每個人對于購物的標準都不一樣，有些人更注重品牌，還有些人更注重性能，不過成年人的選擇是全都要，但前提是你的荷包要夠鼓。

今天試駕的這個品牌雖然不被熟知，可它背后的北汽藍谷和麥格納大家一定都聽說過，而這個品牌也被定位在了高端純電動品牌，4.6秒破百，L2級智能輔助駕駛，653公里超長續航里程，集眾多厲害參數于一身的，正是ARCFOX極狐αT，而它是ARCFOX極狐的首款車型，定位于中型純電動SUV。那今天我們就一起來看一看這臺車到底值不值30萬的售價。

ARCFOX極狐品牌使命：探索和追求人·車·自然的和諧共生。是追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車，以設計溫暖科技，性能驅動創新。ARCFOX，生而破界（BORN FREE），以“無界美學”、“人本科技”、“極致體驗”為品牌價。

前臉造型，ARCFOX極狐阿爾法T通過前機蓋以及前保險杠的線條設計，營造出了一個“X”的造型，整體視覺效果具有很高的辨識度。前保險杠依舊是采用了新能源車常用的封閉式設計，arcfox極狐是哪個公司，但貫穿車頭兩側的橫向線條以及較為激進的霧燈區域造型，使其看上去有很強的運動感。

前臉造型，ARCFOX極狐阿爾法T通過前機蓋以及前保險杠的線條設計，營造出了一個“X”的造型，整體視覺效果具有很高的辨識度。前保險杠依舊是采用了新能源車常用的封閉式設計，但貫穿車頭兩側的橫向線條以及較為激進的霧燈區域造型，使其看上去有很強的運動感。

ARCFOX以國家級新能源汽車技術創新中心為實力背書，實施全智能技術平臺戰略，致力于打造“高性能賽車+中高端智能家用車+無人駕駛智能終端”的家族化產品矩陣。ARCFOX極狐品牌名由兩部分構成，首先是“Arc”, 代表了不可能之境，。

根據配置不同，ARCFOX αT提供19英寸與20英寸兩種尺寸輪圈，試駕車型為20英寸，采用雙拼色五輻花瓣式設計，造型符合主流審美，并配備245/45 R20的米其林PS4輪胎，擁有較好的抓地力表現。

ARCFOX品牌極具代表性的北極狐LOGO，其左右兩側兩道北極光代表著無界設計；正面輪廓為“V”，即是電壓符號，同時釋義著車輛性能風馳電掣；正面向兩側延展的弧度像樹葉，展現未來新能源的綠色理念；所有元素最終組成生動的北極狐。

ARCFOX αT車尾的設計是我個人最喜歡的部分，貫穿式尾燈內部采用熏黑處理，營造運動風格很到位。后包圍兩側有類似通風口的設計，與前包圍形成呼應，讓車尾整體風格也較為和諧。ARCFOX的標識被印在車尾正中央，右下方的αT代表車型，左下方的藍谷麥格納也表明其基于藍谷麥格納IMC架構打造。

進入車內，ARCFOX αT采用了大量皮質和軟質包裹，并且配有鋼琴漆面板裝飾，讓車內氛圍顯得異常豪華，而在設計上其中值得稱道的便要屬車內多組屏幕的組合，“霸占”了中控臺上大部分的面積，讓人放眼望去盡是屏，這種極具科技感的智能座艙真的讓人印象深刻。

ARCFOX αT屏幕分辨率達到了4K，得益于超寬的設計，播放寬熒幕視頻效果十分震撼，但普通16：9比例的視頻，在播放效果上則差了不少。ARCFOX αT車機系統基于安卓底層與華為共同研發，常用的功能較為全面，百度地圖、百度CarLife、酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽等等，并且后期還支持OTA升級。

arcfox極狐汽車屬于北汽新能源公司，arcfox極狐旗下車型有：極狐阿爾法S、極狐阿爾法T、ArcfoxEcf、arcfox-7、arcfox-1等。以極狐阿爾法S的2021款525S為例，其為5門5座掀背車，車身尺寸分別是：長4930mm、寬1940mm、高

20.3英寸的超大尺寸也很大程度的發揮了其優勢，可分屏顯示，駕駛員導航，副駕駛看電影；也可以全屏顯示導航，效果更好。值得一提的是，ARCFOX αT還提供了哈曼Infinity12揚聲器音箱系統，配合大屏幕，無論聽歌還是看電影都能獲得不錯的體驗。

懸浮式的中控臺上的10.1英寸的液晶屏帶有各種控制車輛的設置，包括駕駛輔助系統、車燈、座椅以及空調系統的設置，下方還包括一組觸控按鍵，包括360全景、陡坡緩降、行車記錄儀、ESP車身穩定系統等等，讓操控更加一目了然。

值得一提的是，ARCFOX極狐阿爾法T的前后排座椅都具有很好的舒適度，不僅座椅填充物非常柔軟，同時還有一定的支撐性，即便是長途行駛也不會有明顯的疲勞感。此外前排座椅不僅支持多向的電動調節，還配有座椅通風加熱功能。后排乘客腿部空間十分充裕，同時后排中央地臺也是純平，后排中央乘客也能保證長途乘坐的舒適性。

作為一臺純電動車型，ARCFOX αT的性能絕對不能小覷，這也是電動車先天的優勢。ARCFOX αT提供兩驅與四驅車型，并且提供3種續航版本，分別為480km、600km與653km。其中四驅車型采用前后雙電機，最大功率435馬力（320千瓦），峰值扭矩720牛·米，0-100km/h加速時間也達到了4.6秒。

由麥格納團隊調教過的底盤也給人留下深刻印象，高速出色的穩定性讓駕駛者更加從容，同時車身也由于有力的支撐保持了良好的姿態，過彎時靈活自如，循跡性可圈可點。另外，在行經非鋪裝路面時，底盤表現出的整體性，基本上過濾掉了大部分的細碎顛簸，配合包裹性和舒適性都非常不錯座椅，乘坐的舒適度還是值得肯定的。

ARCFOX αT沒有能量回收級別的調節，如果想要強力能量回收可以采用單踏板模式，也就是我們松開油門踏板時車輛就會自動剎車，從而回收更多的能量，該模式不僅算是一種比較省電的駕駛模式，而且在道路擁堵時，也讓駕駛員不用頻繁的做出剎車的動作，開起來更加輕松。而在該模式下當我們松開油門時剎車力度也拿捏的恰到好處，即使頻繁加速與剎車也不會帶來過多的不適，可以說是充分考慮了乘客的乘坐感受。

電動汽車市場的轉型已經悄然發生，電動汽車對消費者的吸引力越來越大，但只有高端電動汽車才能俘獲消費者的芳心。ARCFOX的到來，恰逢其時。無論是硬件、軟件還是實際體驗感受，ARCFOX αT都表現不俗。

但作為中高端車企必爭之地，純電動中型SUV市場的競爭壓力不小。不論是傳統車企的廣汽新能源Aion LX、合創007、比亞迪唐EV，還是新勢力頭部車企蔚來汽車的蔚來ES6，都是ARCFOX αT的直接對手。

ARCFOX αT作為北汽高端新能源品牌最新力作，相比以往北汽的車型擁有了質的飛躍，給人以一種大膽突破的全新形象，而且相比同級對手，在售價相差無幾的情況下，其在配置與車輛動態表現上也確實擁有不少的優勢。這只集智慧與靈動于一身的“小狐貍”，還是非常值得我們擁有的。