6是榮威首款搭載“集智設計“理念的純電車型，采用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等設計，綜合工況續航達

榮威ei6 PLUS發動機由1.0T升級到1.5T，排量增加，三缸變四缸，動力性能更強，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，高速工況再加速能力也顯著提升。該1.5T發動機采用米勒循環技術，以更低油耗獲得更強動力，而且跨過國六A，直接達到國六B的排放標準。

榮威ei6的油電切換是根據油門指令實時切換，從純電駕駛切換到燃油駕駛只需要將加速踏板到底，發動機就會迅速介入，這時候車輛開始采用并聯驅動，整個過程不會感覺到任何突兀感，加速過程也變得很迅猛，車輛給人很有力量的感覺。

混動模式下，榮威ei6 PLUS的1.5T發動機配合100kW的電機，能爆發出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480Nm的動力輸出。起步階段，動力響應迅猛，如果遇到需要強動力的情況，體驗者只需深踩油門，發動機就會迅速參與動力輸出，瞬間爆發出強大扭矩，動力隨叫隨到，超車得心應手。而且，榮威ei6 PLUS百公里綜合工況油耗僅1.5L，兼顧強性能和低油耗。

10擋變速調節，響應積極換擋平順

電驅方面，榮威ei6 PLUS搭載上汽最新的10速EDU二代智能電驅變速箱，發動機和電動機的組合式動力控制，實現高達10個擋位的變速能力，以更高的集成程度、更強的動力輸出、更具操控感的專業級擋位設置，徹底滿足用戶的極致駕乘需求。

榮威ei6 PLUS的10速EDU二代智能電驅變速箱采用創新性的雙輸入軸DHT（Dedicated Hybrid Transmission）構型，平行軸布局，緊湊的結構下，實現發動機6擋和電機4擋的變速，使得動力源的轉速得到優化，從而在不同的車速和工況下，都能有更好的效率或動力，可以將高效的轉速區間覆蓋到更廣的車速范圍，也可以優化低速情況下的扭矩輸出。并且，電機與發動機都有相互獨立的齒比設計，能靈活提供合適的傳動比，實現動力、平順和能耗的最佳平衡。

Hair-pin繞組技術、油冷技術，電機效率更高

榮威ei6中控臺最左邊的按鈕是車輛后視鏡功能，其次是車輛大燈高度調節功能，中控屏幕下方的按鈕是車輛多媒體控制軟件，中控臺側面的按鈕是危險警示燈按鈕，電子手剎和自動駐車功能在變速桿后面。榮威ei6中控臺介紹如下:榮威i6plus。

永磁同步電機，主要由定子組件、轉子組件以及其他輔助件組成，定子組件則是決定電機性能的關鍵，而要提高電機性能，最有效的方式就是提高組成定子組件的組件——繞組的槽滿率，即有效銅截面積。什么是繞組？繞組是由銅線外側加絕緣涂層，制成漆包線，再首尾相連組合而成，Hair-pin繞組便是其中的一種繞組形式。相比普通的繞組，Hair-pin繞組技術擁有更高的效率、更高的功率密度、更強的散熱能力和更好的NVH表現。

榮威ei6 PLUS采用的高效能Hair-pin繞組技術，其Hair-pin繞組的槽內銅線排列規整，槽滿率可以提升20%以上，讓電機在相同體積下爆發更大功率，維持更高效率，榮威ei6油電混合通病，無論是城市擁堵的低速工況，還是高速巡航工況，都能保持最高的效能、降低能耗。相對于圓線，Hair-pin繞組的扁線形狀橫截面大、與鐵芯以及導線之間的接觸面積更大，降低槽內熱阻，熱傳導效率更高，保障散熱性能。同時，Hair-pin繞組技術是通過鐵芯端部插線，不需要從槽口嵌線，有效降低齒槽轉矩脈動，降低機械噪音和電磁噪音。得益于Hair-pin繞組技術，榮威ei6 PLUS可以實現更精準的動力控制、更高的能量利用率和更好的靜謐性。

榮威ei6 PLUS采用的高效能Hair-pin繞組技術，其Hair-pin繞組的槽內銅線排列規整，槽滿率可以提升20%以上，讓電機在相同體積下爆發更大功率，維持更高效率，無論是城市擁堵的低速工況，還是高速巡航工況，都能保持最高的效能、降低能耗。相對于圓線，Hair-pin繞組的扁線形狀橫截面大、與鐵芯以及導線之間的接觸面積更大，降低槽內熱阻，熱傳導效率更高，保障散熱性能。同時，Hair-pin繞組技術是通過鐵芯端部插線，不需要從槽口嵌線，有效降低齒槽轉矩脈動，降低機械噪音和電磁噪音。得益于Hair-pin繞組技術，榮威ei6 PLUS可以實現更精準的動力控制、更高的能量利用率和更好的靜謐性。

