日前，有關三菱L200皮卡將于長沙車展上市的消息不脛而走，時間就定在車展開幕首日的12月7號。此消息引發了國內皮卡圈的廣泛討論，三菱L200值得入手嗎，一方面是對這款全球知名中型皮卡的期待，另一方面也是對其屢次跳票的調侃。就在大家覺得一切終于要塵埃落定時，長沙車展組委會官方發布了車展將推遲至12月26日開幕的通知，相當于變相宣布了三菱L200國內發售再度延期，與隔壁“跳票王”Cybertruck堪稱放鴿子界的臥龍鳳雛。

三菱L200進口國內市場的消息最早可以追溯至2020年7月，彼時該車正在國內進行3C認證，三菱（中國）也為其在國家知識產權局申報了專利。正式引進消息于2021年3月發布，廣汽三菱在經銷商大會上宣布了該車將于當年11月上市銷售的計劃，首批中規進口車型總量為3500臺，定價22-29萬元。2021年8月，三菱L200實車已經抵達部分4s店供消費者資訊品鑒，消費者距離這款“山貓”皮卡已經近在咫尺。誰承想隨后卻是長達1年多的等待，直到2022年年末才姍姍來遲。

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三菱L200中規進口版是目前在售最新版本，前臉部分采用了Dynamic Shield家族式設計，前格柵區域呈X字母造型，車身兩側輪拱向外擴展，尾箱末端為向上揚起式設計，整體造型充滿運動感。車輛內部同樣采用了比較時尚的設計語言，不過對比目乘用化水平不斷攀升的國產皮卡而言就稍顯老氣，擁有真皮座椅、全景影像、中控屏幕等基本配置，能夠滿足工作和生活需求。

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該車最能吸引消費者的當屬動力系統和四驅功能，引入的車型將搭載使用MIVEC技術的2.4升渦輪增壓柴油發動機，最大功率133kW，峰值扭矩430N·m，變速箱方面有6MT與6AT可選。第二代超選四驅系統也會得以應用，可以在時速100km/h以內的情況下切換兩驅和四驅模式，提供2H/4H/4H鎖定/4L鎖定四種模式。平心而論，如果沒有超選四驅和柴油發動機加持，三菱L200在其他方面確實不具備太高的吸引力，尤其是在福特Ranger決定國產的今天。

易車訊 日前，易車編輯拍攝到了三菱L200的國內諜照，據悉該車將由廣汽三菱進行銷售，預計不久后公布國內售價。L200與三菱帕杰羅·勁暢同平臺打造，采用非承載式車身，甚至可以視為“硬派越野皮卡”。雙排車型長寬高分別為5305x18。