文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 距離完成起亞在華合資公司股權轉讓剛剛一個月的時間，東風汽車集團這一次又決定從神龍汽車的母公司，全球四大汽車制造商之一的Stellantis集團中脫身。

東風汽車港股發布公告稱出售最多4000萬股Stellantis普通股

東風標致 雪鐵龍 神龍汽車 PSA之間的關系 PSA=雪鐵龍+標致（以上均指法國公司）神龍有兩個品牌，東風雪鐵龍+東風標致 神龍=東風+PSA，各50%股份。雪鐵龍是公司（法國），其生產的車輛品牌名為雪鐵龍，在歐洲主要車型有XM等。

1月21日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告稱，擬通過其全資子公司東風汽車（香港）國際有限公司，出售最多4000萬股Stellantis普通股，總價值為7.32億歐元（約合人民幣52.57億元）。

這份名為《訂立關于出售目標股份的協議》的公告顯示，東風汽車（香港）國際有限公司已于1月20日與法國巴黎銀行訂立協議，后者將以獨家全球協調人和簿記管理人的身份，尋找愿意接盤的買家。

神龍公司是東風集團與法國雪鐵龍-標志集團的合資。旗下有兩大車系：雪鐵龍和標志，既東風雪鐵龍和東風標志。綜上東風雪鐵龍是的產品神龍公司

根據約定，本次交易每股股份作價18.30歐元，交收結算預計將于2022年1月26日或前后完成。

神龍汽車有限公司工廠

神龍公司隸屬于東風汽車集團股份有限公司，在上面是就是東風汽車公司。東風汽車集團是東風集團旗下的上市公司。東風汽車集團股份有限公司擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的。

雖然Stellantis集團成立剛滿一年的時間，但是東風汽車與Stellantis集團的“糾葛”早在PSA（標致雪鐵龍）集團和FCA（菲亞特克萊斯勒）謀求合并時變存在。

值得一提的是，在2019年，就有外媒報道指出，東風汽車已經找到多家銀行機構對出售股權一事進行評估，據稱東風在考慮出售全部股權的可能性。彼時，東風與PSA方面均未就此事作出回應。2019年12月18日，PSA和FCA官宣合并，Stellantis集團正式成立。擁有PSA12%股份的東風汽車公司出售部分股權，后者在新公司中的持股稀釋至4.5%。

神龍汽車去年批發銷量重回10萬輛以上

另據了解，本次公告稱，配售完成后，東風集團仍將持有Stellantis 3.2%的股權。

而從市場端的情況來看，東風汽車與Stellantis集團的合資公司——神龍汽車盡管在2021年有所起色，批發銷量重回10萬輛以上，但是仍難掩法系車市場份額低迷，車型產品相對單一的現狀。

東風汽車出售Stellantis集團股份不得不讓人與不久前轉讓起亞合資公司股權聯想到一起。去年12月17日，東風悅達起亞25%股權轉讓項目已摘牌，轉讓價格為2.97億元，合資公司變為悅達、起亞兩方持股。東風的退出也與合資公司近年來經營狀況不佳有著直接聯系。

東風于去年退出起亞合資公司

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

東風汽車發布“十四五”規劃

在東風汽車“十四五”規劃中提到，合資乘用車事業鞏固東風日產百萬量級產銷規模，推動東風本田高質量跨越百萬量臺階，形成兩個百萬量級合資事業單元，推動神龍公司實現可持續發展。東風這一次選擇“抽身”是會讓Stellantis集團更加重視中國業務，還是會加速神龍汽車邊緣化？未來也讓我們拭目以待。

東風是母公司，神龍是東風和標致的合資子公司。服從雙方共同管理。