榮威ei6混動啟動發動機方法：踩剎車按下一鍵啟動，掛前進檔，踩油門起步。其動力系統是以汽油發動機為基礎動力，電動機為輔助動力的。通常所搭載的電動機功率都比較小，以至于僅靠電力無法帶動車身重量起步，在起步過程中都是。

同時，榮威ei6 PLUS頂尖的電機油冷技術，是在國內自主品牌中的首次量產應用。在車輛行駛過程中，冷卻油被以油柱的形式，噴濺到電機內部，直接和定子轉樞接觸，相比傳統的水冷，油冷的熱傳遞路徑更短，能更直接、快速地將熱量帶走，冷卻效率更高。而且油冷結構更加精密、緊湊，體積和重量縮小，使電機功率密度進一步提高。

電池方面

榮威ei6 PLUS傾力保障用戶出行安全，車輛電池在開發之初就嚴格按照UL2580安全認證標準研發制造，并達到了防塵防水民用最高級別IP67防護等級，安全技術全球領先。同時，榮威ei6 PLUS還作出了“8年或15萬公里三電質保”的承諾，徹底免除用戶后顧之憂。

高速試駕：榮威ei6 PLUS配備齊全高科技感知配置，打造越級智能出行體驗。

配置豐富，駕駛省心

榮威ei6 PLUS搭載主動限速功能、倒車影像（帶動態輔助線）、大燈延時關閉、EPS電動助力轉向、直接式胎壓監測等豐富實用配置，為體驗者帶來更人性化、更安全的出行體驗。其中，榮威ei6 PLUS配備的主動限速功能，能夠在車輛速度超過設定范圍時，主動進行語音提示，提高駕駛安全；配備倒車影像（帶動態輔助線）保證倒車無憂，避免因注意力不集中導致的碰撞事故，時刻保證駕駛安全，頂配車型搭載360度環景影像，車身四周配備大廣角攝像頭，采用四攝同錄原理，展示車身四周全景，360度無盲區；大燈延時關閉，能為夜晚回家的用戶照亮離開方向，貼心便捷。

超靜音設計，豪車級體驗

傳統燃油車由于發動機直接驅動，噪音較大，在座艙內可以清晰地聽到發動機的震動聲音，而榮威ei6 PLUS有別于傳統燃油車，主要采用電動機驅動，無發動機噪音，因此噪音做到了最低。同時，全車采用大量吸音材料，擁有世界級隔音效果，配合整車密封性能，能夠為駕乘者帶來豪車級別的靜音體驗，即使在高速試駕中，車噪和胎噪也不是很明顯。

智能互聯，駕駛貼心

演繹律動設計語言，科技感內飾

榮威ei6 PLUS承襲了榮威律動設計語言，車身線條流暢，配合行云流水鋼琴尾燈，超高顏值與壯麗的龍頭渚風景區、太湖十里明珠、拈花灣景區等融為一體，帶來美如畫的視覺享受。另外，榮威ei6 PLUS長寬高分別為4671*1835*1460mm，軸距達到2715mm，帶來寬適乘坐空間，配以比例高達80%的同級最大面積軟材質包覆，輕松滿足中國家庭用戶對超大空間、寬適輕奢的新追求。

來到車內，榮威ei6 PLUS配備了旋鈕式電子排擋桿、12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表、10.4英寸高清觸控電容屏等越級配置，智能科技范兒直線上升。其中，旋鈕式電子排擋桿，金屬質地手感更好，還省去復雜的機械結構，讓操縱更靈活便利，用戶通過旋鈕即可完成電子換擋，帶來超跑級換擋感受。另外，榮威ei6 PLUS還搭載了豪華車上都不常見的12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，可與10.4英寸中控大屏雙屏互聯，顯示地圖導航、音樂娛樂等信息，讓用戶享受更智能便捷的出行體驗。

榮威ei6價格偏高、質量可靠性差、企業誠信危機，所以就沒有什么人買這款車子了：1、從車型定位來看，榮威i6在中國品牌中最大的競品車型就是吉利帝豪GL，兩者同為A+級車型。榮威i6的價格區間在8.98-14.38萬元，這價格在。

榮威ei6 PLUS產品升級的同時紅利不變，成就補貼退坡后最值得購買的新能源車型。

2019年的補貼政策相較于2018年，國補退坡50%，地補直接取消，整體退坡幅度達到75%。榮威ei6 PLUS補貼退坡后為用戶堅守紅利，終端售價14.78萬元起，讓更多的用戶享有退坡前的補貼額度，用上更高品質的產品，可以說是補貼退坡后最值得購買的新能源車型。